成乐高速复线，为何选择这样绕行？

天眉乐高速公路是成都市、眉山市至乐山市的又一条高速线路，它起到一个成乐高速的复线的作用，主要用来缓解成乐高速的通行压力。

1. 线路长度：天眉乐高速的主线全长约94.4公里，设计时速120km/小时，双向6-8车道设计，这个标准与成乐高速标准差不多。

2. 起点与终点：路线起点位于成都市天府新区，终点在乐山市与乐资高速相交。

3. 建设背景：该高速公路的建设为了进一步完善区域交通网络，缓解现有道路压力，并为成都天府新区至乐山提供一条最便捷的通道。尽管此前成都至乐山扩容工程的一期二期已完成，三期正在施工，

但新建天眉乐高速仍然引起了一些争议，大家认为此条高速属于重复建设，完全没有修建的必要。也有人认为此条高速解决了岷江东岸的群众出行没有高速的问题，非常有必要修建。

目前，天眉乐高速已经施工一年多，根据最新的消息报道，天眉乐高速预计今年年底达到单幅贯通，可见建设速度是非常迅速的，也证明了修建这条高速的资金充足和急迫性。

但是有一个疑惑的是

天眉乐高速在经过青神县的时候，没有选择一直沿着岷江东岸一直前行，而是选择在青神虎渡溪大桥下游处选择横跨岷江河沿岷江西岸下行，接着又在汉阳镇上游再次跨越岷江回到东岸一路到达乐山市市中区。

实在想不明白为何该条线路不一路沿岷江东岸修建，因为在短短几公里的路程里连续2次跨越岷江，根据资料显示，

两条大桥长度分别为4.4km、2.3km，这种长度的大桥肯定要比起普通路段造价高好几亿，并且在通车后，这种类型的大桥将会另收取3-5元/桥的过路费

，会较大幅度提高通行费用，这无疑对于使用者造成了更高的成本代价，不知道高速线路如此设计是出于什么目的？因为成乐高速通行费比此高速低很多，大家如果不选择这条高速，那此高速修建的意义又在哪里？

无独有偶，此类设计还出现在乐宜高速犍为段，该高速就是在短短几公里连续跨越岷江，每座大桥加收3元过路费，结果就是乐山到犍为40多公里的高速路，过路费达到30多元，都快接近1元一公里了，这个收费可能连雅西高速、雅康高速可能都达不到,真是不理解平原地区通行费高于高原地区！

大家对此有什么看法？