天津
根据希腊统计局的估算数据，希腊每天乘搭电梯大约有650万人次。但实际上，希腊当局不仅不知道正在运行的电梯确切数量，也不知道各地电梯的整体状况，早在2008年，希腊电梯注册和申领安全证书就已经被列为强制措施。但这项工作被拖延至今仍未能够落实。
泛希腊电梯技术人员、安装人员和维护人员联合会主席弗拉索普洛斯说，有许多电梯不仅未经过认证，而且是在一个相关法律法规空白的“灰色时期”安装，尤其是在经济危机期间，“当时生存问题才是最大的问题。谁会花时间关心电梯呢？”
考虑到一些公共建筑和民用公寓楼拥有多台电梯，据估计，希腊已安装电梯的数量可能超过75万部。按人口比例来看，这是人均电梯比例最高的欧洲国家之一。根据泛希腊电梯技术人员、安装人员和维护人员联合会估计，其中约有45万部电梯没有经过安全认证，25万至30万部是由已经过时的地方机构颁发的许可证。而且除了缺少安全证书之外，还经常出现维护不善的情况。
弗拉索普洛斯说：“我们估计目前大约有20万台电梯在没有许可证或安全证书的情况下运行，但没有人在乎这些风险问题。大家可能都认为它只是一个移动的‘箱子’。然而，这个‘箱子’负责运输人，所以必须是安全的”。
弗拉索普洛斯指出，要取得电梯的安全证书并不意味着要换掉它，但是必须对电梯系统进行现代化改造，以满足欧洲统一的安全规范。然而，改造所需的额外费用将要由住户负担，因为直到今天都没有得到政府的资助。他说：“在上一届政府任期内，相关部门曾承诺拨款1亿欧元用于电梯改造，但是这个承诺从未兑现。”
弗拉索普洛斯表示，电梯的登记工作迫在眉睫，因为只有这样才能提供有关电梯维护和认证数量的清晰数据。根据现行希腊法律规定，每名有执照的电梯维护人员和其助手负责的电梯数量不得超过240台。鉴于目前希腊电梯技术人员只有7500人，要检查所有的电梯几乎是不可能的任务。
据希腊相关规定，在多层住宅中电梯检修的频次应该为每月一次，在一般公寓中每两个月一次，在公共建筑物中每月两次。
弗拉索普洛斯建议，希腊政府应该规定所有电梯的申报期限，然后根据大楼电费单进行对比，确定有没有瞒报和漏报的电梯，而且应该与车检一样设立国家机构和私人机构联合认证的电梯技术检测中心。
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