不要再寻找那个叫郑秀利的人，让人家好好过个年吧

魔都最近为了机场网约车的事情，弄得特别魔幻热闹，相关剧情不断反转。
1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》。通知明确提出，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是在春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。

通知发出以后，社会舆论一片哗然。对此，有网友发出了寻人启事的呼唤，要求一个叫郑秀利的人，到浦东机场接他。
正当大家对这个政策疑惑不解和愤愤愤不平的时候，2月3日上海虹桥枢纽做出了顺应民意的温暖举措。为了做好本次“春运”大客流运力保障，上海虹桥枢纽方面研究制订了若干措施。
其中，特别值得注意的是，虹桥枢纽统筹提供周边5个商业及办公停车场共2300个停车泊位，从晚上9点到早上6点提供免费停车一小时服务。同时，有关方面积极协调虹桥汇、正荣中心提供网约车蓄车场，实行网约车全天1小时内免费的停车服务。
上海虹桥枢纽的这个规定一出来，民众热烈鼓掌，欢呼雀跃。浦东机场尴尬地要死，显然被同城伙伴背刺了，本来就不小的压力陡然上升。
之前针对大家的反对声音，上海市道路运输管理局还振振有辞地表示，严禁网约车去浦东机场揽客不是新规定，而是重申2016年就已实施的规定。这种说法有点强词夺理，恐难服众。
一来网约车去浦东机场载客的情况已经持续多年，表明所谓那个2016年的相关规定事实上并未生效，现在突然重提该规定并要求严格执行，对公众来说等于就是再出台了一个新的规定。
再说即使是个旧的规定，那为啥虹桥机场网约车仍可前往运营。同时虹桥枢纽还大力鼓励网约车前往，虹桥枢纽就可以不执行2016年的规定？
同样一件事情，居然会出现“一市两规”，那么到底是浦东机场错了，还是虹桥枢纽违规了？
与此同时，首都和广州的机场，都先后出台了春运期间明确鼓励网约车接送乘客的规定。那么面对这些城市的规定，浦东机场又作何解释，作何感想？
面对继续汹涌而至的民众质疑，浦东机场没有办法解释了，最后也不想解释了。
于是事情又发生了戏剧性的变化了，浦东机场居然又突然宣布恢复网约车服务了。有关方面宣布2月4日起，恢复浦东机场区域内网约车运营服务，老百姓可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
涉及重大民生问题的城市管理政策，却如此轻易的出尔反尔，朝令夕改，浦东方面的管理水平这一次在全国人民全面有点现眼。
浦东机场这么快幡然醒悟和悔过自新，得益于虹桥机场的逆行。感觉这一次上海虹桥的天空，格外耀眼、格外温暖，那里充满了烟火气息和人情味。
话说虹桥机场这么做也不是胆大包天，敢犯上作乱不守规则，而是人家在理解和坚持一个最高的准则，那就是一切为了人民，人民就是一切。
春运期间，关注回家群众的思想疾苦，缓解回家群众的出行困难，把老百姓的利益放在第一位，这是理解和执行一切为了人民的最好的体现。
按照最高的指示精神，去做老百姓拥护的事情，肯定是没有ZZ错误的，当然就不怕诋毁和背刺。而且，这才是上海这样一个全国国际化水平最高的都市，应该有的治理水平和城市精神。
这件事情的结局可以说是皆大欢喜，至少勇于自我纠错也是政府部门水平很高的表现。至于浦东机场当初做出那个决策的背后，除了草率大意的原因之外，还有没有其他的非市场化的因素影响，大家也不用过多猜测和追究了。
因为有也好，没有也好，那些当初可能存在的诉求和意图终究已然落空；那些可能存在的意图和目的，在势不可挡的民意和舆论监督面前，显得过于不堪一击。
它至少说明一点，严重违背民意和损害群众权益的事情，是不可能存在和持续下去的。如果有人在这么做，同时有比他们更有影响力的人在看，一切自有顺应民意的结果和安排。
因此，也希望大家不要再继续寻找那个叫郑秀利的人，也让人家好好过个年吧，都挺不容易的。