浙江
【科技犬】
随着理想新品发布会渐进，理想汽车创始人李想也开始了高强度的网上冲浪，而且发表的内容很容易形成讨论和传播，近日，其在朋友圈发布了又一新观点，具体内容为：
20万以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，不是CR5了，而是CR3的头部集中，比燃油车更集中，和智能手机没区别。大家可以拭目以待。
这段话的意思很简单也很明确，就是说在今年底，20万以上的主要玩家会有三家占据绝对主导地位，正如当前智能手机行业一般，形成非常集中的寡头制。
不过李想并没有明确说明到底是那三家，不过结合此前发生的事情，其实可以推测一二。
去年4月份，他曾在朋友圈写道：
2023年-2025年，就是中国智能电动车市场的1943年-1945年(二战的最后三年)，2025年12月新车销量中NEV的占比会达到80%以上，NEV五大常任理事品牌诞生。现在留个记录，回头翻出来看看。
所谓NEV，也就是新能源汽车，按照李想的说法，接下来的三年时间，竞争会异常激烈，最终诞生5个大品牌，而它们能够占据市场的主导，拥有足够的话语权。
李想的这条朋友圈发布后，引起了强烈关注，更多人好奇的是，这五家都有谁？
正当不少人纷纷争论不休的时候，李想本人站了出来，给出了其中三家的名称，它们分别为比亚迪、特斯拉和华为，至于剩下的那两家，李想并未明说。
最新的观点将范围进一步缩小，聚焦在20万级以上的车型，这其中，想必李想会给自家留一个席位。
今年无疑是理想的产品大年，将会有一款增程（L6）和四款纯电（MEGA和M7/8/9）车上市，按照规划，理想今年要交付80万辆新车，6月份实现月交付7万辆的成绩，如果达成，理想无疑会成为三者中的一员。
至于剩下的两名，如今有特斯拉、比亚迪、华为（鸿蒙智行）、极氪、蔚来等多个品牌候选，那么你认为谁会有资格呢？
昨日腾势销售事业部总经理赵长江转发了博主“拉面师傅Design”制作的2024款腾势N7非官方渲染图。
赵长江表示：“#腾势n7# 24款的官方图还没有出来，大家先看到这个后感觉怎么样？”
据了解，该官方渲染图根据公告图进行三维还原。腾势N7再次响应呼吁，改了前脸。
“拉面师傅Design”表示：“其实N7的整车姿态是非常棒的，上市之初我就很喜欢他的姿态，但是一看到脸。。。属实大众不容易接受。”
新的前脸更加简洁，大灯和行车灯形成的眼神和表情也更加大气有精神。
注：以上综合资讯来源快科技
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
