河北
记者丨宁晓敏 见习生丨李琳
出品丨鳌头财经（theSankei）
日前，零跑汽车（09863.HK）总裁吴保军离职引发广泛关注。
1月25日，吴保军通过个人微博发文表示，由于劳动合同到期，公司提出不再续约，“我不得不离开一手参与创办的零跑汽车”。卸任零跑汽车总裁之后，吴保军仍担任零跑董事职务。
根据零跑汽车1月24日发布的声明，吴保军的劳动合同已于2024年1月8日到期，经董事会决议，公司不再续聘，后续由副总裁李腾飞负责相关业务。
天眼查显示，吴保军拥有21年的汽车行业工作经历，曾在广汽本田、广汽丰田担任销售，加入零跑汽车之前，在众诚汽车保险股份有限公司担任副总裁、总裁和董事长。
2020年5月吴保军入职零跑汽车，2024年1月离职。期间，零跑汽车销量从2020年的1万台增长到2023年的14.4万台，吴保军见证了零跑汽车登陆港股，成为第四家成功上市的造车新势力企业。
用吴保军的话来说，在零跑汽车“超预期达成了我来公司之前签署的聘用协议的三大目标”。2023年1月，吴保军接受媒体采访时表示，加入零跑汽车的主要工作聚焦三件事：一个是提升销量；二是融资；三是解决生产资质。
与其他车企高层的主动离职不同，吴保军的离职显得相当被动。在1月16日吴保军发布微博：“兔死狗烹、鸟尽弓藏”。今日发现，吴保军微博中该条信息已经删除。
消息人士称，吴保军和零跑汽车未进行续约，原因在于双方就薪资和股权兑现等没达成一致意见。
根据公开资料，吴保军2022年的薪酬为4382.3万元，同时持有零跑汽车1330.65万股股份，持股比例仅次于零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明。
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