海南
从去年开始的价格战在中国市场愈演愈烈，已经到了临界点。 汽车制造商现在正在生产插电式混合动力汽车，起价低于一些最实惠的纯内燃机汽车。
比亚迪宣布两款插电式混合动力车型「秦PLUS荣耀版」和「驱逐舰05荣耀版」上市，起价为人民币7.98万元人民币。相较于上一版同型号「冠军版」车型，新版车型价格下降了2万元。上汽通用五菱汽车的官方微博宣布，五菱星光正式发布150km进阶版荣耀价9.98万元人民币。
此外，长安启源公布，Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元人民币。哪咤汽车宣布，哪咤X车型降价2.2万元至9.98万元人民币，同样压在10万元以内。
这些降低有助于使这些插电式混合动力汽车的价格与不太复杂的内燃机汽车相比具有竞争力。 例如，丰田卡罗拉在中国的起价为122,800元人民币，大众 Lavida在中国的起价为 94,000元人民币。
专家预测，2024年将是电动车领域的「关键」一年。较低的电池成本使电动车制造商能够采取定价策略，使他们能够与汽油车制造商竞争。 由于现在越来越多的中国驾驶者更喜欢电动车而不是传统的汽油动力汽车，透过这样的降价确实有利争取更多青睐。
中国市场过去还是以纯燃油车为主，插电式油电混合动力的车价相对还是偏高，目前中国市场最容易入手的PHEV是MG名爵 HS PHEV驭电版，售价是121.9万。而进口车部分则是丰田 普锐斯 PHEV旗舰版，售价是129.5万。
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