上海
内容摘要：青浦将规划建设“练塘高铁站至华为研发中心”快速通道。
（严禁洗文、抄袭必究！）
近日，练塘镇召开的2024年一季度政府工作会议上提出，建设“高铁站-练塘工业园-朱家角工业园-朱家角站-华为研发中心”的快速公交网络系统。
大家可能要问了，一个公交网络系统有什么值得报道的？
这里有三个关键词：
第一为“快速”。
第二“华为”。
第三高铁站。
青浦只要搭上“华为”，结果就是“我愿意”！
谁叫华为是创税大户呢。
我们全面查阅了金泽镇与朱家角镇2018-2023年全口径税收情况，金泽镇在2019年起就超越了朱家角镇，该项指标持续领先朱家角至今。
2023年青浦区各街镇和区属公司税收情况（该视频里提到是2022年起超越的），特此更正！
这点在西岑科创中心周边的交通配套上就说明了一切，“双轨交”配置，G50沪渝高速短短西岑节点段居然规划了三处出入口，多达23根收费车道。
所以，上述所谓的建设“高铁站-练塘工业园-朱家角工业园-朱家角站-华为研发中心”的快速公交网络系统。
我们换一种表达方式就更能理解了，那就是：
构建“高铁站—华为研发中心”之间“快速公交网络系统”，以解决华为员工快捷坐高铁。
这样一来这件事就好推动多了。
但事实也是如此。
那么，何为快速公交网络系统？
我们研判，同时满足“快速”又为“公交”的制式，这应该是指轨道交通中的“局域线”，即中运量系统。否则官方会直接称其为轨道交通了。
2018年6月，批复的《练塘镇总规（2017-2035）》图则中展示了，以练塘镇为中心，沿朱枫公路规划一条轨交连接线，向北通往朱家角，向南连接枫泾。但该规划文本中并没有对该“轨交连接线”文字表述，也就是说总规中并未说明该“轨交连接线”的具体制式。
根据官方报道，今年6月，华为研发中心整体项目基本竣工，华为员工将陆续入驻。
另外，今年底，沪苏湖铁路也将建成通车。
上述两大因素，再加之快速公交网络系统傍上了“华为概念”，相信该项目落地效率会很高。
往期精选：（本文解读仅供参考，一切请以官方公示为准！）
资料：练塘镇
编辑：大青浦房谈
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