辽宁
现如今哈尔滨到伊春的高铁正在紧锣密鼓建设，这个工程总共分成两段来建设，分别是哈尔滨到铁力段与铁力到伊春段。其中铁力到伊春段进展较快，现在进行到了铺轨阶段。哈尔滨到铁力段工程进展稍微慢了点，预计到2026年这条高铁才能全线通车。这一路要说最不容易的城市当属绥化市区，为了这一天他们足足等待了11年。
大部分情况下一座城市建设高铁首先是要让市区率先通高铁，然后才会让下面的县级市陆续通高铁。可是绥化所处的地理位置很特殊，并没有按照套路出牌。绥化下面的肇东市挨着哈尔滨市区、安达市挨着大庆市区，早在2015年哈尔滨到齐齐哈尔的高铁建成通车的时候肇东、安达等县级市率先进入了高铁时代。
让人感到遗憾的是绥化市区所处的位置并不在哈齐高铁线上，就这样绥化市区很憋屈的跟高铁擦肩而过，一转眼拖到了11年之后的2026年才能通高铁，想到这里不禁感慨绥化市区的百姓真不容易。
虽然这一路走来充满了艰难与各种波折，好在最终的结果是美好的。在肇东、安达之后绥化市区的百姓总算盼到了高铁。待到2026年春暖花开的时候，绥化市区百姓就可以开启说走就走的旅行。从此以后绥化市区的百姓坐高铁到哈尔滨只需要30分钟时间，到伊春只需要1小时40分钟。这样一来当地百姓出行效率会大幅度提高，绥化市区到哈尔滨、伊春的空间距离更近了，这一路走来从2015年到2026年绥化市区百姓足足盼望了11年。
要说有什么遗憾，那就是绥化市区通高铁后我估计绿皮车数量会有所减少，高铁会成为主角。到那个时候绥化市区百姓去外地的出行费用会有所增加，对于那些囊中羞涩的人来说需要克服一下。
说了这么多不难看出绥化市区的百姓很不容易。相比之下肇东与安达足够幸运。整体来看这座城市有种小马拉大车的感觉，放眼未来期待绥化市区能够迎头赶上，早日像肇东、安达那么繁华，只有这样整座城市才能越来越有活力，让我们拭目以待。
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