和比亚迪到松花江上过大年，-15℃挑战北纬42度滑冰天然黄金赛道

在冰上“滑”马拉松是什么体验？1月30日-2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办。现场除了能见到雪地自行车、冰上龙舟、雪地摩托车等等，还有比亚迪旗下方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型到场助阵，助力近7000位报名参赛选手挑战北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道。

作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪通过技术创新，已经将新能源车的舒适使用场景覆盖到我国冬季北方地区。

享受冰雪驾驭乐趣，方程豹豹5是你的好伙伴，这款车型诞生于DMO越野专用混动架构，采用以电为主的设计理念，搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，智能电四驱、智能三把锁以及DMO搭载的超强发电系统，原地发电能力可达20kW，为豹5带来强悍的越野能力。换上雪地胎，林海雪原任你驰骋。

冬季低温新能源车充电缓慢？那是你没有了解到腾势N7的绝招：脉冲自加热技术。全场景智能脉冲自加热技术将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率。同时，可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短35%；较常温环境，满充时间仅增加25分钟。

担心冰雪路面车辆难以控制，比亚迪还有iTAC智能扭矩控制系统来帮你。智能扭矩控制系统iTAC（intelligence Torque Adaption Control），是比亚迪独家开发的扭矩控制系统。iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。

除此之外，冰天雪地利用车辆外放电围炉煮茶，这对于比亚迪旗下的车型产品可以说是基本操作了。作为首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动的助赛品牌，比亚迪将结合当地特色，助力吉林省推动寒地冰雪经济高质量发展。同时比亚迪旗下不惧严寒、无畏冰雪的新能源汽车产品，也将陪伴人民群众欢度新春佳节。