售价20万以内, 纯电+后驱, 三款跑山驭弯车型推荐

在燃油车时代，经典的后驱车型比比皆是，也让很多人体验到了后驱车与生俱来的驾驶乐趣，但随着时代的发展，许多厂家基于成本的考量，后驱车也基本淡出了大众视野。而随着电气化时代到来，纯电后驱车型越来越多，加之优异的底盘素质和电机所带来的澎湃动力，让爱好跑山的年轻人们备受青睐。

那么，今天我们就为跑山爱好者们，推荐三款驾趣十足的纯电后驱车型，让你无论是跑山驭弯，还是城市远途都游刃有余。

上汽名爵MG4 EV

指导价：13.98~18.68万元

外观方面，MG4 EV采用了灵动设计美学理念，电感聚焦前脸在造型犀利独特的矩阵大灯的映衬下，颇具视觉冲击力，硬朗的车身线条，配合镂空双幅气动悬浮式尾翼，不仅起到引导气流稳定车身作用，还营造出了极强的运动氛围。天鹅展翅般的尾部设计，搭配天鹅座横向贯穿式尾灯，也使得整车更加立体动感。尺寸方面，MG4 EV的长宽高分别为4287/1836/1516 mm，轴距2705mm。而独有的躺式排布电芯设计，使其电池厚度更薄，有效减小了纵向高度，使车内获得更低的坐姿和更好的头部空间，空间表现足以媲美中级车。

内饰方面，MG4 EV采用了分离式悬浮中控台布局，可释放更多储物空间，兼顾美观和实用。12.3英寸中控屏内置斑马维纳斯车载智能系统，不仅能实现90秒免唤醒随心对话，同时还拥有丰富的阿里生态服务，后续还可OTA升级，为用户提供了更便利更智能的人机交互体验。Alcantara一体式运动座椅的包裹感和支撑性非常不错，D型多功能运动方向盘的握持手感极佳，且都营造出了浓郁的运动座舱氛围，可激发用户的驾驶欲望。

动力方面，MG4 EV基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，采用后驱架构设计，CLTC纯电续航里程分别为415km、425km、520km、460km。415km、425km和520km版本为后驱，其中415km和425km版本的最大功率125kW，520km版本的最大功率125kW，而最大扭矩均为250N·m，零百加速可达7.7秒。460km版本为四驱，最大功率315kW，最大扭矩600N·m，零百加速3.8秒，钢炮级的动力性能，可为用户带来十足的推背感。同时，仅需23分钟，就可将电量从30%充到80%，充电速度在同级别也处于领先水准。

操控方面，MG4 EV采用前麦弗逊，后五连杆式独立悬架，前后轴荷比也达到了50:50，完美兼顾了舒适性和操控性，可带来更优越的动态表现。全新一体式ONEBOX电子制动系统，可实现150毫秒超短制动响应时间，刹车响应更灵敏，再配合德国Continental橙色高性能卡钳，可达到36.9米超短制动距离，刹车性能堪比百万豪车。同时，MG4 EV还配有赛道级性能的SUPER XDS弯道控制系统，再加上490mm的超跑质心高度和5.3米超小转弯半径，可让整车的驾控更稳更灵巧，用户也能体验贴地飞行的快感。

上汽大众ID.3

指导价：16.3888~18.0888万元

外观方面，大众ID.3拥有独特的微笑萌动前脸，搭配IQ.Light灵眸矩阵大灯，辨识度极高，前机舱盖采用分层式设计手法，撞色处理使车头看上去更有层次感。短前后悬的设计不仅让车身比例看上去更加协调，同时也保证了车内更大的乘坐空间，车尾造型既饱满又富有层次感，再加上粗壮的C柱还继承了高尔夫的经典设计元素，看上去更加动感，尺寸方面，大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568 mm，轴距2765mm，别看是紧凑型两厢车的定位，但大众ID.3的内部空间足以媲美很多B级车。

内饰方面，大众ID.3主打简约大方，大面积的撞色处理更凸显年轻人的活力与个性。旋钮式电子换挡机构与液晶仪表右侧相连，设计思路十分新颖。虽然10英寸的中控屏人机交互体验欠佳，但好在还支持CarPlay，CarLife两大车机互联，实用性还是蛮高的。中控台前方还配有灯光精灵，无论是驾驶导航，还是指示信息，都能通过丰富的声光动效直观反馈给用户。除此之外，大众ID.3还配有车内氛围灯，颜色可随心变幻，为用户带来多层感官的沉浸式体验。同时为了提升舒适度，大众ID.3的车内仪表台、门板处都进行了大面积的软性材质包覆。

动力方面，大众ID.3基于MEB纯电平台打造，采用后轮驱动，CLTC纯电续航里程450km，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，0~50Km/h加速时间仅为3秒，动力表现也在同级别中数一数二。电量从0充到80%需40分钟左右，补能效率也属主流水准。

操控方面，大众ID.3采用了前麦弗逊，后多摆臂式独立悬挂，依托于大众深厚的底盘调校功底，再加上后轮驱动的先天优势，其行驶质感和转向精准度堪比德系B级车。

深蓝SL03/SL03i

指导价：16.39~20.69万元

外观方面，扁宽前脸+星能之瓣日行灯形成了深蓝SL03/SL03i的强识别性符号语言，前低后高的车身设计，塑造出流畅的掀背造型。而在寻求溜背线条的同时，也能保证车内的驾乘空间，达到空间与体态的完美平衡，呈现出可媲美超跑的动感体态。同时，悬浮蓄能尾翼、电动隐藏式门把手、19英寸封闭式轮毂也赋予了深蓝SL03/SL03i极为出色的空气动力学性能，兼顾美感的同时降低风阻，有效提升电动车续航里程，使得整车更显运动、轻盈。尺寸方面，深蓝SL03/SL03i的长宽高分别为4820/1890/1480 mm，轴距2900mm，相比于上述两款车型，深蓝SL03/SL03i尺寸更大，空间更富裕，同时还有容积为70L的前部行李舱储物空间。

内饰方面，深蓝SL03/SL03i采用了环抱式空间设计，14.6英寸可旋转向日葵屏中控屏，可实现向主/副驾驶位偏转15度，在Deepal OS车载智能系统的加持下，人机交互，更便捷、更智能。64色氛围灯兼具多种模式，可随音乐和驾驶风格变化，可让驾乘人员随时放松身心，舒适度极佳的座椅，采用立体绗缝工艺，搭配大尺寸全景天幕，可让用户享受到更高品质的乘坐体验，而空调后排触控屏，又提高了后排人员的乘坐便利性和舒适性。

动力方面，深蓝SL03/SL03i全系均为后轮驱动，CLTC纯电续航里程分别为515km、705km，其中515km版本最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速5.9秒，最快25分钟，可将电量从30%充到80%，705km版本最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速6.9秒，最快35分钟，可将电量从30%充到80%。加速性能优异，可让用户体验到非同一般的推背感。补能效率高，可一定程度上缓解续航焦虑。

操控方面，深蓝SL03/SL03i采用了前麦弗逊，后H臂多连杆式独立悬架，彰显了宽体轿跑的运动特质，也带了极佳的动态性能，行驶质感也颇有德系车的高级感，跑山劈弯更是游刃有余。

车叔总结

综合来看，MG4 EV和大众ID.3得益于灵巧的车身设计和豪华的底盘配置，都能给用户带来酣畅淋漓的运动驾控体验，深蓝SL03/SL03i虽然定位中型轿车，但并不影响其出色的动态性能，而动感的掀背造型也是当代潮流青年的最爱。因此，对于当代年轻人来说，这三款潮流纯电座驾无疑是跑山驭弯的首选车型。