超百亿打造！南沙明珠湾跨江通道（横沥岛尖段）环评公示！！

　　计日程功，南沙基建速度加快！

　　去年11月，南沙明珠湾跨江通道（三期横沥岛尖段、三期珠江东段）的可行性研究报告相继批复，近日三期横沥岛尖段就发布环境影响报告表受理公告。

　　不难预见，该项目最快或将于年内动工建设！

　　据悉，明珠湾区跨江通道工程项目位于南沙明珠湾起步区内，为隧道形式，串联慧谷、灵山、横沥以及珠江东四大组团，总投资额约144.13亿元。

　　隧道主线道路等级为主干路，全长5.67公里，双向六车道规模，设计速度50公里/小时，通行各类客运交通。

　　根据“统一设计、分期实施”原则，本项目分三期实施建设。

　　★首期段为灵山岛至横沥岛

　　★二期段为慧谷西至灵山岛

　　★三期段分为横沥岛尖段及珠江东段

　　其中，三期横沥岛尖段总投资估算为145178.15万元，项目北起横沥岛尖大元路路口，与跨江通道首期段顺接，沿星灿路敷设，终点至规划合兴路路口。

　　三期珠江东段，总投资估算为315333.06万元工程，起点位于横沥岛合兴路路口，与三期横沥岛尖段工程终点顺接，终点位于明珠科学园(一期)北侧横一路路口，接顺纵二路，全长约3.437km。

　　根据环评显示，三期横沥岛尖段隧道工程全长约0.76km，均为明挖段。

　　隧道主线道路等级为主干路，车道规模为双向六车道，设计速度50km/h，通行各类客运交通，横沥岛南段范围内共设置2.5对匝道，分别为星灿路出入口、接金融大道地下环路出入口及合兴路出口匝道(三期珠江东段预留)，匝道设计速度为30km/h。

　　横沥岛尖地面道路：统筹考虑横沥岛尖市政设施建设时序，三期横沥岛尖段隧道建设完成后需辅助恢复星灿路地面道路并建设中轴涌6号桥1座。

　　星灿路实施市政道路总长760m，道路等级为城市主干路，双向十车道，设计速度60km/h，道路红线宽62-68m，其中包含中轴涌6号桥，桥梁全长90.05m，全宽62m。

　　另外，报告显示，本项目总投资约145178.15万元，其中环保投资约1500万元，约占工程总投资额的1.03%

　　对于大家关注的噪音问题，报告中提到，根据本项目建设情况，200m评价范围内敏感点为深业颐泽府。

　　根据监测情况，深业颐泽府监测点除首排23F、第二排7F和第二排9F噪声现状值达到《声环境质量标准》 （GB3096-2008）2类标准外，其余楼层噪声现状值均超标。

　　监测点昼间、夜间均超标的主要原因为监测点目前处于在建状态，各楼层全天候均存在施工建设，施工过程中的噪声影响较大，该情况会于监测点整体建设完成后得到改善。

　　另外，本项目运营后，交通噪声源主要为路面行驶的机动车产生的交通噪声，其中发动机噪声是主要的噪声源，噪声源一般为非稳定态源。

　　项目运营期深业颐泽府为2类声环境功能区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准。

　　根据预测结果，项目交通噪声对深业颐泽府的噪声影响较小，主要原因是明珠湾隧道主线位于地下，隧道出口匝道星灿路敞开段车流量较小，与深业颐泽府有一定的距离。

　　根据本项目特点，主要受本项目噪声影响的敏感点为深业颐泽府（在建），敏感点室外可以满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准（昼间≤60dB（A）、夜间≤50dB（A））。

　　敏感点室内可以满足《建筑环境通用规范》（GB55016-2021）中相应要求，即卧室昼间≤45dB（A）、夜间≤35dB（A）的要求。

　　综上，项目周边道路及敏感点声环境质量现状一般。

　　此外，本项目降噪主要包括管理措施，管理措施主要通过加强交通管理、限速、部分路段禁鸣实现。

　　降噪工程措施（跟踪监测费用、噪声防治措施预留费用）总投资700万元，占总投资额145178.15万元的0.48%，

　　最后值得一提的是，根据早前规划，该工程建设计划于2024年1月开工建设，2027年5月完成工程建设，施工工期为41个月。

　　但以当前进度来看，估计最快都要到今年年中才能动工。

　　而且项目三期横沥岛尖段将与三期珠江东段同步动工，相信不久后，珠江东段也会有新进展公告。

　　来源：广州市生态环境局