天津
这辆价格便宜的奇瑞艾瑞泽5（参数丨图片） Plus，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.25毫米，能覆盖车头的63.79%。
前防撞梁与保险杠之间，没有行人保护泡沫，也没有其它缓冲部件。
前防撞梁与水箱距离超过了100毫米，有足够的缓冲空间。
Shotgun从A柱向前延伸，与前纵梁相连，在正面25%偏斜碰撞中，能起到硬刚的作用！
前吸能盒比较规矩，钢板焊接而成，带有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁是一根单层冲压钢板防撞梁，厚度只有1.28毫米，能覆盖车尾的61.14%，虽然防撞梁不厚，但好歹有，某些同价位的合资车都没有后防撞梁。
这辆车没有后吸能盒，如果发生低速碰撞，后围板更容易受伤。
后防撞梁并不凸出于后备箱盖，如果发生低速追尾，后备箱盖更容易受伤。
总结
前后钢板防撞梁
这辆奇瑞艾瑞泽5 Plus前后都是钢板防撞梁，虽然没有行人保护泡沫，但预留了比较大的缓冲空间。只不过因为成本关系，后防撞梁并没有吸能盒，如果发生低速追尾，后围板更容易受伤。不过，毕竟这款车也只有6-7万的售价，起码比那些连防撞梁都没有的合资车强。
那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款奇瑞艾瑞泽5Plus防撞梁评分
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