长沙城乡公交不允许站立，切勿因有不同声音，“朝令夕改”

青锋
湖南长沙县城乡公交实行“一人一座一带”，不允许站立乘车，引发不少网友热议，有认为公交车就是为了上下班方便的交通工具，不允许站立乘车，违背了公交车的初衷，也有网友表达不同看法，反问凭啥公交车就能超员？更有网友感觉，这种措施没有考虑便民性，开了一个不好的头，以此提醒有关方面，要在强调安全性的同时，更应该注重便民性。
站在不同角度讨论长沙县城乡公交实行“一人一座一带”，不允许站立乘车，可谓各说各有理。但青锋在这里想提醒一点的是，“一人一座一带”，不允许站立乘车措施的是城乡公交车。而城乡公交的运行线路的道路条件，以及安全保障，应该说与城市公交运行的条件有很大的不同。因而，在人们从各自不同角度表达自己看法的时候，一定要特别注意这一前提条件。
同时，青锋还注意到，引发人们争议的城乡公交实行“一人一座一带”，不允许站立乘车，从长沙星通公交发展有限公司公开张贴的告知书中可以看到，明确了这一措施的实行时间，也即春运期间的2024年1月26日到3月5日，也就是交通安全事故多发的时期，并针对有网友质疑的超出成员数等车的乘客应该怎么办事先做好了应对措施。也即乘客要按顺序排队，当车厢乘客坐满后，未上车的乘客等待下一班车乘车。
应该说，长沙县城乡公交实行“一人一座一带”之始，对可能出现的问题作出了相应对策。如果这样做还不能达到有些人的满意，在青锋看来，就要从乘客自身找找原因了。
即便是以某些网友以城市公交可以站立乘车来质疑城乡公交不能站立乘车，乘客等下一班车需要等候时间，导致不少人选择了打车或转车，是“是牺牲了运力换来所谓的安全”，予以质疑。事实上也难以站得住脚。因为，城市公交即便允许乘客站立，但车厢站满人，车下的乘客挤不上车，岂不是也需要等下一班车吗？
青锋要指出的是，不论是就城乡公交实行“一人一座一带”，不允许站立乘车，还是现实中遇到其他方面的什么问题，大家应该有这样一个共识，那就是要站在公共利益的立场，依据法律法规许可的角度出发来论是非，切勿从各自利益出发看问题，表达看法。如此而为，现实中估计就不会有那么多的争论，甚至有人黑白不分，动辄不分青红皂白赶热点。如“上海女教师被举报出轨未成年高中生”被媒体公开报道后，有人就以“涉事女教师开直播，不畏流言蜚语誓要接住这泼天的富贵”，闹得沸沸扬扬。
青锋注意到，长沙县城乡公交“一人一座一带”引发网友热议后，公交公司相关人员回应说针对“不同声音，上级也在考虑”“是否继续正在协商”，似有改变规定的意思。对此，青锋认为，不能因为有不同声音，从所谓便民的角度考虑问题，就忽视安全，最终朝令夕改。
因为，现实中一些问题的产生，以及造成的不良后果，最重要的一个原因恐怕就在于相关部门朝令夕改，不左即右，满足了这一个，满足不了另外一个，到头来哪一方面都满足不了，导致矛盾丛生，遗患无穷