“他以为炸毁鸭绿江大桥就可以阻止志愿军,这想法太天真了!”
朝鲜战争时期,美军为了切断志愿军的补给线,讨论要不要把鸭绿江大桥给炸了!
美国高层对是否炸桥一事,进行了激烈的讨论。
杜鲁门、马歇尔、艾奇逊都主张不该炸毁大桥,马歇尔更是嘲讽麦克阿瑟的天真!
麦克阿瑟不死心的游说,终于得到了炸桥的准许。
可事实正如杜鲁门等人猜测的一样,炸桥无法阻止志愿军。
那么,杜鲁门为什么不准炸毁鸭绿江大桥?志愿军在桥梁被炸毁后,又是如何进行后勤运输的呢?
美国高层的担忧
“雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江”。
位处丹东的鸭绿江大桥,一开始并不是中国或者朝鲜所建立,而是日本。
这座桥建立于1909年,是日本为了实现向中国内陆扩张的野心,逼迫清政府同意,当时的清政府处于四方临危,同不同意只是时间问题,日本早在开口前就已经动工了。
任谁也没想到,这座桥会成为美国轰炸的目标。
1950年6月,杜鲁门下令派兵朝鲜,他们操纵理事会通过了这个决策,并且还联合多国派兵随从入朝作战。
10月份,毛主席收到接到朝鲜求救信后,中国志愿军还没有完全做好准备,第九兵团连棉衣等物资都没拿到手,就急匆匆的入朝了。
入朝第一战就打的韩军队败退连连,美军也没在志愿军手上讨到好处。
麦克阿瑟在记者面前夸下海口的“圣诞节前结束战争”,也变为了泡沫。
麦克阿瑟气急败坏的认为,鸭绿江是志愿军不可跨越的阻碍,但鸭绿江大桥为中国军队和物资提供了跨江的便利,所以就向上级请示:炸毁鸭绿江大桥、东北空军基地。
他集结了90架的B-29轰炸机,准备在11月5日凌晨一点炸毁大桥。
不过,麦克阿瑟还是请示了一下美国高层。
国务卿立马就将这个消息告知了杜鲁门,并不赞同炸毁鸭绿江大桥,杜鲁门对此表达了肯定:“距离中国五英里以内的都不能炸!”
然而麦克阿瑟是一个战争分子,从他接手朝鲜战争指挥权,中国境内就遭到过轰炸。
有些人认为,为什么中国要为保护朝鲜费那么多的兵力和资金?
确实是因为唇亡齿寒。
早在志愿军入朝的2个月前,也就是8月份美空军频繁出没于中国边境,对无辜的村庄和集市进行轰炸和扫射,不仅是对朝鲜的势在必得,更是垂涎中国的野心。
杜鲁门的命令下达的很及时,在麦克阿瑟决定起飞前一小时,就组织了一场大轰炸。
可这将麦克阿瑟气坏了,在指挥室大骂政客一点也不为前线士兵着想。
然而,一个军人和一个政治家的思路,是不一样的。
麦克阿瑟不想让志愿军再从鸭绿江大桥入境朝鲜,更想阻止中国空军参战,打算连同东北空军基地一同炸毁。
在美国政客看来,没必要炸毁鸭绿江大桥。
因为东北冬季寒冷,鸭绿江即将迎来数月的结冰期,就算不用大桥志愿军也能从江面过去。
炸毁东北空军基地更是一个可怕的想法!
因为苏联空军在这里驻扎,一旦轰炸这个基地,那就是给苏联参战的好借口。
朝鲜战争表面上是韩国和朝鲜的战争,实际上是两大的帝国暗中较量,苏联没有明面参战就是不想扩大战争,杜鲁门更不想直面和苏联对上。
只一个中国就足够让美国高层忌惮的了,可麦克阿瑟在没有和中国直接对战过,他对志愿军的态度是轻视的。
麦克阿瑟在愤怒后思索了一下,那不炸空军基地了,只炸鸭绿江大桥。
美军曾在意大利对德军进行过空中绞杀,实行这个计划必须要断掉对手的补给线。
在他的软磨硬泡下,杜鲁门同意了他的请示,但有一个要求:只准炸朝鲜这一端。
麦克阿瑟接到命令立马派轰炸机起飞,从11月中旬炸到12月中旬,结果发现一件事。
不管他炸了多少,志愿军却一直还在,果真和马歇尔说的一样,轰炸鸭绿江大桥并不能阻碍志愿军入朝
志愿军的钢铁运输线
鸭绿江大桥被炸毁后,距离最近的丹江市都陷入了停水、停电的困境中,可他们的第一任务是抢修桥梁。
被炸毁的鸭绿江大桥是一座公路桥,被称为 “下桥”,其实还有一座“上桥”铁路桥。
冒着被轰炸扫射的风险,各兵种合作修建了一条条“钢铁运输线”,空军掩护,高射炮杀敌,还有一公里一哨兵的盯梢。
美军刚炸完转一圈回来发现桥又修好了。
抢修的工人们在美轰炸机来时躲起来,等敌人走了再出来抢修,紧急时为了不耽误物资和伤员的运送,顶着敌人的炮火摆枕木、铺桥板...
有时候正干着活,美军的炮弹就落下来了,战友的鲜血染红了鸭绿江,可他们不能停下修建的脚步。
就连美军也纳闷,为什么志愿军的运输线就是炸不断。
抗美援朝的胜利,归功于所有人的努力,前线战士们努力击退敌人,后勤运输联合部队也要在美空军的封锁下保持运输道路通畅。
麦克阿瑟在面对过如此“强大”的对手后,也收起了自己的傲慢,从“乌合之众”变成了“谁和志愿军打仗,脑子一定是坏了”。
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