降至7万！比亚迪不留活路

2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，以7.98万元的起售价，“电比油低”引发行业热议。

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01、比亚迪秦PLUS积极营业，为自家“造势”

本来2022年之前比亚迪在厂商销量排名仅仅是在中游，自从比亚迪宣布停产燃油车之后，新能源赛道就出现了一颗冉冉升起的新星。

光是在2023年里，比亚迪半年销量达到125万台！可能很多朋友还不知道125万台销量是什么概念。

放到现在，很多新能源汽车品牌现在月销量可能都不过万，就算每个月能达到5位数，那一年也才12万台，比亚迪半年卖了125万，相当于别人卖了十年的量！

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在秦+汉、唐+宋、元的王朝系列后，比亚迪对品牌进行升级，推出海洋系列，海洋生物系列有海豚、海豹、海鸥，海洋驱逐舰05、护卫舰07，产品阵列非常齐全。

秦PLUS新款相当于“加量不加价”，在其他配置不变的情况下价格下探到了7.98万。

这一波操作让网友们直接就是炸开了锅，纷纷呼喊着“中国品牌冲吧！”、“把日系干掉谁都行”，甚至还问起了比亚迪：“会给泰迪发车吗？”。

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02、“卷王之王”，配置好还价格低

“卷死德系靠华为，卷死日系靠比亚迪”。确实看了这个价格，朗逸和三大妈都得“火烧屁股”。

日系车的定价策略，尤其是中低端车型，大多在10-20万元之间。

要知道，日产的轩逸在2023年紧凑型轿车销量可是排名第一，去年销量达到37万台。

作为比亚迪的老对手，轩逸朗逸一直是名列前茅。

秦的入门款有倒车雷达、倒车影像这种实用的东西，还有无钥匙进入、定速巡航这种智能配置。

相比之下，低配轩逸就有点让人无法直视了，连车机屏幕都没有，就像是十几二十年前的“老古董”。

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内饰空间也是秦PLUS的一大亮点。

坐在车里，就像是坐在自己家里一样舒适，座椅材质柔软。同时车内还配备了多种智能化功能，如自动驾驶辅助系统、智能互联等，让驾驶更加智能便利。

比起这些“高科技”的华丽，朗逸轩逸更是显得有点“老气”。

三大妈聚会，丰田独占鳌头，省油耐用的优点让它们成为常青树，直到现在还是随处可见它们在路上慢悠悠的身影。

但是这次比亚迪秦荣耀版的价格下探至7.98万元后，将直接与日系车的部分中低端车型产生价格交锋，给消费者提供了更多的选择。

10万预算？没问题，朗逸和轩逸任你选！但是7.98万，能直接击穿你的心理底线！

03、价格战难解难分，新势力涌入战场

虽然早在2023年初，新能源电车价格战就已经由特斯拉悄悄打响，特斯拉新款Model 3后轮驱动焕新版售价下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。

但是这次，向燃油车发起挑战的是比亚迪，这种疯狂降价可不是闹着玩的。

它不仅搅乱了A级车市场的池塘，更是让五菱缤果等小型纯电车遭受了降维打击，可以说是一箭双雕了。

别说日产车看了都得绕着走，就连走平民路线的国产品牌都得急眼。

五菱系列星光刚要发布时，比亚迪秦降到8.98万元。

但是五菱星光为了能保证自己的“国产MPV一哥”头衔，等正式上市后，当即下调价格至8.88万元。

作为与比亚迪秦PLUS对标的五菱星光，150KM续航一夜降了6000，9.98万元就能拿下。

五菱品牌事业部副总经理周总在社交平台上豪言：“一个字，跟！”这波对标比亚迪的操作，简直不要太明显！

这场价格战，网络流传的“秋名山车神”能扳回一局吗？

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长安启源Q05和哪吒汽车，这俩神仙般的存在，同时也在价格上宣布“开战”！

只要7.39万起，就能买到长安启源A05，而哪吒汽车也是豪放，全系产品最高直降2.2万元。诸多折扣，让人有点看不过来了。

这场价格战激烈得让人不禁想喊：“神仙打架，我等凡人只能仰望！”

当锂电池成本跳水时，比亚迪也算是抓到了打价格战的黄金机会！

现在比亚迪秦降至7.98万，“秦”王扫六合，一统“车界”，直接开启“电比油低”的时代。

秦PLUS这波降价，只是个开场秀，接下来肯定还有更多大招等着。

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04、对新能源电车抵触的真正原因

在中国讲究的是一个人情世故，面子文化。

对于不懂车的人，看到BBA（奔驰、宝马、丰田）的大牌可能就觉得豪气。看到绿牌第一时间想到的可能就是续航太短，损耗太快。

斥巨资40万搞BBA，它能替我说话，高冷范儿满满。

今朝豪掷40万买电车，我得成为他的公关，“替他说话”。

基础设施不给力，充电站啥的都还不够完善，尤其是在那些荒山野岭的地方。

这就让电车们老是闹"饥荒"，很多人的担心不无道理。

虽然现在油电混动的车型也是层出不穷，但是许多人还停留在“汽油才是真爱，电池都是浮云”的陈旧观念里，觉得电动车还是个半吊子，而燃油车才是永远的神。

这种“老掉牙”的想法，就是在给新能源电车的普及拖后腿。

有时候想开着大几十万的电车出门显摆显摆，别人可能还会嗤之以鼻，根本就不在一个维度上。

加上新能源电车因为目前的科技研发历程并不算很长，电池，电机，电控系统等方面的自主研发和生产优势，比起燃油车还是差了一点儿。

整体综合价格包括日后维护，损耗自然比汽油车也还是差了那么些“性价比”。

网络上怎么评价新能源电车？

各种看法都有。有人觉得新能源电车就是未来的大趋势，绿色又节能。但又有人持怀疑态度。

还有人觉得新能源电车的安全性不太靠谱。真是众口难调啊！

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想一想，在那些三四线的小城市，不用担心那些烦人的蓝绿牌限行，路况不好的地方更是需要你的车省油又耐造。

也许这就是朗逸轩逸一直能够卖得这么好的原因吧。

再说了，那里的充电桩可不像大城市那么方便，那些开着电动车回家乡的网友们可真是叫苦连天啊，找不到充电桩是真的让人头疼！

不过随着比亚迪在价格战中的持续发力，预计在2024年燃油车市场和新能源车市场将迎来一场激烈的价格竞争！

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