武汉成为中国版“凤凰城”，自动驾驶开年腾飞

武汉是一座古老又年轻的城市，历史画卷缓缓展开在长江与汉水的交汇处，黄鹤楼、古琴台等成为历史的见证者，而穿梭其中的无人驾驶却用科技把武汉激活，让这座百年城市有了更多现代的鲜活。

2月27日，萝卜快跑全无人自动驾驶车辆驶过杨泗港长江大桥及武汉白沙洲大桥，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通运营的城市，百度也成为全国首个提供全无人跨江出行服务的企业。在全国范围内，武汉已是无人驾驶车运行范围最大的城市，基本覆盖全市，而且瞄准的都是中心城区，这不禁让人好奇为何武汉会成为独一无二的存在。

武汉何以成“凤凰城”？

凤凰城是美国亚利桑那州的州府及最大的城市，2017年，自动驾驶公司Waymo选择在此地进行自动驾驶路测。凤凰城也因此成为自动驾驶测试运营的范本城市，其他自动驾驶公司也纷纷在此开启测试，于是该城市成为美国自动驾驶技术最前沿的试验区和先行者。

在中国，为实现在全球汽车产业上的弯道超车，智能化成为自动驾驶发展的重要标志，一批批中国版的“凤凰城”如雨后春笋般纷纷破土而出，武汉作为早期试验田已成为自动驾驶技术普及的典范城市。

想要做“凤凰城”的城市有很多，为什么武汉偏偏可以最早实现无人驾驶车大范围普及呢？这与武汉刻在基因里“敢为人先”的精神息息相关，加之深厚的科教和产业优势，武汉成为引领者。

2015年被称为“自动驾驶元年”，2016年，武汉便对标上海等先发城市，率先启动国家级智能网联汽车和智慧交通示范区的建设申报。2023年，武汉成为国内第六、中部首个国家级智能网联汽车测试示范区，也是国内最早颁发自动驾驶商用牌照的示范区。2023年9月，武汉市发放了国家智能网联汽车（武汉）测试示范区第1000张牌照。

较早的布局让武汉积蓄了力量，从常态化运行的自动驾驶出行服务车辆数量、订单量，以及开放道路里程、面积等核心数据来看，武汉已成为全球最大的自动驾驶运营服务区。武汉之所以有这样的底气，源于它的产业集群优势。

据悉，“光谷”和“车谷”是武汉极具特色的国家级高新区、开发区，是独角兽企业培育的沃土，两地在光电子信息、生命健康、新能源与智能网联汽车等领域，科研实力雄厚，产业布局完善，已涌现出一批独角兽企业，分布于新能源与智能汽车、集成电路等科技赛道。

2022年年底，以车谷为龙头的“武襄十随”汽车产业集群，获评工信部国家级“先进制造业集群”，与上海市新能源汽车集群、长春市汽车集群并列，被寄望代表中国参与全球竞争合作。

近两年来，武汉市已加快开放自动驾驶测试道路，发放自动驾驶道路测试和运营牌照1800多张，吸引东风悦享、百度萝卜快跑等19家企业491辆智能网联汽车进行常态化测试和运营。

武汉自有的集群优势和敢为人先让它拥有了更加肥沃的土壤，而种子的健康成长还需要水的滋养。以百度为代表的链主企业牵引着武汉，使其向万亿“光芯屏端网”、汽车制造与服务产业升级不断迈进。

萝卜快跑与产业升级同频共振

百度Apollo在武汉的落地以“快”为关键词，2022年5月，萝卜快跑落地武汉经开区，3个月后便启动了国内首个全无人自动驾驶商业化运营。

2022年年底，在萝卜快跑的加持下，武汉也跑到无人驾驶前列，率先实现了跨区通行、全无人驾驶夜间运营，逐渐成为全球最大无人驾驶运营服务区。

在萝卜快跑位于武汉的业务中，实现了经开、汉阳、东西湖、硚口的联通运营，在区域、单量和时长上均有所突破，现阶段可以一定程度上满足市民的跨区出行需求。

2023年，武汉市大幅扩展智能网联汽车开放测试道路范围，截至2023年底，全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程)，覆盖武汉12个行政区，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量保持全国第一。

百度从2013年便开始布局自动驾驶领域，十多年来一直坚持马拉松式的研发投入，以技术创新驱动长期发展。2017年，百度推出了全球首个自动驾驶开放平台Apollo，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供了范例。2020年5月，位于北京亦庄的百度阿波罗科技公园建造完成，它成为全球最大的自动驾驶和车路协同应用测试基地，也是百度目前在自动驾驶领域最为倚重的一个基地。

通过平台和基地的测试研发，百度将萝卜快跑的经验向其他城市蔓延。目前百度Apollo已经成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台，汇聚了来自全球170多个国家和地区的16万多名开发者。同时，百度Apollo自动驾驶测试总里程超过9000万公里。

据悉，百度已获得自动驾驶测试牌照超1500张，百度自动驾驶专利族超5000项，其中高级别自动驾驶专利族数全球第一。

以萝卜快跑为代表的新质生产力不断重塑传统汽车产业，AI+汽车正是新时代武汉培育壮大“新质生产力”的真实写照和缩影。萝卜快跑车辆依靠激光雷达、摄像头、感知系统以及高精地图等等实现自动驾驶，便可以满足在城市中穿行的需要。

自2019年国家智能网联汽车武汉测试示范区揭牌以来，武汉经开区也初步构建了“研发测试+商业运营+关键零部件+主机厂”的完整产业生态。在武汉自动驾驶示范区，无人驾驶出租车、公交车等10多种车型近百辆车辆开展基础测试或示范运营，示范应用领跑全国。

跨过一条江，辐射华中区

此次跨江通行后，萝卜快跑从江北走向江南，运营区域和服务人口再翻倍，实现自动驾驶从“示范性测试”到“城市级应用”的落地，武汉稳居全球最大的自动驾驶出行服务区。同时，武汉智能扩展至3000平方公里，覆盖770万人口。

百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示：“武汉是全国首批双智试点城市，多年来一直抢抓智能网联汽车产业升级发展新机遇，培育壮大新质生产力。萝卜快跑全无人自动驾驶汽车首次跨江通行，是武汉多年来大力发展新能源和智能网联汽车产业、聚焦人工智能发展成果的初步体现。”

值得一提的是，此次跨江通行后，武汉新能源汽车与人工智能两大战略性新兴产业便实现串联，车谷和光谷两个科技创新高地将搭建起桥梁，对于中国智能网联汽车产业的发展具有重要意义。

萝卜快跑跨越的不只是一条江，而是将“武汉智能网联汽车产业+百度自动驾驶技术”的成功案例输送到各地，给中国汽车产业领跑全球带来新机会。

以武汉为核心，萝卜快跑将辐射带动华中区域的自动驾驶、智能网联产业发展。数据显示， Robtaxi目前在整个出租行业市场渗透率大约3%，在2027年预计可以达到22%，到2030年Robtaxi的市场渗透率将会超过50%。

此次萝卜快跑成功跨江，不仅为武汉市民提供了便捷的出行方式，也为全国智能网联汽车产业的发展树立了新的标杆。目前，国内已有北京、武汉、上海、广州、深圳等21个城市发布了自动驾驶测试地方政策，60余家企业获得自动驾驶测试牌照。

“武汉智能网联汽车产业+百度自动驾驶技术”的搭配，已让武汉成为全国智能网联汽车发展高地。自动驾驶已经跳脱“区域性示范”的范围，逐步走向“城市级应用”的规模化落地，越来越多的中国版“凤凰城”在期待中蓄力。