北京
事件：金联创生物燃料研究组获悉，2024年1月7日至8日，国内内河航运领域首次B5生物柴油水上加注示范在中国石化燃料油广东穗南水上加能站完成。本次示范由中石化燃料油广东公司在燃料油公司本部新能源运营中心的统筹指导下，联合深圳朗坤环境集团、广州公交集团有限公司、广州发展碧辟油库和上海海事大学科研团队在上海石油公司的技术指导下联合完成。
该示范细节方面，据中石化燃料油广东公司内部披露称就示范项目成立了项目专项团队，自主完成废弃油脂原料采购（金联创注：此处应为表述错误，采购的是废弃油脂基的生物柴油成品），陆续完成了油品混兑、品质检验等前期工作，安排专人联系广州公交集团有限公司，统筹其下属的珠江夜游船舶配合完成本次水上示范任务。在试航任务过程中，燃料油广东公司与本部项目专员全程配合上海海事大学科研团队，严密监控B5柴油的各项理化指标和燃烧性能，认真记录加注前后船舶的运营性能指标变化，积极克服航道繁忙、潮汐变化大等不利条件，最终保障航行测试圆满完成。另外，燃料油广东分公司方面称下一步燃料油公司将聚焦生物柴油在水上各领域的推广应用工作，助力“双碳”目标，加快构建废弃物循环利用再生体系。
金联创生物燃料研究组认为，尽管市场层面并未对中石化中海燃供与朗坤环境、广发碧辟等相关单位这次合作做大量宣传。但本次示范有一些细节值得讨论。首先，它是2023年11月13日国家能源局下达《国家能源局关于组织开展生物柴油推广应用试点示范的通知》（国能发科技[2023]80 号）以来国内首次披露的事关生物柴油试点示范项目的尝试。自推广文件颁布以来，国内头部生物柴油企业如朗坤、嘉澳、卓越新能等分别与中石化中海燃供、中国船燃等签订了战略合作协议，而据我们了解，山东海洋集团与山东丰汇的合作探讨还要更早一些。而本次B5生物船燃在内河航运的加注，是中石化中海燃供与朗坤环境战略协议细节落地的表现，也是中国生物柴油试点示范尝试的破冰之举。
生物船燃方向的应用场景率先破冰符合此前我们的预期，在2023年11月能源局文件下达后我们认为船用生物柴油方向可能是最容易获得突破的。“从推广应用场景来看，政策文件给出了多种应用场景供选择，分为车用燃料方向、船用燃料方向两大类，地方政府可自行选择一种或多种。车用方向可进行区域推广、行业推广、企业推广、高速公路推广，船用方向可进行保税区、自贸区海洋船舶燃料推广、河流湖泊巷道推广。金联创生物燃料研究组评估认为，最容易获得突破的反而应该是船用生物柴油方向”。
在此之前，我们关注到国内三宗海运方面生物船燃的加注案例。海运方面低碳燃料应用受到欧盟海运碳税征缴的驱动，但内河航运领域生物船燃加注是一项主动性尝试，它为2024年中国生物柴油推广应用试点示范工作的开展提供了借鉴。我们也了解到目前国内有部分生物柴油企业正在联合各方力量以推动在车用燃料等方向进行试点示范项目尝试，不过目前仍未得到进一步落地的线索。
后续我们将继续跟进了解此类示范项目的细节，了解其原料采购及油品混兑情况，以及实际加注之后机械的运行参数情况。也希望在贸易环境恶劣的形势下，国内能够快速涌现更多的生物柴油应用项目，形成一定规模的内销市场。
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——能源板块内容（部分）
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