湖南
众所周知，车企对赛车活动的支持力度是非常大的，每年对车队投入和赛事赞助可不是一笔小数目，尤其对于一些大车企而言，赢得比赛就是实力的象征，就这么简单粗暴。
那么赛车手赢得比赛之后，大部分情况就是获得一笔不菲的奖金，以及名气的一些增长。不过也有一些比较独特的奖励方式，比如丰田汽车为了向两位WRC世界冠军Sebastien Ogier和Kalle Rovanpera致敬，隆重发布了GR YARiS Sebastien Ogier和Kalle Rovanpera特别版车型，全球限量200辆，消费者必须通过抽签方式获得购买资格。
值得一提的是，限量版GR YARiS不仅拥有独特的内外饰设计，更搭载了专属的驾驶模式，将为驾驶者带来更加纯粹的驾控体验。
而我们都知道，丰田YARiS是一款非常经典的小型车，中文名叫“雅力士”，只可惜十多年前就已经停产停售了。而YARiS前面带个GR，讲白了就是性能版雅力士，被外界誉为“入门级小钢炮”。
那么限量版GR YARiS肯定要比普通版GR YARiS要更加“凶悍”一点，无论是外观设计，还是性能方面，这一点毋庸置疑。
对此，各位车友，尤其是喜欢YARiS的车迷们，不妨跟着念寒一起来看看限量版GR YARiS到底有多么厉害吧。
这两款GR YARiS限量版车型分别呈现出了独特的外观特色。Sebastien Ogier版本采用了被命名为“Matte Stealth Gray”的新型哑光色彩，而Kalle Rovanpera版本采用了Kalle Rovanpera赛车头盔设计师设计的三色涂装，这些设计巧妙地强调了与赛车之间的联系。更为独特的是，这两款车型都配备了胜利纪念贴花，以庆祝丰田在WRC赛事中的优异表现。
新车前脸采用了黑色蜂窝状进气格栅，搭配大尺寸进气口，更具攻击性。尾部则采用了双边共两出排气布局，搭配小尺寸扰流板，进一步提升运动气息。
需要强调的就是，这两款车的车身侧面分别带有相对应车手的“Sébastien Ogier”和“Kalle Rovanperä”专属标识，彰显出了独特身份，私人订制感满满，有没有？
接下来看看内饰这块如何，两款车型均采用黑色为主色调，搭配红色或蓝色的缝线点缀，营造出运动氛围。座椅则采用了运动型设计理念，包裹性和支撑性出色，为驾驶者提供良好的乘坐体验。
方向盘是真皮包裹，并带有换挡拨片，方便操控。仪表盘采用液晶显示屏，可显示车辆的各种信息。中控屏是触控式设计，搭载了丰田最新的车机系统，支持多种功能。
Sebastien Ogier版本增加了轻量化的拉力赛尾翼，而Kalle Rovanpera版本则采用GRMN Yaris上的变动翼设计，这些改动不仅提升了空气动力学特性，更强调了车辆与赛车的血统联系。
而专属模式配置又是怎么一回事呢？两款车型均配备了特有的四驱控制模式。Sebastien Ogier版本设有Morizo模式和Seb模式，前者在加速时强化前后轮的直接连接，在制动时根据需要适度放松；后者使驱动力向后轴倾斜，以提高车辆的转向性能和操控响应。
Kalle Rovanpera版本的Donut模式和Kalle模式，更加突出了边道控制和入弯凌厉、出弯迅捷的特性，充分展现了车手的驾驶风格。
简单来讲，Sebastien Ogier版悬架设定更偏向舒适性，在铺装路面上行驶更加舒适。油门响应更加灵敏，更容易操控，适合日常驾驶。而Kalle Rovanpera版悬架设定更偏向运动性，在赛道上行驶更加稳定。转向系统更加灵敏，操控更加精准，适合赛道驾驶。
性能方面，两款车型均搭载了1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率224kW，峰值扭矩400N·m。匹配6速手动变速箱，澎湃动力，尽情释放。
总的来讲吧，念寒认为丰田发布的这两款限量版GR YARiS确实别出心裁，用心良苦，强调突出了对冠军赛车手的尊重，只可惜是限量出售还得抽签，要是量产化的话，我估计肯定会卖很火。
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