北京
民航业是重要产业门类，也是庞大复杂的运行系统。推动民航业提质增效，应汇集多方力量形成政策合力，构建运行长效机制，夯实基础设施建设，提升产品服务质量，加快数字化转型。
最新数据显示，2023年民航业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。随着经济持续企稳向好，民航业发展也呈现加速回暖态势，各种有利于民航业稳健发展、提质增效的条件不断积累。当前，促进民航业高质量发展，助力畅通供给和需求循环，对于经济运行持续向好具有较强的推动作用。
民航业修复疫情冲击影响，通过扎实系统举措实现固本培元，有三方面意义。其一，可以有效提振市场预期和经营主体信心。航空物流繁荣情况是反映经济景气程度的晴雨表，当前民航运输业加速恢复，给市场预期以极大地提振作用，释放出积极信号，有利于活跃整个经济循环。
其二，有利于发挥民航业“网络效应”带动供给和需求更好实现动态平衡。民航业依托的航线，以及正在规划和建设中的航线，是重要的交通基础设施，也是国民经济顺畅运行的重要动脉。这些线路越畅通，供给就能越快地满足需求，有助于各类要素在全国统一大市场上充分自由流动，促进要素效率提升。有了这一良好基础，实现供给和需求在更高水平的动态平衡就具备了更多有利条件。
其三，有助于民航业内部加速结构调整和优化升级。行业发展稳健，转型升级才有动力。当前，无论是国内行业还是国际航线，都呈现出同步回暖的态势。行业运行有了基础保障，才能有更多精力和余力调整优化航线、提升服务质量，民航业经营主体才能有更多积极性和主动性，提升企业核心竞争力。
民航业是重要产业门类，也是庞大复杂的运行系统。推动民航业提质增效，应汇集多方力量形成政策合力，通过构建运行长效机制、夯实基础设施建设、提升产品服务质量、加快数字化转型等方面综合施策。
构建运行长效机制，关键是把线路充分优化，实现干线机场和支线机场有机结合，无缝衔接。加快探索中转通城加快试点，完善中转流程，缩短中转实现，持续提升乘客和用户的便捷化体验和满意度。夯实基础设施建设，关键是推动各类建设资金有效配置，实现资金投入和建设周期的匹配，让资金发挥更高效率，推动行业基础设施不断提高供给能力和水平。除了长效的运行机制和扎实的基础设施，民航业高质量发展还离不开优质的产品和服务。可以说，产品和服务是否便捷、高效，是否能够向广大消费者、经营主体提供高标准的民航运输服务，直接决定了行业可持续发展能力。应聚焦标准化服务，在安全保障、运行效率、个性化服务提供等方面提升民航业服务水平，打造高品质服务品牌，为行业高质量发展蓄势赋能。数字化转型是大势所趋，数字技术与产业发展有很多的集合点，民航业发展应把握数字化转型的有利契机，凭借行业多年积累的优势条件，加速实现航空货运数字化、无纸化水平，把数字技术的应用场景嵌入到物流、服务、航线设计等多方面，推动行业更加适应经济高质量发展要求，对经济增长产生乘数和倍增作用。
从更大范围看，民航业高效运转是整个经济运行的重要组成部分。推动政策落实落细，让这一经济动脉产生更强的运转力量，能够加速整个经济循环运转。除了相应的配套政策外，也应按照全产业链的思维去审视行业高质量发展的路径，引导多方力量大力推进民航科技发展，实现产业、科技有效结合、良性互动。这其中，涉及组织方式、资源配置以及机制设计，把这些内容实现好，民航业的发展后劲就更足。此外，人是生产力中最活跃的要素，推动民航业提升核心竞争力，不能忽视人力资源队伍的建设，整个行业人才需求旺盛，不同层次的人才在该行业都有用武之地。对此，要统筹好人才培养和引进的模式，根据不同链条、不同功能开展差异化人才培养，持续夯实行业发展的人力资源保障。 （本文来源：经济日报 作者：徐 斯）
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