抗美援朝初，美国为何不敢炸毁鸭绿江大桥？杜鲁门到底在担心什么

“他以为炸毁鸭绿江大桥就可以阻止志愿军，这想法太天真了！”

朝鲜战争时期，美军为了切断志愿军的补给线，讨论要不要把鸭绿江大桥给炸了！

美国高层对是否炸桥一事，进行了激烈的讨论。

杜鲁门、马歇尔、艾奇逊都主张不该炸毁大桥，马歇尔更是嘲讽麦克阿瑟的天真！

麦克阿瑟不死心的游说，终于得到了炸桥的准许。

可事实正如杜鲁门等人猜测的一样，炸桥无法阻止志愿军。

那么，杜鲁门为什么不准炸毁鸭绿江大桥？志愿军在桥梁被炸毁后，又是如何进行后勤运输的呢？

美国高层的担忧

“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”。

位处丹东的鸭绿江大桥，一开始并不是中国或者朝鲜所建立，而是日本。

这座桥建立于1909年，是日本为了实现向中国内陆扩张的野心，逼迫清政府同意，当时的清政府处于四方临危，同不同意只是时间问题，日本早在开口前就已经动工了。

任谁也没想到，这座桥会成为美国轰炸的目标。

1950年6月，杜鲁门下令派兵朝鲜，他们操纵理事会通过了这个决策，并且还联合多国派兵随从入朝作战。

10月份，毛主席收到接到朝鲜求救信后，中国志愿军还没有完全做好准备，第九兵团连棉衣等物资都没拿到手，就急匆匆的入朝了。

入朝第一战就打的韩军队败退连连，美军也没在志愿军手上讨到好处。

麦克阿瑟在记者面前夸下海口的“圣诞节前结束战争”，也变为了泡沫。

麦克阿瑟气急败坏的认为，鸭绿江是志愿军不可跨越的阻碍，但鸭绿江大桥为中国军队和物资提供了跨江的便利，所以就向上级请示：炸毁鸭绿江大桥、东北空军基地。

他集结了90架的B-29轰炸机，准备在11月5日凌晨一点炸毁大桥。

不过，麦克阿瑟还是请示了一下美国高层。

国务卿立马就将这个消息告知了杜鲁门，并不赞同炸毁鸭绿江大桥，杜鲁门对此表达了肯定：“距离中国五英里以内的都不能炸！”

然而麦克阿瑟是一个战争分子，从他接手朝鲜战争指挥权，中国境内就遭到过轰炸。

有些人认为，为什么中国要为保护朝鲜费那么多的兵力和资金？

确实是因为唇亡齿寒。

早在志愿军入朝的2个月前，也就是8月份美空军频繁出没于中国边境，对无辜的村庄和集市进行轰炸和扫射，不仅是对朝鲜的势在必得，更是垂涎中国的野心。

杜鲁门的命令下达的很及时，在麦克阿瑟决定起飞前一小时，就组织了一场大轰炸。

可这将麦克阿瑟气坏了，在指挥室大骂政客一点也不为前线士兵着想。

然而，一个军人和一个政治家的思路，是不一样的。

麦克阿瑟不想让志愿军再从鸭绿江大桥入境朝鲜，更想阻止中国空军参战，打算连同东北空军基地一同炸毁。

在美国政客看来，没必要炸毁鸭绿江大桥。

因为东北冬季寒冷，鸭绿江即将迎来数月的结冰期，就算不用大桥志愿军也能从江面过去。

炸毁东北空军基地更是一个可怕的想法！

因为苏联空军在这里驻扎，一旦轰炸这个基地，那就是给苏联参战的好借口。

朝鲜战争表面上是韩国和朝鲜的战争，实际上是两大的帝国暗中较量，苏联没有明面参战就是不想扩大战争，杜鲁门更不想直面和苏联对上。

只一个中国就足够让美国高层忌惮的了，可麦克阿瑟在没有和中国直接对战过，他对志愿军的态度是轻视的。

麦克阿瑟在愤怒后思索了一下，那不炸空军基地了，只炸鸭绿江大桥。

美军曾在意大利对德军进行过空中绞杀，实行这个计划必须要断掉对手的补给线。

在他的软磨硬泡下，杜鲁门同意了他的请示，但有一个要求：只准炸朝鲜这一端。

麦克阿瑟接到命令立马派轰炸机起飞，从11月中旬炸到12月中旬，结果发现一件事。

不管他炸了多少，志愿军却一直还在，果真和马歇尔说的一样，轰炸鸭绿江大桥并不能阻碍志愿军入朝

志愿军的钢铁运输线

鸭绿江大桥被炸毁后，距离最近的丹江市都陷入了停水、停电的困境中，可他们的第一任务是抢修桥梁。

被炸毁的鸭绿江大桥是一座公路桥，被称为 “下桥”，其实还有一座“上桥”铁路桥。

冒着被轰炸扫射的风险，各兵种合作修建了一条条“钢铁运输线”，空军掩护，高射炮杀敌，还有一公里一哨兵的盯梢。

美军刚炸完转一圈回来发现桥又修好了。

抢修的工人们在美轰炸机来时躲起来，等敌人走了再出来抢修，紧急时为了不耽误物资和伤员的运送，顶着敌人的炮火摆枕木、铺桥板...

有时候正干着活，美军的炮弹就落下来了，战友的鲜血染红了鸭绿江，可他们不能停下修建的脚步。

就连美军也纳闷，为什么志愿军的运输线就是炸不断。

抗美援朝的胜利，归功于所有人的努力，前线战士们努力击退敌人，后勤运输联合部队也要在美空军的封锁下保持运输道路通畅。

麦克阿瑟在面对过如此“强大”的对手后，也收起了自己的傲慢，从“乌合之众”变成了“谁和志愿军打仗，脑子一定是坏了”。