每升不到3元钱！我国人造汽油研发成功，能否挑战新能源地位？

我国是世界上最大的石油消费国之一，但我国的石油产量不足以支撑国内需求，所以我们非常依赖进口石油。

可油价上涨地越来越厉害，一脚油门下去，速度是加了，但是钱也在哗哗的流，车，买得起，却养不起，一年下来常跑的话，油钱那轻松上万，这还不算保养什么的。

人们感叹，养车的钱都要比车贵了，实在是令人痛心疾首，然而中国科学院却公布了一则消息，人工合成汽油已经研发成功，技术成果属于世界首创，而现在已经有小部分投入使用了！

我们知道，人造的替代品价格一般都比较便宜，人造汽油也同样如此，它的成本价大约只有天然石油的四分之一，也就是说，人造汽油每升甚至不到3块钱。

那么这人造汽油究竟是怎么个事呢？如果价格真的降低，人造汽油能不能撼动新能源的地位呢？

人造汽油的研发

人造汽油，也就是液态氢燃料，它的作用与天然石油提炼出的汽油有着相似之处。汽油是由天然石油经过加工提炼而成的燃料，可以为汽车提供足够的动力支撑。

现在许多家庭都有汽车，交通越来越发达，汽油就成为了必不可少的能源材料。我国的石油储量并不多，开采难度也相对较大，现有的石油资源根本难以满足国内需求。

所以我国需要不停地从国外进口石油，其中俄罗斯、沙特等等国家都是我们主要的合作对象，我国石油极度依赖进口，经过多年发展，我国已经实现了进口多源化。

石油从进口到国内，再经过加工提炼，得到我们常见的汽油、柴油，通过运输车，汽油才到了各个加油站。

这一环扣一环直接让油价飙升，现在人们几乎已经见不到六七块钱一升的油了，大多都是八块一升，而这个价格还在慢慢上涨。

这也是令无数车友转头买新能源车的原因之一，毕竟当油价上涨的时候，新能源汽车车主就可以看燃油车主唉声叹气的一面。

在这样的情况下，人造汽油的出现无疑是令人高兴的，只要价格可以下来，一切都好说。但是人造汽油一直以来都是世界性的难题，研发的过程真的很难。

2017年，大连物化所组成团队开发二氧化碳加氢制作汽油的技术，这项研究成果被发表在了《自然-通讯》中，这是一种高效稳定的多功能复合催化剂，预计年产1000吨。

最关键的是，这个方案还能缓解二氧化碳的排放。汽油燃烧之后产出的二氧化碳一直都令人很是头疼，尾气的大量排放造成了严重的空气污染，但这种情况一直都没有很好的遏制方法。

而人造汽油的主要成分是氢，燃烧过后并不会产生什么二氧化碳，甚至还能有效消耗二氧化碳。

人造汽油的消息其实在很早之前就已经被提出了，2011年，有英国科学家就说让汽车都用上人造汽油，可后来就杳无音讯。

我国在大力发展新能源的时候，也一直在研究人造汽油。而现在，人造汽油终于成功了。中国科学院发布了消息，并且表明生产出的人造汽油完全符合国VI标准。

人造汽油的价格比起传统汽油来说，成本还要再低一些，不到三块钱的成本，却和普通汽油的功能一样。

而且人造汽油一旦大量生产，我国对于石油进口的依赖性就能很大程度地减少，我国的石油需求量非常大，如果国外停止给我国供应石油的话，那么将会影响国内许多工业的发展。

人造汽油出现之后，虽然不能说直接取代石油，但能很大程度地减轻进口石油给国家带来的压力，可又环保又便宜的人造汽油，为什么迟迟不见大范围量产？

为什么人造汽油没有量产

其实是因为人造汽油虽然被研究出来，但理想和现实还是有一定区别的，成本虽然是一个重要因素，但是不到三块钱的成本价经过市场流通之后还要再加上一堆费用。

成本在实际价格中占比没有那么大，还有 一些税费、运输成本等等问题，这些有波动，就能影响到成品油的价格。

人造汽油虽然成本低了些，但是实际成本算下来，并不一定就比实际汽油价格低。除此之外，想要人造汽油量产，就必须有足够的资金进行生产，建立销售。

研发、许可、销售环环相扣，但人造汽油很明显才只过了研发部分，现在只是也只能是在局部试验，大面积推广依旧需要花上不少时间。

还有一个问题，现在我国的新能源电动汽车技术已经发展得十分成熟了，电动汽车在市场上占有率越来越高，燃油车的市场快要饱和，这人造汽油的出现还有意义吗？

其实现在的市场就已经很能说明问题了，新能源电动汽车正在以迅猛之势增长是真的，现在大多数人在考虑购买汽车的时候，都会优先考虑新能源电动汽车。

但我们也不能否认，燃油车依旧在市场上占据着重要位置。汽车的寿命不短，人们购买车之后也会将其列为家庭重要财产，不会轻易更换。

而一辆燃油车的使用时长一般为十余年的时间，即使将来燃油车被淘汰了，人们对于汽油的需求仍旧不会大量减少。

而燃油汽车现在仍旧有几点是不能被纯电汽车取代的，人们虽然在购车的时候优先考虑纯电汽车，但是有几个特点需要人们慎重考虑。

燃油汽车发展技术已经完全成熟，在购买的时候，燃油汽车要比新能源电动汽车价格要低一些，纯电汽车由于技术以及能源的因素，差不多的配置纯电汽车要更高一些。

对于一些家庭条件一般的人而言，这能很大程度地影响他们的选择，而汽车的续航也是一大要素。

燃油汽车很少有担心续航问题，因为加油站很是普遍，只要在油量不足的时候随手搜一下，就能很轻易地找到附近不远的加油站，加满一箱汽油也只是几分钟的事情。

但是新能源电动汽车的充电桩并没有那么普遍，现在随着新能源汽车的发展进步，充电桩虽然也多了一些，但电池续航仍旧是一个很无奈的问题。

寒冷的天气会一定程度地影响电池的续航能力，且充电的时间也要比燃油车多上许多。

除此之外，纯电汽车的维修保养、保险费用等等都要普遍高于燃油车，但纯电汽车的保值却远不如燃油车。

这些因素都会影响到人们的选择，一些人在权衡之后还是买了燃油车，如果人造汽油真的大批量生产，并且每升的价格要更低一些的时候，燃油车甚至还会再次被推动销售。

就算是将来家家户户都使用的是纯电汽车，那么人造汽油依旧会有大量的市场，因为我们说起汽油，首先想起的就是用于汽车。

实际上，汽油不只是可以用于汽车，地上跑的摩托车，空中飞的直升机、海里开的快艇等等，这些都要用到汽油，动力方面少不了，其他行业例如油漆行业、橡胶行业等等都需要汽油。

现在人造汽油的出现是为了代替普通汽油，但将来人造汽油很有可能被用到其他地方去了，它的存在并不影响新能源的发展，两者不是“只留其一”，而是可以携手共同发展。

人造汽油的意义

我们研发人造汽油，用途是一方面，其代表的意义又是另外一方面。对于天然石油究竟能不能再生目前还无法定论，但是石油确实越开采越少。

如果人造汽油真的能够代替自然汽油的话，那么也就说明，我们有很大可能可以通过科技去研发地球上其他不可再生资源的。

这所代表的意义非同一般，毕竟天然的能源非常宝贵，是地球上亿万年才形成的宝藏，用一点就少一点。

而且人造汽油如果大范围应用的话，人们就不会那么的依赖天然石油，“能源危机”这个让无数人忧心的问题，就能得到很好的解决，地球的未来也会更加有保障。

一直以来，各国都在寻找可再生的能源作为替代，但是很遗憾，石油并不能被很好的替代，所以人造汽油不只是为了百姓生活更加方便，也是为世界做出了一个大贡献。

从价格方面说，现如今的燃油车主加一次油，那都是格外的心疼，而人造汽油的成本减少，价格也惠及百姓，一次加油省下点钱，就能很大程度减轻车主负担，这是多少燃油车主都希望的情况。

从另一方面说，现如今的汽油经过燃烧并不环保，但人造汽油本身是一种合成资源，它即使在燃烧过后也不会产生很多的有害气体，这就大大减轻尾气对于环境的污染。

人造汽油从某种意义上说也是一种新能源，研发人造汽油是一件值得的事情，惠及百姓，保护环境，这就是新能源的优势。

参考资料：
1.中国科学院：全球首套千吨级二氧化碳加氢制汽油示范装置开车成功并通过科技成果评价
2.Nature自然科研：CO2可直接变身汽油燃料|Nature Communications