再说几句湖北！

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文/林中木白

昨天写湖北高速的事情，引发了很多的争论，甚至有人在私下里问我写的目的是什么？对于这种拷问的语气，作为一个再时评圈还算有点资历的写手，其实我知道这背后的意味是什么！停顿了片刻，我还是回答说，当我看到有人堵在高速上三天三夜，这种现象是极为离谱的，这种离谱的事情即便是自然灾害的大背景下，也是不该发生的。

这种事，让人看着很“臃肿”。

因为公众号没有评论，也有着很多人到我其他地方的评论区，大肆地讽刺抨击，就譬如这位武汉网友说，整个城市都要为几个吊毛买单吗？

这是脑残言论，他不知道市区有市区的保障，高速有高速的划分，官方的交管部门既然接纳税收，承担着这份责任（高速每公里普通人，燃油费里的道路保养费，过路费需要缴纳多少钱，可以算一算），那么既然拿了这份钱，是要对道路的畅通有着保障和责任的。也所以，这个时候，找这些保障部门，没有一点问题。这是国家赋予每一个公民的权利。

还有一个争议是，湖北的附近村民到高速上卖热水和泡面，该不该被骂，对这一块我说的很清楚，这是正常的商业行为，甚至说是大善，我们不能只是看到媒体们笔下的那些免费赠送，一个个的正能量标杆，就对那些收费的无法接受。说白了，免费的没有长久的，村民们也需要生活，一次两次给你免费的泡面和开水，这种善事多数的人都能做一两次，但长久下来还是靠利益，这是规律，因为没有一个人会冒着寒冷和大雪，依然无私的坚持着几天给你送免费的东西。如果都是媒体塑造的这些免费，而没有正常的市场交易，毋庸置疑的一点是，下一次再堵在高速上的人们，会被饿死，冻死！（任何违反规律和市场的行为，无论怎么样的宏大，最终都是死路一条，所以也请不要再无脑的炒作免费，树立那些虚浮的正能量了）

再就是湖北处理了交运集团总经理，因为这位领导在关键的时候去休假了。

记者获得的通报上写着，作为第一责任人，在明知道恶劣天气会有突发状况的情形下，未严格落实省委省政府和集团公司关于春运保障的工作要求，脱离了岗位，未交接好工作等等。

这个处理网络上有分歧，有人认为领导也需要休假，也有人认为，既然是负责人，基本的责任意识要有，这种时候再大的事都要坚持岗位。其实我想说的是，责任在规章制度上，他是肯定违规了，要不不会受处理。但一个领导的离开，就导致了一个烂摊子的行为，那代表的是其他的人都是机器人，没有领导仿佛所有的工作都瘫痪了。我们需要思考的是，这么多年最耽误干活的是什么？其实，一是检查，二是开会，三就是层层的上报，签字，即便是在紧急的情况，仿佛没有领导的签字，下面的人就不会动了！

除此之外，形式主义害死人。到今天我们可以看到，媒体上依旧是各式各样的“行动”。也有着无数的人对下面这个壮观的现象鼓掌，但问题是，这1.2万人，除了“好看”一些，真的是很实用吗？

规律和逻辑，以及科学，我认为是一个社会进入正常轨道的根本。看一看下面德国怎么对待雨雪的措施，少了对1.2万人的折腾，效率更是最快的。

是没有钱弄这个铲雪车，答案不是的，这么多人围观的经费，耗费的这些人力物力，少一点形式上的花样，其实铲雪车的钱就出来了！（科学才是发展的驱动力）

说一句大不敬的话，如果这段高速是承包给了私企，这段路的养护费和过路费都是私企的盈利，那么这场高速拥堵的笑话和离谱，压根不会出现！

如此，哪里还有着那么多的道理和争论呢？其实这世间没有那么多的对与错，想一下根本上的东西，当你争论的时候，问一句自己营业这个事的时候，会发生这种情况吗，得出的答案，就是最佳的真理。

最后，在过去的一年时间内，其实是鲜少写社评了的。主要的原因，一是自己也迷茫，譬如你写一件事，后台立马会跳出来说你负能量，尽管自己也知道这种评论多数的都是水军，但看到的多了，自己潜意识里也会觉得自己是负能量了！

二是自己也想转型，因为写社评的环境太差，尽管自己写的一切出发点，其实都是为了整个的社会，因为你在这个社会生存，那么在自己的领域之内，最基本的其实便是贡献自我的一份力量，让社会变得更好，但这个基本的认知在当下，其实很多人都已经不具备了，反倒是具备这个基本认知行为的人，在广大的视角下沦为异类。
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且行且珍惜。

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