河南
最近，随着央视对中国空军首个整建制列装歼20的“王海大队”再次进行报道，对其训练和任务执行情况进行详细展示，歼20也再次成为各路媒体争相报道的焦点。歼20是目前世界上唯一正在量产的重型五代机，同时也是目前全球唯一发展出双座型号的五代机，2023年又开始装备推力18.5吨的目标发动机涡扇15，歼20的表现越来越亮眼，其巨大的潜力已经开始释放。在这种情情况下，美国媒体又怎会无动于衷呢？
这不，美媒《军事观察杂志》网站近日称，歼20已经进入了“全速冲刺”的生产阶段。为了证实这个观点，美媒指出，2023年下半年，中国空军有2支新的歼击机旅装备了歼20，分别是南部战区一个航空旅和西部战区一个航空旅，其中南部战区新装备歼20的这个航空旅的驻扎地点位于广东省佛山市。
美媒进一步预计，到2025年，歼20的年产量将达到120架左右，还称目前解放军已经有13个歼击机旅装备了歼20，到2030年这一数字将扩大到30个旅，届时歼20战斗机的列装总数量将达到500架左右。
美媒这一推测反映了歼20的产能即将步入“快车道”的事实，涡扇10C装备歼20后，俄式发动机对中国五代机产能的限制已不复存在，歼20的生产从此不再受制于人。
且随着成飞集团占地面积达50000㎡的5条脉动生产线的建成，歼20机体的生产速度也上了一个新台阶。
从中国空军2023年列装2个航空旅来看，歼20的产能已经非常可观，按照一个航空旅24-32架战斗机的规模，2023一年，中国歼20的产量达到了48架到64架。
这表明，涡扇10C版歼20的生产工艺的不断完善和脉动生产线的投入使用，以及全国范围内供应子系统和零部件的产业链不断成熟。歼20正像美媒说的那样，已经进入“全速冲刺”的生产阶段了。
因此，到2025年歼20的年产量将达到120架左右是能够实现的。但以中国巨大的工业生产能力，歼20的年产量并不会就此止步，况且待涡扇15目标发动机的产能上去之后，就可以彻底放开手脚生产歼20了。因此，到2030年，歼20的总产量远超500架是可以预见的。
反观F35，2023年全年的产量才98架，相比2022年的144架，下降了46架。更何况，随着F35的TR3升级项目一再推迟，其2024年的产量很可能会继续下降。TR3指的是增强F35的核心处理器、扩大存储单元并更新相关的航空电子设备的升级。美国军火商洛克希德·马丁公司已经表示，TR3升级可能要推迟到2024年第三季度，即使能够如期完成，也会影响F35的产能，估计F35在2024年的产量将下降到70-80架，如果歼20产量提升得足够快的话，也能达到这个水平。这意味着，歼20对F35在数量上的劣势，将迅速得到扭转。
至于性能，作为重型五代机的歼20对F35的优势还是很明显的，在对“王海大队”飞行员杨俊成的报道中，他讲道：我们的飞行员在跟外军飞机进行的多次较量中，一直占主动态势。考虑到王海大队主要在东海方向执行任务，而美军在面向东海的冲绳基地也部署过F35，因此，杨俊成所说的外军战机，大概率包括F35在内。这表明歼20在隐身性能和态势感知能力方面胜过了F35。其实这也是歼20这种高端重型五代机对上F35这种入门级中型五代机的正常表现。说白了就是，歼20已经开始建立对美军的空中优势了。
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