电动化浪潮冲击下，MG7如何给出新时代燃油车的前进解

在电动化突飞猛进的当下，相信不少朋友会有这样的疑问，和动辄就可以达到上千扭矩、零百加速3秒以内的电动化车型相比，燃油车就像是个老古董，燃油车的未来会在哪里呢？

电动化浪潮冲击下，燃油车的命运

2023年，中国汽车市场的电动化进一步加速，这一年，售价百万以上的仰望U8（参数丨图片）和埃安 Hyper SSR横空出世，让我们见证了自主品牌冲击高端新能源的勇气。这一年，均价超过30万的理想汽车年销37.6万辆，让宝马等一线豪华品牌也感受到压力。这一年，只做新能源的比亚迪年销过300万辆，成为世界销量排名第九的车企；也是这一年，年轻人的电动Taycan 小米SU7火爆亮相，遥遥领先的问界M9变得供不应求，整个2023年，似乎都成了新能源汽车的狂欢。

在新能源汽车大行其道的当下，燃油车市场的存在感在不断降低，但实际上，燃油车的销售依然是汽车市场的主流，根据乘联会发布的零售数据显示，2023年，国内狭义乘用车市场零售销量为2170万辆，其中新能源汽车775万辆，占比35.7%；燃油车1395万辆，占比64.3%。大多数消费者购买车辆的首选仍然是燃油车。在这样的环境下，将大部分的消费视线转向电动化，是一件非常不合理的事情。市场并不是不喜欢燃油车，而是不喜欢没有竞争力的燃油车，有竞争力的燃油车还是非常受市场认可的。

在B级车市场，特别是B级燃油车市场，凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁等合资燃油车凭借卓越的品质和稳定的市场口碑长期稳居B级轿车前列，让其他竞争对手望而生畏。但也有不少自主燃油车型迎难而上，通过技术创新和用户体验革新，挑战合资品牌在B级轿车市场的主导地位,MG7就是其中最具代表性的一款车型。

MG7：新时代燃油车的代表

作为自主品牌燃油车的优秀代表之一，MG7成功跻身轿跑市场销量TOP3，在B级车市场取得一席之地，是新能源时代中燃油车的新传奇。MG7是如何在新能源时代下为国产燃油B级车开辟出一片新天地呢？我们一起来了解下吧。

MG7是MG旗下一款旗舰级车型，具备极具诚意的价格、非常能打的颜值和奢享的座舱体验以及出色的驾控实力，是专门为年轻用户打造的既有豪华质感又有激情驾驶体验的全能座驾。MG7于2023年3月份正式上市。新车一共推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价为11.98万元-16.98万元。

既然是旗舰车型，颜值肯定要非常能打，MG7的外观既有行政轿车的豪华气质，又融入了运动跑车的设计元素，在B级轿车市场中独树一帜，是一款颜值出众的座驾。豹跃肩线以及饱满的肩部形面，显得高端优雅。凌厉的LED灯带和通风开口，呈现出独特的视觉效果。溜背式轿跑车身结构和无框车门设计，则凸显了车辆的运动属性。超跑同款的自适应三段式电动尾翼，可以自动升降，开起来特别有范。

和好看的外观相匹配的，自然是奢享的座舱体验。MG7的内饰提供孔雀绿、玄青黑和赤霞朱三种颜色风格，设计充满豪华感和科技感，精心设计的暴风眼一体式运动座椅，符合人体工程学设计。10.25英寸全液晶仪表和33英寸一体式中控显示屏，可以便捷的信息获取和多媒体控制。BOSE专属定制的BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，包括14个扬声器和SurroundStage环绕声技术，带来殿堂级的音乐享受。

而在智能和智驾方面，MG7甚至超越不少新能源汽车，斑马洛神8155智能座舱系统，集成了导航、娱乐和车辆设置等功能，增强了和用户的互动。49英寸的增强现实AR-HUD平视系统的应用，可以将驾驶信息直接投射在驾驶员的视线上，提高了驾驶安全性。 360°高清全景影像系统+180°透明底盘系统的上帝视角，可以实时监控车辆周围环境，清除盲区。

包含23个高感知硬件的NGP高阶智能辅助驾驶系统，和新能源汽车实现了“智驾平权”，激活了“天眼系统”的MG7，能够在分岔路口自动变换车道，主动回避慢速并入车流，轻松驶入和驶出匝道，同时根据弯道曲率智能匹配适宜的速度。驶入主干道后，系统将迅速提升车速并迁移到快车道，在面对缓慢车辆时，会主动进行变道超越，并智能选择更为迅速的车道。

在燃油车最核心的动力方面，MG7的表现也是傲视同侪，MG7搭载上汽蓝芯第三代1.5T高功率发动机，匹配7DCT变速箱，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，动力表现亮眼。而2.0T版本搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机，匹配上汽全新9速手自一体变速箱，最大马力261Ps，峰值扭矩405N·m，百公里加速6.5秒。值得一提的是此套组合均获得 “中国心”双十佳动力总成称号，和一众主流合资B级竞品相比，MG7 2.0T版本的动力表现自然略胜一筹。9AT相比主流的7DCT或CVT，在平顺性和高效性方面，也是有比较大的优势。MG7还配备DP-EPS双小齿轮电动助力转向、VGR可变传动比转向系统，转向响应更快、更轻松，并且有更高的NVH静谧性。

此外，MG7 2.0T版本还拥有20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架和E-LSD电子限滑差速器，不管是操控性还是车辆稳定性这块，都是这个价位区间的天花板。

根据官方的数据统计，在购买MG7的用户当中，有接近50%的用户选择的是2.0T车型，且MG7的单车均价已经超过了15万元，从这个数据我们可以看出，从美学平权到性能平权、再到智能平权、智驾平权，这条MG一直在坚持的最难的“直道超车”之路，正在逐步的成为现实。

MG品牌的实力不仅在国内受到认可，在国际上更是声誉斐然，目前MG品牌已经在全球近20个国家跻身单一品牌前10名单。在全球取得优异成绩，要知道，国外对汽车品质的要求比国内更加严格，MG能在全球市场畅销，品质自然是经得起考验的。

面对持续“内卷”的行业竞争和复杂多变的全球市场，MG依托上汽集团坚实的全球化体系实力，在“中国智慧”的加持下，以自己的确定性、应对行业发展的不确定性，在燃油车市场和新能源市场、国内市场和海外市场走出一条自己的风格化之路。

结语：MG7凭借出色的外观、奢享的座舱体验、智能化配置和动力表现，在B级车市场取得一席之地，成为新能源时代中燃油车的新传奇。持续创新的设计理念和对品质的极致追求，让MG7不仅成为中国汽车市场新时代燃油车的代表，更成为中国汽车品牌在全球舞台上的骄傲，推动燃油车阵营持续进化。