智己LS6三连冠，行业唯三城市NOA上车的“新生代大厂”有多牛？

站在2024年的视角，回望过去几年中国新能源汽车的发展，只觉时光如白驹过隙转瞬即逝。

令人印象最为深刻的，还要属疫情、缺芯、供应链资源不足等因素叠加的“阵痛期”。即便是在这样的背景下，中国汽车产业依旧韧性十足。

尤其是高端市场，在消费升级的“高歌猛进”中，催生了很多新的“玩家”入局。尤其是以上汽集团、阿里巴巴与张江高科三方共同背书的智己汽车，受到了市场和消费者更为广泛的关注。

2024迎开门红，步入发展上升期

智己汽车的诞生，恰恰是上汽集团深度探索电气化事业的重要一步。

在品牌生涯的“锻造”初期，彼时行业还处于电气化竞争的“上半场”，高端新能源还在搞“冰箱彩电大沙发”那一套，太多的“堆料”难免让消费者审美疲劳。

因此，搞创新的智己汽车自然让人感到“眼前一亮”。

先是智己L7（参数丨图片），“Carlog”的出现让那些热爱兜风与记录生活的用户找到了乐子，更是深度体验了智能所带来的沉浸式体验。

而该车在上市之际，还顺便以1小时06分钟内连续漂移258圈，43.646km的成绩，打破了此前Taycan RWD创造的成绩，成为了新的电车漂移距离最长的世界纪录保持者。

随后便是让人感到新奇的YAT巡航半幅式方向盘，满满的科技感和未来感，让这款车很是出圈。

不久前，智己汽车又推出了智己LS6。

随着这款新车的到来，智己汽车高端新能源产品矩阵得到进一步完善，市场地位得到进一步巩固。

据智己汽车公布的数据显示，2023年1月，新车销量达5,305辆，在高端市场表现位列上游。当然，对于智己汽车来说，重要的不是这份数据，而是在这份数据背后，智己汽车已经逐步摸索出了一条与自身适配的前行之路，由原始积累发展阶段，转而进入快速上升期。

明星车型注入活力，LS6连续登顶

智己汽车能够取得阶段性的成功，LS6这款单品功不可没。

具体看来，2024年1月，智己LS6的单月销量达4,766辆。据悉，自智己LS6上市以来，第二个月便夺得了细分市场的冠军，并在中大型纯电SUV领域连续3个月登顶，其累计交付已达2万辆，可谓是十足的“当家花旦”。

在新品层出不穷的国内车市，消费者对于一款新车“新鲜感”早已大大缩短，很多噱头十足的产品只能在上市初期有点热度，随后便快速沉浸下去，智己LS6能够持续保持热度实属难得。

有了智己LS6激发的品牌活力，即便面对来自市场的新挑战，新一年的前进之路也将顺遂很多。毕竟“明星车型”的带头作用不可小觑，作为家族的“中流砥柱”， 智己LS6必将会为品牌的发展维稳起到强有力的支撑。

当然，对于智己汽车来说，想要在智能化下半场的竞争中位于不败之地，依然需要更多“新鲜血液”来为品牌“注入活力”。

据悉，智己汽车第四款产品--智己L6即将上市，新车具备0-100km/h加速仅需2s级的实力，同时搭载8295最强车规级芯片，相信这款新车对于进一步完善其产品矩阵绝对是大有裨益。

自主掌控智驾技术，维稳头部地位

能够有如此高效发展，展现出智己汽车对交付节奏的把控，以及高水准的技术实力。

以智己LS6为例，它搭载了准900V超强性能平台，把900V双碳化硅产品首次投放到20万级市场。同时IMAD高阶智能驾驶的搭载也充分展现了智己汽车对于智驾技术的把控。

2023年，高端新能源玩家们都在做城市NOA领航辅助，智己汽车也不例外。基于领先的架构和人工智能算法，智己汽车已然成为城市NOA的第一梯队。按照规划，2024年智己汽车将在上汽集团技术、资金、产业链的支撑下，AII IN智能化，开发更加成熟、更加人性化且不依赖高精地图的进阶版智驾技术。

2023年11月，四部委发布了关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知。也就是说，自动驾驶要真正从少数人的狂欢走向更多人。因此在政策开放初期阶段，能不能在这一领域扩大影响力，对于任何车企而言都至关重要。

要知道，智己汽车已经拿下首批L3自动驾驶测试牌照，并且还是行业唯三真正实现城市NOA上车的品牌。

也正是因为智驾技术一定的攻克难点，大部分高端新能源玩家使用的几乎是合作伙伴或供应商提供的技术；而智己能够实现该技术的自主研发与掌控，将凭借束缚少、资源足等优势，更有利于品牌的长远发展。

2024年1月，中国新能源汽车厂商批发销量达70万辆，同比增长80%。总体来看，中低端市场分化进一步加剧，头部企业优势明显，但高端市场的竞争依然焦灼。

随着国家大厂队的全面入局，预计2024年将成为中国高端新能源品牌竞争的“分化之年”，结合智己汽车的市场表现与AII IN智能化的节奏来看，其将在2024年度实现进一步的跃升，就让我们拭目以待吧。