C11，让零跑一招制胜

随着各家汽车企业相继发布2023年销量数据，造车新势力销量排行榜再次发生变化。凭借超14万辆的成绩，零跑汽车2023年跃居新势力销量排行榜前三，为过去一年画上了圆满的句号。

2023年的造车新势力市场被公认为是汽车行业进行最激烈的“淘汰赛”，爱驰、奇点等新汽车相继申请破产，在严竣的大环境中，零跑汽车不仅轻松迈过累销30万大关，其单款产品零跑C11（参数丨图片）更是以8.06万辆的销量成绩拿下当年所在细分市场的冠军之位。

在当今的汽车市场中，几乎很难见到车企用一款产品就能实现销量上扬。但零跑汽车确实就做到了，甚至行业人士评价，假使没有零跑C11今天的成功，零跑的2023年一定不会过得那样轻松，中国汽车的增程市场，或许也没有如此的“热闹”和“火热”。

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一款C11独霸一个市场

如果说2023年的一次又一次的强势布局，证明了零跑汽车在奋力向上，那C11成为2023年15-20万级新能源中型SUV销量冠军，则代表了市场消费者对零跑汽车的极大认可。

事实上，在整个汽车市场中，15-20万区间一直都是汽车企业竞争最为激烈的赛道。尤其在新能源汽车时代中，该市场比拼的已经从单一的性价比上升到智能技术、豪华品牌等层面上。这样以来，汽车企业想要真正拿下这一市场并不像过去那么容易，只用一款车型进行强攻更是难上加难。

然而零跑C11却做到了。数据显示，在过去的2023年中，C11的销量达到8.06万辆，远超排名第二位的深蓝S7近3万辆，与同级其他车型也拉开了更大的差距，可谓是独霸15-20万级新能源中型SUV市场。

很多人都明白，零跑C11的成功不是一个巧合，背后有很多不可忽视的原因，其中最重要的一点是零跑C11满足了市场消费者的迫切需求，在产品价值上甚至超越了用户期待。中汽协曾预测，2025年增程式电动汽车销量有望突破50万辆，年复合增长率达到60%以上。而零跑在此之前，就发布了“双动力”战略和C11产品，从这一层面上来说，零跑C11占领了增程模式的先机。

机会摆在眼前，零跑抓住了。零跑直接将C11打造成市场首款15万元以下的增程式中型SUV车型，用极高的性价比颠覆了整个细分市场。性价比曾经被车企当作产品优势，但在零跑C11上，它直接成为了打开市场的“进攻点”。

要知道，在白热化竞争的新能源汽车市场中，单靠性价比是不行，高品质混动产品才是用户最终需要的产品。而零跑C11，恰恰就是当前混动汽车市场中最令用户满意的产品之一。

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“卷王”的底气何在？

“卷王”之所以称之为“卷王”，不是因为C11能创造销量上“巅峰”，更重要的在于它凭借自己的产品技术和极高的性价颠覆了整个市场对增程式中型SUV的认知。

其实零跑C11超级增程版车型推出的时间并不算早，在同时期，也有很多其他品牌推出“超级增程”车型，但不得不承认，零跑C11的综合实力更胜一筹，也给了零跑C11市场深入表现的强大底气。

具体看来，零跑C11增程款车型自带“特大杯”级的配置称号，这是因为其采用同级最大电池，达到43.7kWh，因此能实现同级最长的纯电续航达300km，相比同级普遍的200km可给用户带来更多纯电用车体验。在大电池的强力支撑下，零跑C11能真正做到“一周一充”，大大节省了用车成本。

除了“电动化”方面的技术外，新能源汽车的竞争重点已经逐步转移到“智能化”上面，零跑汽车也深谙这一发展逻辑。在零跑C11上，其搭载Leapmotor OS智能座舱，标配8155芯片和三块屏幕的标准配置，标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，实现智驾全场景覆盖，在提升出行“快感”的同时也更加安心。

在很多行业领先的技术面前，大部分车企无法在品质和价格上做到有效平衡，但零跑C11可以。因为零跑品牌自成立之初就坚持全域自研，目前已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，在产品定价权上有着高度的自由。这就意味着高质量的零跑C11，完全可以贴上一个被大众市场接受的价格，且那时其他车企短时间内无法到达的层面。

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零跑在加速

一款C11的到来，让外界看到了零跑的发展势气。或许开始谁都不曾想到，零跑C11可以让零跑汽车逆势上扬。

年初的零跑汽车，销量仍处在低空模式中，品牌发展一度在生死线上徘徊。在当时的情况下，朱江明一度说出“如果零跑 2023 年销量上不去，那后面也就没什么希望了”的狠话。可以看出，那个阶段的零跑汽车急需一款产品“救命”，很显然，

C11便是零跑一直以来所苦苦寻找的“救命丸”。

凭借着增程和降价的“双重攻势”，零跑C11上市之后在去年5月份迅速拿下超7100台的销量，以此也支撑零跑的月销重回1万大关。接下来的几个月中，零跑C11加速前进，零跑销量稳定、持续上涨。C11对于整体销量的拉动，让零跑看到了机会，也更加确定了纯电+增程的“双动力”战略布局。

随着零跑汽车公布12月及2023年销量成绩，零跑进一步确认了增程是它需要持续抓住的“风口”。数据显示，去年12月份，零跑销量达到1.9万辆，同比增长119%，连续刷新交付量历史新高。与此同时，2023年累计销量达到14.4万辆，同比增长超29%，在新汽车队伍中排名领先。

面向2024年，为了更好的回馈用户，让更多消费者体验到零跑汽车的高价值产品，其还宣布推出新年礼遇：1月10日至1月31日期间，通过零跑官方渠道下定零跑C11车型产品，即可享受现金优惠5000元/台，选装基金至高5000元/台，30000商城能量积分/台，金融贴息至高8000元/台，赠送零跑商城价值3680元的“7kW家充服务包”兑换券等优惠。在该政策下，零跑C11销量成绩或将再上一个台阶。

新能源汽车下半场的竞争才刚刚开始，零跑的销量成绩已经成为它的一份底气，同时企业的整体运营也在走向健康状态。不得不承认，如今的零跑汽车正在加速向上，在提升体系力的基础上重塑更好的零跑。