客货邮融合打造服务乡村振兴“金名片”

　　2019年以来，福建交通、邮政等多部门共同发力，邮政物流服务目前已100%覆盖全省建制村

　　2023年，福建邮政全省快递进村业务量8300.26万件，其中代投社会邮件达1136.18万件

　　文 |《瞭望》新闻周刊记者 颜之宏

　　“嘀，嘀嘀”，一阵汽车鸣笛声响起，福建省三明市建宁县里心镇新圩村邮政综合便民服务站负责人邹美娇赶忙从店内走出，迎接乡邮递员傅祥福，开始邮包交接清点。

　　“你现在是全村老少最想见到的人啊！”邹美娇笑呵呵地打趣傅祥福。

　　进入冬季，位于闽北山区的新圩村，气温降到了10摄氏度以下。可邹美娇的心里却是暖暖的。因为乡邮递员每天上午都会将村里的当日快递全部送到，不仅让乡亲们更便捷地取到网购商品，一直经营乡村便利店的邹美娇也由此获得了一笔快递收寄服务收入。

　　“建设县域集采集配中心，推动农村客货邮融合发展”，是2023年初的中央一号文件提出的乡村振兴重点要求。

　　在交通部门助力下，福建全省已有4678个行政村依托现有乡村小卖部设立了主流快递村级服务网点，为村民提供快递寄取服务。邮政公司积极推进“邮快合作”，福建全省超60%的建制村已开展邮快合作，实现民营快递“代投进村”。

　　2023年，福建邮政全省快递进村8300.26万件，其中代投社会邮件1136.18万件。依托客货邮融合助力乡村振兴，福建已“先人一步”。

　　福建省三明市建宁县里心镇的邮递员傅祥福正在将快递卸车，准备放入位于村头的客货邮融合便民服务点（2023 年 11 月 15 日摄）颜之宏摄 / 本刊

　　快递进村带来“小确幸”

　　快递进村，最有获得感的是爱网购的村民们。

　　在宁德市霞浦县北壁乡寄递物流共配中心，前来取件的村民尤大姐见有记者采访，主动上前说：“之前我们要到乡里的民营快递代收点取件，服务费小件3元、大件5元到15元不等。现在邮政网点取件很方便，还免费，对比明显”。

　　“现在，寄快递也更方便了。”邹美娇说，邮政公司2022年设立邮政综合便民服务站后，当地的黄桃、莲子等农产品可以直接从村里寄出，运费比到镇里寄便宜15%左右，“夏天，我在村里帮乡亲收寄快递，光寄件报酬就有一万多。”

　　受益于客货邮融合，漳州市龙海区榜山镇洋西村邮政便民服务点负责人郑大姐，每月多了三四千元快递收寄佣金；泉州市安溪县龙门镇美卿村双腿残疾的林大姐，在开设村头小卖部的同时承接了邮政村级代收点业务，每月增加约500元收入；莆田市仙游县的文旦柚得以从田间地头直抵全国各地，品牌效应进一步提升。

　　随着快递“下行”“上行”通道被打开，一些福建特色农产品可以更好销往全国各地。据中国邮政宁德市分公司渠道部经理卢庆先介绍，以该市屏南县为例，2023年屏南的农村代投上行件（进城件）增长近一倍。

　　记者了解到，北壁乡2022年8月开展客货邮融合以来，民营快递委托邮政将快件送进村，村里的紫菜、海参等农产品“出村”比例大大提升。数据显示，北壁乡邮政所由原先一年3万多元营收增长至当前一年逾60万元，下沉市场活力激发效果明显。

　　位于福建省宁德市霞浦县北壁乡会洋村的客货邮融合便民服务点（2023 年 11 月 16 日摄）颜之宏摄 / 本刊

　　客货邮融合集约式发展

　　记者注意到，傅祥福开的邮车由一辆七座新能源面包车改造而成，后排三个座位拆除后的空间用于运送快递，前排三个座位仍可用于乘客乘坐。

　　“车是闽运公司提供的，我每天要送件，所以这条‘村村通’线路也由我来开。”傅祥福说，在考取营运车辆驾驶资格后，他每个月也多了千把块的客票收入。

　　“我们采取电话预约、‘的士服务’、公交价格的形式来保障村民出入村的交通需求。”三明交运集团建宁分公司总经理李凯说，客运公司提供车辆和乡邮递员“客运服务”培训，在确保农村客运服务质量的基础上，携带“进村”和“进城”的快递邮件，每年可节约人工成本7万多元。

　　据福建省交通运输厅相关负责人介绍，据测算，乡邮员兼职客运驾驶员、快递员的，每年可额外获得客票和民营快递寄递补贴等收入约2万元，客运驾驶员兼职民营快递、邮政快递投递员的，每年可额外获得邮、快递寄递补贴等收入约1万～2万元。

　　“客货邮融合后，邮政公司同样节约了人力和运输成本。”中国邮政安溪县分公司副总经理张进福介绍。比如，霞浦、安溪等地由乡村公交司机兼职“邮递员”角色，在承揽客运业务外，“顺手”将乡镇网点的快递带进村。此外，邮政公司还可向县里一些民营客运公司租借一定规模的运营场地，解决邮件快递处理场地紧缺的矛盾。

　　2019年以来，福建交通、邮政等多部门共同发力，邮政物流服务目前已100%覆盖全省建制村。据福建省邮政公司相关负责人介绍，经过近两年的建设运营，全省已累计建成县、乡、村三级物流体系“示范县”40个，依托乡镇支局（所）建成810个乡镇自用型物流节点，建设超1万个邮政专用村级服务站点。

　　“融合路”带动“致富路”

　　记者采访发现，在客货邮融合背景下，福建“快递进村”步伐明显加快。一些乡村快递代收点除提供快递取件和寄递业务外，还能为村民代缴水电煤气费用，成为名副其实的“乡村客货邮融合服务站”。

　　“我们协调烟草、民政等部门，为符合条件客货邮融合服务站点办理烟草、福利彩票售卖许可，增强乡村自身的‘造血’功能，实现可持续经营。”福建省交通运输厅相关负责人在接受采访时表示，福建全省已有超120个乡镇将综合运输服务站、交通管理站、邮政网点等场所提升改造为客货邮融合服务站，实现站点资源共享、功能叠加，节约企业站场建设成本投入。

　　记者了解到，福建省交通运输厅目前正在开展农村客货邮融合发展“6321”工程，已创建首批20个试点县创建工作。2024年将启动第二批40个以上县区试点创建，力争2025年前基本实现全省行政村客货邮融合全覆盖。

　　据了解，福建将加快布设村级社会主流快递物流服务点，在2024年底前累计完成10000个以上站点建设；完善县乡村三级物流体系，在全省范围开通不少于300条融合线路，降低农产品寄件成本，将客货邮“融合路”更快转变为群众的“致富路”。

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