英资公司发展史！起底国泰航空的第一大股东太古集团的前世今生

去年，国泰航空空乘歧视事件冲上热搜，国泰航空这家香港最大的航空公司，也映入了人们眼帘。

国泰航空的第一大股东是太古集团，占股达45%。太古集团是一家英资的跨国企业，主要从事贸易、物业、饮料、航空和海运等业务，在中国的资产占其总资产的85%。

太古集团历史

太古集团的历史非常悠久，可以追溯到200年前的1816年，当时约翰·施怀雅在英国利物浦创立了一家小型进出口公司。

太古集团于1866年在上海开设办事处，开始涉足中国市场。太古集团曾参与了上海的工业化进程，建立了太古船坞、太古糖厂、太古纱厂等企业。

太古集团也曾经历了两次世界大战和中国内战的影响，不断调整和转型。后来在香港、中国内地及其他地区发展了多元化的业务，包括航空、地产、饮料、海洋服务等。太古集团的中文名称“太古”是由时任英国驻上海领使密迪乐在1866年为公司所取，寓意宏博亘古。

太古洋行旧址

时至今天，太古集团已发展成为一家集地产、航空、饮料、海洋服务和贸易及实业的大型跨国商业集团。2016年，太古集团的员工总数已达13.2万人，营业收入达到了264.01 亿美元，太古集团下属的太古央行与怡和、和记、会德丰(2.1, 0.02, 0.96%)曾被并称为“香港四大洋行”。

国泰航空成长史

回到1946年，那时候的国泰航空还没有这个名字，而是叫做澳华出入口公司。

它是由一个美国人和一个澳大利亚人组建的，他们在上海做生意，用两架改装自C-47运输机DC-3运营航班，开创香港往返马尼拉、曼谷、上海等地的客运和货运包机航班。可惜好景不长，他们因为拒绝了宋子文入股的要求，遭到了国民政府的打压。于是他们决定逃往香港，并在那里重新注册为Cathay Pacific Airways Limited，也就是我们现在知道的国泰航空。

接下来到了1948年，这一年对于国泰航空来说非常重要。这一年，本人的主人公英国太古集团收购了国泰航空四成半股权，并开始将国泰航空打造成为一家国际化的航空公司。太古集团不仅提供了资金和管理支持，还提供了飞往日本和澳洲的航权，并帮助国泰航空引进了首架喷气式客机Electra，并更新了机身标志和客舱等级。从此，国泰航空开始了它的快速发展之路。

到了到1970年，这一年，国泰航空开设了第一间机场贵宾室Discovery，并出版了机上杂志《Discovery》。这两项服务都是为了提升乘客的旅行体验和满意度。同时，国泰航空也开始了货运业务的发展，并将一架波音707飞机改装成全货机，并涂装国泰货运品牌的机身图案。

9年后的1979年，这一年对于国泰航空来说具有里程碑意义的。因为这一年，国泰航空引进了首架波音747客机，并于次年开办了首个跨太平洋的航班，从香港飞往伦敦。这个航班不仅创下了不停站商用航班最长的飞行纪录，还成为第一架在赤鱲角新香港国际机场降落的商用客机。从此，国泰航空成为了一家真正的国际级航空公司。

接下来的几十年里，国泰航空不断地创新和进步，曾经在各个方面都取得了令人瞩目的成就。

国航收购

没有想到吧，这个以英文为主要语言的航空公司，它的第二大股东是说普通话的中国国航。

2008年金融危机爆发后，国泰航空 原来的股东中信泰富受到了很大的冲击，需要筹集资金来缓解财务压力。而国泰航空作为中信泰富旗下最具价值的资产之一，自然成为了出售的对象。

这时候，国航就出现了。国航是中国最大的航空公司，也是全球最大的航空联盟寰宇一家的成员之一。它与国泰航空有着深厚的合作关系，在内地和香港之间共享航线、销售代理、货运合作等等。国航看到了中信泰富出售国泰股份的机会，就迅速出手，以每股12.88港元的价格，斥资63.35亿港元，从中信泰富手中收购了国泰航空4.918亿股股份，相当于国泰航空已发行总股本的12.5%。这样，国航就成为了国泰航空的第二大股东，持有国泰航空11.79亿股，占29.99%。

港府扶持

2020年，这一年对于全球航空业来说是非常艰难的。因为新冠疫情爆发后，各国封锁边境、限制旅行、取消航班、减少需求、增加成本、降低收入、造成亏损、引发危机。而香港作为一个依赖旅游业和贸易业的城市，受到了疫情的重创。而作为香港最大的航空公司，国泰航空也遭遇了前所未有的困境。

为了应对疫情带来的冲击和变化，并为未来做好准备，国泰航空决定实施一项资本重组计划，集资总额约390亿港元。这项资本重组计划包括三部分：一是向香港特区政府发行195亿港元的优先股及分离认股权证；二是向现有股东配发117亿港元的供股股份；三是香港特区政府向国泰航空提供78亿港元过渡性贷款。

这次重组计划得到了包括太古集团和中国国际航空在内的主要股东的支持和承诺。国航作为国泰航空的第二大股东，也拟斥资逾35亿港元，参与国泰航空的供股，并承诺在国泰航空股东大会上投票赞成实施重组计划。这样，国航就再次展现了对国泰航空的支持和信心，并且保持了在国泰航空的持股比例不变，即占28.17%。

结语

可见，国泰航空作为一个扎根于中国的航空公司，居然歧视第二大股东讲的普通话，这简直太可笑啦！

可笑的是，国泰航空的英文是 Cathay Pacific Airways Limited，简称 Cathay Pacific 或 Cathay。这个名字的由来是因为创始人之一的澳大利亚籍飞行员 Sydney H de Kantzow 喜欢用 Cathay 这个古代对中国的称呼，而 Pacific 则是因为他们最初的目标是开辟太平洋航线。所以，国泰航空的英文意思是“中国太平洋航空公司”。

希望接下来国泰航空公司不止要开刀止血，还要刮骨疗伤。一直到拔除这种奴性基因为止。

友友们，你们怎么看？