新规来了，事关滨州人的快递！

日前，交通运输部公布了新修订的《快递市场管理办法》（2023年第22号令）自2024年3月1日起施行，其中明确经营快递业务的企业有下列情形之一的由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款，情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款：（一）未经用户同意代为确认收到快件的；（二）未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；（三）抛扔快件、踩踏快件的。

对于这项即将施行的新规，在社交平台上的讨论度和关注度很高，不少市民表示支持，也有人觉得直接放快递柜或者驿站很方便，还有不少市民担忧快递成本或会增加，快递费用是否上涨，快递员工收益是否可提高等。

快递如何配送好 市民反应不一

近日，记者登录淘宝购物app中的天猫超市平台发现，在结算页面有“配送偏好”一项，点击可指定代收点，最上方一栏明确标明“送前电话联系”选项，在下方标明了其他收件方式的选项，分别有放家门口、放物业等的选项，并可自主编辑内容。京东app在商品页面关于京东物流的提示中，有送货上门标识，明确提供该服务。对于没有标明派送方式的，快递或物流在实际派送服务的运行中，确实会有差别，市民对此也反应不一，在各大网络平台，网友也为此“吵翻”。

市民余先生对记者说：“说实话我从来没指望过除了顺丰、京东以外的快件可以送到我手上，通常用这两家快递我都感到很踏实。邮政也会跟我电话联系，据说德邦也是上门，但这两家我不常用，除此之外的快递都是直接送暂存点了。”

家里有老人的王女士非常支持新政策，她激动地对记者说：“就应该这样，我家老人不会用快递柜取快递，他腿不太好，有时候只能慢慢走到驿站拿快递，我又着急又心疼。快递就应该送货上门，我坚决拥护新规。”

在市区黄河一路经营茶叶专卖店的李先生经常会发一些快件或者物流给他所服务的消费者，他说：“这有什么上不上门的，你钱到位了，别说上门，上山都行。虽然是句调侃，但如若导致快递费用增加，压力就给到网购双方，很难说这期间会不会导致业务销量下滑或者购买欲望下降，总得有个适应的过程。”

自称有“社恐”的杜女士告诉记者：“一天从早到晚光接快递电话，我可受不了，周末睡个懒觉都不行，要是没接到还得再沟通，就算接了我还不一定在家，这不纯属折腾吗？一直以来我都是默认放到快递柜，手机上会有取货码，在空闲的时间我自己去取也没啥不好的。”

从事信息行业的郭先生提出了他的建议：“也该理解快递员的苦处，他们是普通人，不是‘超人’。其实可以通过优化流程，升级服务解决，比如可以在源头就解决问题，网购时提前选择快递是否可以投放驿站。在派送中为了减轻人工压力，可以使用AI语音电话自行拨打，消费者在电话里选择上门或送驿站或其他，都是不错的方式。”

运行成本或增加 快递员有苦衷

从事快递行业五年的李先生表示以前送货上门单价高，一个快递能有两三块钱，快递量也少，一个小区也就三四百件。现在一个件到手几毛，他服务的片区范围增加，高峰期一天近3000件量，挨个送货上门直接不可能送得过来，每天都会有因无法投递而只能带回快递公司的很多快件，要么就得考虑驿站投放，事情就变得很繁琐。新规定一出，他怕收益不涨，再没精力，也罚不起，只能转行。

刚开始干快递员的小赵有他的感触：“我刚入职半年，选择了业内拔尖的快递公司，一直致力于服务好客户，对于在派送的时候客户不方便接电话的情况，这个我会统筹，尽量记住用户偏好，调整拨打时间。但有些时候客户在家，可快递三轮小区不让进，我上门送货的几分钟内，车和车里的快递就没人看管了，经常是搬着快递速度奔跑，这就是在跟时间和‘运气’赛跑。但也有不少客户主动让我放置于快递柜或驿站。不止这个新规，还有4月1日起，主城区设置限行区域，白天禁止低速电动三轮、四轮车通行，针对此项规定，听说公司要统一采购更符合标准的派送车辆，并进行新一轮的培训，至于具体的服务方式是否有变化或者成本是否增加等问题，就要等新规施行后再看。”

渤海十六路一小区内的驿站老板胡先生对记者说：“我开驿站不怎么赚钱，驿站主要是自助式的，早上九点开门，晚上六点关门，很多居民集中在中午和晚上下班的时候来取，加上快递员配送的集中时段，店里就至少得有一个人在这服务取件，我基本也是盯在这儿的，成本还是比较高的。驿站开设的初衷也主要是吸引居民到我旁边的小超市购物，驿站只是个暂存快件的地方，我们没有义务送货上门，新规出台必然有其道理，我觉得只要快递公司和购买方双方提前沟通好，就应该不影响正常运转。但以后各方面成本是否会增加，是否还值得做下去，我持一个观望态度。”

各新规实行在即 具体还有哪些

据了解，即将在3月1日施行的新修订的《快递市场管理办法》明确省、自治区、直辖市邮政管理机构可以结合地方实际制定本行政区域的快递业发展规划。邮政管理部门支持、引导经营快递业务的企业在城乡设置快件收投服务场所和智能收投设施，对快递服务类型和快递服务设施实施分类代码管理。

具体来看，第二十八条规定，收件人可以签字或者其他易于辨认、保存的明示方式确认收到快件，也可指定代收人验收快件和确认收到快件。收件人或者收件人指定的代收人不能当面验收快件的，经营快递业务的企业应当与用户另行约定快件投递服务方式和确认收到快件方式。经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施；第五十四条规定中，明确经营快递业务的企业有三种情况之一的，由邮政管理部门责令改正，最高处3万元以下的罚款。

此外，自2024年4月1日起，滨州市主城区设置限行区域，东至205国道（不含）、西至西外环（不含）、北至北海大道（不含）、南至南外环（不含）及黄河大道（不含）以内范围。限行区域内，每日6时至20时禁止低速电动三轮、四轮车通行和路内停放，低速电动三轮、四轮车违反通行和停放规定的，由公安机关依据道路交通安全管理有关法律法规予以查处，符合条件的车辆依法注册登记。据了解，多数快递公司使用的末端配送工具是电动三轮车，操控的灵活性和货物装载能力相对于其他交通工具，是占优势的。但除去公司统一配备使用，其余无论是租赁还是全款购置，不少是由快递员进行承担的，快递电动三轮车多数无正规牌照，后期更新的成本或将增加。

你有什么想说的

欢迎留言区分享

来源：滨州日报/滨州网

编辑：尹洪杰