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轨道故障、道岔故障和车身损坏 - 2023年对瑞典铁路交通来说是艰难的一年。瑞典电视台（SVT）从瑞典交通局获取了数据，统计出了去年晚点最严重的列车。
这趟列车在2023年开了330趟，晚点9749分钟，也就是平均每趟晚点30分钟。它是在瑞典第三大城市马尔默和首都斯德哥尔摩之间的运营的列车号为3942的Snälltåget。它正常应该是行驶4小时52分钟，平均每趟晚点30分钟的话，就是平均晚点幅度为10%。
Snälltåget的火车司机Mikael Eriksson告诉瑞典电视台：“我做火车司机已经35年了，情况一直在恶化。就像在一个到处都是坑的路上开车。如果想让人们少乘坐飞机的话，我们就必须有能运行良好的铁路交通。”
以下是瑞典电视台统计出来的2023年晚点最严重的10个列车的名单：
1. 马尔默到斯德哥尔摩，Snälltåget，列车号3942，总晚点9749分钟，发车330趟，正常行驶时间应为4小时52分钟，平均每趟晚点30分钟，平均晚点幅度10%；
2. 斯德哥尔摩到马尔默，SJ Snabbtåg，列车号545，总晚点6384分钟，发车314趟，正常行驶时间应为4小时30分钟，平均每趟晚点20分钟，平均晚点幅度7%；
3. 斯德哥尔摩到Mora，SJ Intercity，列车号48，总晚点6335分钟，发车290趟，正常行驶时间应为3小时56分钟，平均每趟晚点22分钟，平均晚点幅度9%；
4. 斯德哥尔摩到Duved，SJ Intercity，列车号10，总晚点5317分钟，发车237趟，正常行驶时间应为7小时48分钟，平均每趟晚点22分钟，平均晚点幅度5%；
5. 斯德哥尔摩到哥德堡，SJ Snabbtåg，列车号445，总晚点5307分钟，发车332趟，正常行驶时间应为3小时5分钟，平均每趟晚点16分钟，平均晚点幅度9%；
6. Duved到斯德哥尔摩，SJ Intercity， 列车号85，总晚点5264分钟，发车332趟，正常行驶时间应为7小时14分钟，平均每趟晚点16分钟，平均晚点幅度4%；
7. 斯德哥尔摩到哥德堡，SJ Snabbtåg，列车号449，总晚点5061分钟，发车254趟，正常行驶时间应为3小时1分钟，平均每趟晚点20分钟，平均晚点幅度11%；
8. 斯德哥尔摩到哥德堡，SJ Snabbtåg，列车号441，总晚点4985分钟，发车337趟，正常行驶时间应为3小时4分钟，平均每趟晚点15分钟，平均晚点幅度8%；
9. 斯德哥尔摩到厄斯特松德，SJ Snabbtåg，列车号598，总晚点4947分钟，发车263趟，正常行驶时间应为5小时1分钟，平均每趟晚点19分钟，平均晚点幅度6%；
10. Duved到斯德哥尔摩，SJ Intercity， 列车号11，总晚点4612分钟，发车281趟，正常行驶时间应为8小时30分钟，平均每趟晚点16分钟，平均晚点幅度3%。
瑞典电视台是按照一年晚点的总分钟数来排名的，这样路途越遥远越容易晚点的时间长，发车频繁的列车也容易排名靠前。如果看平均每趟的晚点时间相对于原本预计的行驶时间的晚点幅度的话，则斯德哥尔摩到哥德堡（SJ Snabbtåg，列车号449）平均晚点幅度11%，才是晚点最严重的。
今天，斯德哥尔摩和哥德堡之间出现了又出现了大幅度的列车晚点。根据交通局的信息，这是瑞典西部的大风引起的。大风刮倒了很多树，阻挡了道路。
另外，需要注意的是，瑞典电视台的统计数据里不包括完全被取消的车次。如果有人因为某趟火车被取消而需要重新选择其他路线到达目的地的话，则不包括在晚点的数据内。
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