龙年春节复工第一天,街头巷尾的年味儿还未散去,造车新势力高合汽车却传来了停工停产的消息。
2月18日,多家媒体报道,高合汽车召开内部大会,宣布即日起将停工停产6个月。在新春佳节的祝福声中,高合员工却没等来龙年的“开工大吉”。
据内部人士表示, 2月18日之前的员工工资将照常发放;3月15日之前还留在高合汽车的员工,仅发放基本工资;3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
春节假期前,高合汽车曾召开员工大会并通知:1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。
彼时,高合汽车回应,确有其事。根据生产经营的实际情况,公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施,应对内外部的挑战。
公开资料显示,高合汽车是华人运通旗下专注于豪华智能电动汽车的品牌,成立于2017年8月21日,注册资本2.5亿元。
公司实控人及董事长丁磊,曾任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海浦东新区副区长等职务。
实际上,高合的“内忧外患”去年便隐隐浮出水面。去年10月,网传高合开启了第一轮裁员,裁员比例高达20%,有的部门裁员比例甚至接近50%。
2024年伊始,有消息称,高合的现金流断裂,供应商不发货,工厂已经停工。业内专家预测,高合汽车将是下一个倒下的造车新势力。
“谣言”四起,高合自然是坐不住,于是立马发了声明:公司一切正常,传闻不实,请大家不信谣不传谣。
“车轱辘话”注意到,高合的回应似乎并未打消外界的疑虑。原论坛虽已做删帖处理,但此事掀起的风波并未因为帖子的删除而停止。
先裁员、再降薪、最后停产,这样的“套路”似曾相识。没错,跟威马汽车差不多,此前威马汽车也没少辟谣。
去年 6 月,高合母公司华人运通与沙特签署了折合超过 400 亿元人民币的合作协议。当时有分析称,这笔钱足够给高合汽车续命。
实际上,中东资本并非“人傻钱多”,沙特给高合的注资是带有限制条件的,据了解,该笔投资只限用于双方在沙特境内的合资公司——远水救不了近火。
高合汽车从创立之初就高举高打,早前推出的两款车型的起售价都在60万元左右,定位比蔚来和理想汽车等新势力品牌还要高。
公开数据显示,2021~2022年高合汽车累计销量4237辆、4349辆。2023年12月,高合汽车批发销量仅为564辆。
销量持续低迷,短时间内不太可能做到盈亏平衡,要么靠外部输血来求生存,要么当资本吹起的“泡沫”破碎,它最大的可能是被市场淘汰。
再说几句
对高合汽车来说,如果不能够尽快找到“续命钱”,接下来势必要面临黯然离场的结局。
虽说电动车是未来趋势,但趋势大潮之下肯定很多就是凑热闹的,未来几年还会有新一波新势力倒闭关门回家。
都看到这里了,点个赞呗!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.