比亚迪“杀疯了”，加量还降价，“大唐强汉”荣耀版16.98万起

春节刚过，比亚迪就打响第一枪，让燃油车再次破防。继秦荣耀版与驱逐舰05（参数丨图片）以全新超低价冲击A级轿车市场后，中高端车型比亚迪汉、比亚迪唐也迎来了新一轮的降价。这次比亚迪向中高端市场发起进攻，可以说直击对手命门，也证实了那句老话，奔驰、宝马、奥迪降价的功臣是比亚迪。

言归正传，在2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，汉EV荣耀版共推出4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。另外，2024款汉DM-p战神版价格为25.98万元，整体表现只能用“杀疯了”来形容。

“大唐强汉”全面出击 ，硬核实力并非说说而已

由于价格变动实在是不小，也导致很多网友担心比亚迪汉唐是通过减配来降价，但事实上，“大唐强汉”可不是说说而已，此次新车可是带来“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升，用硬核实力为自己加码。

说出来很多小伙伴可能不信，比亚迪汉唐此次全系标配的核心配置就超过百项，所以完全可以说是加量还降价，妥妥的打响中高端汽车市场的价值之战。有一说一，大家可以看一目前刚刚上市的部分豪华品牌燃油车的价格，比亚迪汉唐真的是做到了“电比油低”，而且不仅仅是价格低，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度也是做到全面领先，这才是真正的六边形战士。

最典型的就是汉EV荣耀版推出了天神之眼智驾型，这也是比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。过去，不少网友都在质疑比亚迪在高阶智驾层面的表现，甚至很多对手车型都在用这个卖点来攻击比亚迪旗下产品，如今比亚迪直接放大招。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，汉EV荣耀版天神之眼智驾型进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能，将智能化变得唾手可及。

作为比亚迪的核心技术之一，汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，尤其是融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，从而带来更加舒适、运动的极致操控体验，将豪华进行到底。此外，比亚迪汉唐还携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——潘通，推出暮山紫 、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配，这不禁让我想到比亚迪车上有很多中文按钮的设计，这种打造中国文化标杆的做法，真的值得其他品牌学习。

解读价格战的背后，实际上是技术战&全产业链的体系战

很多人好奇，比亚迪凭什么将中高端产品，乃至入门级车型的价格压得如此之低，是不是赔本赚吆喝。对此，我只想说一句，别忘了价格战的背后是技术战&全产业链的体系战，这也是目前比亚迪的核心竞争力。

众所周知，紧凑级、中高端市场的相继荣耀出击背后，是比亚迪秉持"技术为王、创新为本"的底气。大家不要只注意比亚迪一直以来坚持贯彻长期主义，专注技术研发，在自主创新的道路上不断前进，构建起动态成长的“护城河”。还要注意一点，比亚迪手握自研三电核心技术垂直整合，可以通过全产业链和规模优势来获得同行业玩家不具有的定价主动权，这便为比亚迪产品的售价创造了一个独有的优势空间。

打造中国文化标杆，彰显使命与担当

很多人都知道比亚迪入门级车型卖得好，但大家可能不知道，自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪汉唐月均销量合计3万+，累计销量早已突破100万辆，这下明白为什么传统大厂对比亚迪那么看重了吧。本就背靠百万汉唐车主，如今比亚迪比亚迪汉唐再度降低购入门槛，可以想象其会对中高端市场造成怎样的冲击力。

不吹不黑，作为新能源领导者，比亚迪2023年夺得中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，蝉联全球新能源销量冠军，接下来其可能还将取得更多优秀的成绩。

与此同时，比亚迪发起国宝守护计划、签约欧洲杯等表现也进一步打造了打造中国文化标杆。

总之，比亚迪正在彻底改写中高端汽车市场格局，进一步加速中高端市场油电替代，巩固中国品牌的主导优势，树立中国式豪华”汽车新典范。