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根据Clean Technica数据显示，去年欧洲新能源车市场突破300万辆大关，同比增长15.9%至3,016,880辆。不过就在去年12月18日，德国突然提前取消补贴，“浇灭”了年末纯电动汽车购车热潮。受到拖累，12月份欧洲新能源车销量同比下滑29%至294,166辆，跌幅为十多年来之最。可以预见，纯电动汽车补贴取消将影响未来几个月德国汽车市场，2024年欧洲新能源车市场增速将进一步放缓。
MG4成为欧洲新能源汽车市场最大的“黑马”，以72,421辆的销量成绩空降到第六，将奥迪Q4 e-tron、菲亚特500e、大众ID.3、达契亚Spring、福特Kuga PHEV（插电式混合动力车型第一）、宝马i4等甩在身后。
公开资料显示：MG4是由上汽名爵推出的纯电动紧凑型SUV，基于“上汽星云”纯电专属系统化平台打造，采用了同级车型罕见的五连杆独立后悬架、德国博世新一代DP-EPS电子助力转向系统，轻松应对各种路况。此外，该车还获得欧洲最严苛的Euro NCAP（欧洲新车碰撞测试）最高级别的五星安全认证。
作为中国汽车工业史上首款真正意义上的全球纯电车，MG4成为第一款海外月销破万的中国车型，登顶英国纯电动汽车市场第一，为上汽集团在欧洲打造首个“20万辆级”海外区域市场作出了重要贡献。
排在第五位的沃尔沃XC40（纯电版及插电式混动版)，销量为73,650辆。这是沃尔沃旗下首款纯电动车型，2019年上市，基于CMA架构打造。这款紧凑型纯电动SUV脱胎于燃油版的XC40，外观同样采用封闭式前脸设计，内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸触控屏。
从汽车集团来看，大众集团毫无疑问是欧洲第一大新能源车企，市占率高达21.2%。旗下的大众ID.4、斯柯达Enyaq跻身前五，销量分别为83,033辆、78,739辆，同比分别增长21.4%、49.6%。
前者是大众品牌推出的首款基于MEB平台的纯电动SUV，拥有宽敞的内部空间和512-531公里的续航里程，支持135kW快充，继续位居第三。后者是斯柯达品牌的首款纯电动SUV，凭借着高性价比和实用配置受到消费者追捧，上升3位；今年销量有望达到9万辆，成为该集团最畅销的新能源车型。
特斯拉仍然是最大赢家，以12.1%的市占率蝉联欧洲第一大新能源汽车品牌，力压宝马（8.8%）、大众（8.2%）、梅赛德斯-奔驰（7.8%）、奥迪（5.8%）、沃尔沃（5.6%）。
特斯拉Model Y、特斯拉Model 3连续第二年包揽前两名，销量分别为255,062辆、101,313辆，同比分别增长84.3%、11.0%。值得一提的是，Model Y还成为2023年欧洲最畅销的车型，这是纯电动汽车首次在年度销量上超越燃油车，也是当代汽车中第一款成为欧洲年度最畅销车型的非欧洲本土车型。
今年1月份，特斯拉下调了Model Y在欧洲多个市场的售价。其中，在德国的价格下调了4.2%至9.1%、法国下调5.7%至6.7%、荷兰下调4.3%至7.7%、挪威下调5.6%至7.1%、在丹麦的价格降幅高达10.8%。特斯拉通过大幅降价提振Model Y的销量，不过Clean Technica预计，Model Y将在2024年再次成为欧洲最畅销的新能源汽车，但很难超过2023年的成绩。
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