上海
今天凌晨，F1红牛车队发布了2024赛季新车RB20，至此新赛季10支F1车队新车全部发布。尽管车队们不会在这个时候就亮出自己的底牌，但一周后的巴林冬测，20辆赛车的庐山真面目就将揭晓。
令人震惊的是，从RB20的渲染图上看，RB20似乎不仅仅是RB19的进化版本，最大的变化毫无疑问出现在其侧箱，一个类似于过去两年梅奔“垂直扁侧箱”的垂直侧箱设计相信震撼了所有的车迷。
当然吃惊的不只是车迷们，就连车队王牌车手维斯塔潘都表示：当他第一次看到红牛2024年的概念车时，他“一度感到非常惊讶”。
“他们一点都不保守，我想这也是我喜欢这个团队的原因——他们是一个很棒的团队，会抓住一切机会全力以赴，并努力让他变得更好。”维斯塔潘说，“至于他是不是真的很好，只有时间才会证明。但从我在团队内部看到的情况，大家对于这个冬天所做的一切都非常满意，但话说回来，我们也没法控制他们去做什么。”
“我认为这像是一种‘可控的激进’。”维斯塔潘总结道。当然，这种可控建立在红牛无与伦比的基础能力所带来超大的容错率之上，无论是大师纽维的运筹帷幄，还是即便失败都能“重回RB19”的设计思路，红牛都有极大的把握将24年的车手和车队总冠军一齐带回，毕竟RB19的优势真的是太太太...太大了。
对于红牛而言，新车发布固然重要，车队领队霍纳的正常出席更是打了一剂强心针。此前由于对其“不当行为”的调查，有报道称霍纳与维斯塔潘家族已经“决裂”，但随着克里斯蒂安出现在银石试车以及新车发布会上，这样的谣言不攻自破。无论如何，2024赛季纽维+霍纳+维斯塔潘的三巨头仍然是红牛车队竞争力的最大保障。
2024赛季的F1将从本月21-23日的巴林冬测正式开启，3月1日的巴林大奖赛正赛，各个车队到底几斤几两，红牛是否继续强势，索伯车队竞争力几何？到时候也许就将揭晓。
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