预售价15万起的B级“大钢炮”，第十一代 索纳塔到店实拍

虽然现在才一季度，但是汽车市场已经卷得飞起，新车上市、预售从年后开始就没断过，这其中北京现代双旗舰之一：第十一代 索纳塔（参数丨图片）也开启了预售，1.5T、2.0T车型的预售价分别为15万元起、17万元起。

按照一贯策略来看，最终售价应当会低于预售价，所以第十一代 索纳塔的价格大概率会下探到15万以下，再加上一系列的购车政策，这对于合资B级车而言，基本上已经“触底”。

根据此前消息，第十一代 索纳塔有望于3月份内上市。而目前第十一代 索纳塔已到店，我们也在经销商处拍摄到了实车，此次实拍版本为2.0T N Line高配版，大家不妨先来了解一下。

众所周知，北京现代在设计方面一向擅长出新，第十一代 索纳塔作为换代车型，基于全球ONE MODEL统一设计，整体变化相当显著，而且造型辨识度很高，尤其是前脸设计足够个性，显然会更契合年轻人的审美。

具体来看，第十一代 索纳塔前脸拥有醒目的贯穿式LED灯带，这是时下的潮流设计元素，有助于提升前脸的科技感。下方则是参数化宝石前格栅，内部为蜂窝状元素，进一步强化了运动氛围。而在格栅的细节上，可以看到N Line的标识，格栅两侧为扁平化设计的灯组。

侧面则是典型的运动轿跑姿态，基于i-GMP平台打造的第十一代 索纳塔，拥有长机盖、低趴车头等设计细节，配合车顶的溜背式线条，足以将轿跑氛围拉满，这对于追求运动感的消费者，显然会很有吸引力。

车身尺寸方面，第十一代 索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm，这个尺寸在同级中占有优势，能够令侧面造型更显修长，对于保障驾乘空间也很有必要。

实拍车型的轮胎规格为235/45 R18，轮胎为耐克森N’FERA AU7高性能轮胎，拥有出色的耐磨性、制动性能，还配备了N Line红色卡钳。

尾部造型同样看点十足，配备了与前脸互为呼应的贯穿式灯带，再加上两侧的纵置光源，点亮之后形成H形，很符合北京现代的品牌标识。底部的双边四出排气布局很高调，再加上导流尾翼，预示着不俗的性能表现。

值得一提的是，包括双边四出排气、导流尾翼在内，都是N Line版专属的运动套件，此外还有翻毛皮座椅等，而且N Line版的风阻系数低至0.28，因此整车不仅更有高性能氛围，性能表现也会更出众，堪称B级“大钢炮”。

内饰方面，第十一代 索纳塔以驾驶者为中心，打造出数字化智能座舱，双12.3英寸曲面屏立于中控台上，搭载了ccNC智能网联架构，这套系统还特别针对中国市场有所改进，内置腾讯生态，还可实现无线CarPlay、指纹识别认证、F-OTA整车全域升级等，实用性、趣味性都大大提升。

而多功能方向盘采用真皮包裹，手感上会更加细腻高级，后方还有着旋转式电子怀挡，换挡时会更加方便，还能避免与雨刷控制杆混淆。

空调控制区域采用触控面板配合旋钮，能够兼顾实用性和科技感，此外，车内还配备了悬浮式64色氛围灯、带遗忘提醒的手机无线充电等，所以受消费者欢迎的配置都没有缺席。

根据动力版本的不同，1.5T版将提供曜夜黑、舒雅灰这2种配色的座椅，而实拍车型为2.0T版，配备的是极速灰配色座椅，还在细节上带有红色缝线，起到了画龙点睛的效果。

得益于出色的轴距，后排腿部空间更为宽敞，而且座椅设计的较为宽厚，预计能够带来不错的乘坐体验，不过地台中间凸起明显，对于中间乘坐者难免有所影响。

而后备箱支持感应开启，还配备了智能防夹、高度个性化定制功能，使用体验更加人性化，后备箱空间也比较平整，拥有不错的载物能力。

动力方面，第十一代 索纳塔将搭载1.5T与2.0T发动机，最大功率分别为125kW、184kW，峰值扭矩为253N·m、353N·m，匹配8速自动变速箱，WLTC综合油耗低至6.25L/100km。其中2.0T+8AT的动力组合属于N Line版专属，还将采用专门的底盘调校，以及SPORT+专属运动模式，在操控驾趣上都会更加出色。

显然第十一代 索纳塔这次是有备而来，从外观、内饰到动力，都在强调其运动属性，尤其是此次实拍的N Line版，对于高性能氛围营造得更加到位，属于名副其实的B级“大钢炮”，而且价格也比较可观，感兴趣的朋友不妨去体验一下。