海南
《环球时报》披露055型万吨驱逐舰咸阳舰最新进展，称该舰已经在近期与054A型导弹护卫舰巴彦淖尔舰一起，完成了海军舰艇训练中心组织的检验全舰战斗力的考核，形成了初步战斗力。
这一信息引起了外界的高度关注，要知道咸阳舰作为首批8艘055型驱逐舰中的“老幺”，直到2023年4月才正式服役。
此时完成战斗力考核意味着该舰只用了大约8个月的时间就完成接装训练，形成战斗力所需要的时间远远小于此前6艘055。
很显然，在有了前6艘055型驱逐舰的经验积累后，解放军在055型驱逐舰的人才培养上已经构建起了系统化培养渠道，大幅提高了人才培养效率。这让中国海军有能力在8个月的时间里进一步提高水面舰艇部队的整体战斗力，而在包括第二批次055型驱逐舰在内的一系列新舰船不断开建、下水、交付的背景下，人才培养效率的提升也让中国海军不会出现一些人担心的所谓的“船等人”的问题。
有人认为，对于现阶段拥有世界第一大规模造舰产业的中国来说，影响海军水面舰艇部队扩军速度的，从来不是什么技术、资金或者产业链等因素。那是美国海军才需要面对的问题，中国海军想碰都碰不上。限制中国海军扩军速度的主要因素其实是人，更准确一点的说，是海军急需的作战人才。
毕竟以人类目前的AI、无人操控以及自动化技术水平来看，在几十、几百吨的小艇上搞无人设计或许不是什么问题。但想要在几千上万吨的海军主力舰以及舰载战斗机上搞无人化的话，还得再需要几十年的技术积淀。再加上这些武器装备还需要配套的后勤体系，而后勤体系同样需要大量的相关人才来维持运作。对于海军来说，新造的军舰、军机还是需要人去开，采购的军舰、军机越多，所需要的配套人员也就越多。
再先进的军舰、军机，其本质都是工业品。只要资金充足、产业链完善，其生产速度也会跟着这些资源投入量的增加而同步增长。相关数据不仅可控，还可预测、可调整。
与之相对的，人才的培养确实不易，对于这一点相信经历过学校生活的各位观众应该都有同感。而也正是在这种资源投入并不意味着对等产出的情况下，工业时代的扩军经常会面临装备一件件从流水线上下来，但能用装备的人却可能还待在“学校”里的窘境。
二战时期的美国海军就曾遇到过这种问题，单就175艘弗莱彻级驱逐舰就需要近6万名船员，24艘埃塞克斯级航母更是需要近7万人。
如果不是由于当时武器装备的技术水平不高，新兵只需要经过短时间培训就能派上用场，美国靠总动员多多少少能补上这些岗位缺口。当时的美国就算能够造出来这么多船，那也只是造出来一堆漂浮在海面上的“工业品”，而非改变太平洋战争走向的武器。
所以有人担心，当中国海军舰艇正在下饺子的时候，中国海军的人才如何培养。万吨大驱技术先进，更需要高素质的人员。这人才可不是一两年就能成熟的。需要院校教育，更需要重大任务的历练。
不过这终归是以前的结论，如今，这一事态正在发生改变。
许多人可能不知道，咸阳舰只用了8个月就形成战斗力的成绩虽然不错，但也仅仅是超过了前6艘055，第7艘遵义舰实际上早在去年11月就形成了战斗力，而咸阳与遵义都是23年4月就交付的。
没错，遵义舰在形成战斗力上所耗费的时间只有半年。结合咸阳舰8个月的时间数据，我们有理由相信后续批次的055型驱逐舰在这一流程上所需要的时间将不会超出这一区间。
再考虑到第二批次头2艘055，也就是9号舰与10号舰已经在最近1个月时间里先后下水，且该级舰的舾装时间普遍保持在2年半。
我们不难推测出到2026年年中时，9、10号舰将交付给中国海军，且到2027年第一季度时，2舰将正式形成战斗力。
届时，面对美国炒作的所谓“2027时间节点”，中国海军将拥有至少10艘055型驱逐舰，配合同样有望形成战斗力并搭载隐身舰载机的福建舰，纵使华盛顿领导层有心挑拨台海局势，五角大楼也是有心无力。
而且需要注意的是，之所以说是至少，是因为我们并不清楚解放军是否在第二批次055上应用更新的建造技术，缩短了该舰的坞期与舾装时间。如果解放军有能力在这些领域提高效率的话，我们就将有机会在2027年看见更多的055交付入列，并整装待发迎接来自西太平洋美军的挑战。
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