一汽大众ID.7成比亚迪汉“接班人”，3天订单超40000辆车长近5米

导读：大众作为经典的德系品牌在国内一直都被消费者认可，而且旗下的帕萨特（参数丨图片）以及迈腾等车型都是销量出色，在国内的轿车领域中都是“佼佼者”，与同级别中的丰田凯美瑞以及本田雅阁相比都是有着明显的优势，不仅售价方面相对来说更加亲民，沉稳大气的豪华外观设计也是符合当下消费者的需求，但是因为新能源的发展，越来越多的纯电车型都在快速的更新上市，而国产车型比亚迪汉上市后快速的占据了新能源市场的大半份额，而且在纯电家轿领域中的认可度也是让很多合资品牌望而不及，所以大众在看到巨大的新能源市场后也是加快了新能源领域的布局。

尤其是因为最近几年新能源领域发展十分迅速，很多国产品牌、合资品牌以及全新的新兴国产品牌都在快速的上市纯电车型，而大众旗下的纯电动中型轿车大众ID.7 VIZZION自上市以来一直热度不减，该车基于MEB纯电平台打造，目前在售车型共计四款，指导价区间为22.7777万-26.2777万元，并且作为ID.家族目前的旗舰车型，出色的车身尺寸也是让新车内部空间更加宽裕，续航更是超过了640Km，出行代步非常适合，能够做到通勤一周一充，很多消费者也是将大众ID.7 VIZZION与比亚迪汉相比较，下来就为大家介绍。

在合资品牌阵营当中，一汽-大众在新能源领域中有着不错的表现，而ID.7 VIZZION更是因为出色的外观设计而吸引很多消费者的关注，我们首先来看新车的外观设计方面，新车的前脸部分整体采用了全新的家族式造型设计，修长而饱满的前脸部分两侧有着隆起明显的棱角线条来增加厚重感，并且大尺寸的熏黑灯组中央还有着细长的LED灯带连接，形成了贯穿式的设计来提升新车的视觉宽度以及照明效果，下方保险杠部分则是有着多条隆起明显的棱角装饰，结合内凹式的大面积熏黑进气格栅装饰，运动感得到了明显的提升。

再来看新车的车身侧面部分的造型，整体给人的视觉效果就是向前俯冲式的造型，而且后方倾斜角度较大且下滑明显的宽厚D柱设计与尾门融为一体，就像是两厢车一般的造型，但这是因为大掀背造型而形成的视觉效果，整体看起来更加的厚重且饱满，并且车窗上方还有着细长的镀铬饰条镶嵌来增加精致感，车门部分贯穿式的隆起腰线让新车看起来更加修长，结合车门底部突出的棱角线条提升了新车的层次感以及光影立体视觉效果，而大尺寸的多幅式轮毂也是增加着新车的运动氛围。

车尾整体厚重的造型看起来很圆润，并且在短小的后备箱边缘部分还有着突出且外扩明显的扰流线条装饰来提升运动氛围，下方贯穿式的宽厚熏黑尾灯内部有着精致的LED灯带镶嵌，不仅点亮后的照明效果出众，档次感也是有着明显的提升，而保险杠底部还有着细长的刹车灯带镶嵌，提升着新车的层次感。

整体造型来看，大众ID.7 VIZZION与比亚迪汉相比来说各有亮点，都是新能源家族独有的设计，而大众ID.7 VIZZION整体更加沉稳大气一些，看起来档次感更好，而比亚迪汉则是更加低趴，有着性能车的运动表现。

车身尺寸方面，一汽-大众ID.7 VIZZION长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距为2965毫米，从同级车型来看，这款车的空间表现有着明显的优势。而比亚迪汉的车身长宽高分别为4995mm×1910mm×1495mm，轴距到达了2920mm。两者相比较的话，车身长度比亚迪汉更出色，但是较小的差距可以忽略不计，而车身高度方面大众ID.7 VIZZION更有优势，这可以与车内头部空间息息相关的数据，所以更加实用。轴距方面虽然也是相差不多，但是轴距越长行驶时越平稳，驾驶感受也是更加出色。

进入车内，新车上黑下白的双色拼接的造型视觉效果很简约，并且平直的中控台部分还有着贯穿式的空调出风口，以及平直的线条装饰来增加视觉宽度与层次感，中控台上几乎没有实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感。三幅式的多功能方向盘大小适中，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节，前方的仪表盘为一小块液晶屏幕，仅显示一些常规的行车数据，好在配备了可投影70英寸的抬头显示系统，可以更好的观察行车信息，尤其是中控台内部搭载了一块带有ID.OS车载智能系统的15英寸液晶大屏，目前主流的科技互联功能均有配备，车机操作体验很流畅。

新车相对于比亚迪汉更加出色的就是空间表现，因为新车采用了掀背式造型设计，所以后备厢就像是SUV车型一般开合度很高，这样一来能够容纳更大体积的货物，而且拥有同级最优的521L后备箱空间，优秀的后备箱宽度、高度，在二排放倒的情况下，后备箱空间可拓展至1629L，能够满足不同消费者的使用需求。在车身方面新车的表现同样出色，新车采用了高强度钢铝混合车身，热成型钢占比高达32%,高强度及超高强度钢占比达到81%,不怕撞、有韧性的真·安全车身，2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，实现全域侧碰安全防护，为万分之一的小概率，做一万分的大准备，驾驶起来更加的放心、可靠。

最后来看动力方面，新车搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，采用后置后驱的驱动方式，最高车速155km/h。电池类型采用的是时代一汽的三元锂电池，电池容量为84.8kWh，CLTC工况下纯电续航里程为642km，支持100kw的快充模式，日常补能充电效率也是很不错，对于大部分用户来说，这样的续航表现也是能够满足大家的出行需求了，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！