江苏
这年头我们时常能够听到一句话，叫做“透过现象看本质”。
的确，在这个越发光怪陆离的大环境之下，我们往往需要用一双更加睿智的眼睛，才能洞察到事件背后的真正原因。
就拿老百姓最青睐的电动车来说，这两年电动车行业的变化也可谓是天翻地覆，最大的推手就是2019年4月15日电动车新国标的实施，使得电动车厂家、配套商、消费者、终端商家等多个维度之下，大家都得适应全新的规则，迎来全新的变化。
前不久，澎湃社一则“北京市监局曝光一批改装电动车的违法案例，有三家公司被处罚”的新闻就引起了小编的关注。
今天，小编就通过电动车改装三个案例带大家一起好好讲解一下，电动车私自改装背后的值得引起广大用户共同关注的问题。
第一则被查案例，对电动自行车前脚踏板处加装可折叠脚踏，罚款4.5万。
根据新国标的要求，电动自行车有着严格的要求，例如整车重量不得超过55公斤、必须具备脚踏骑行功能装置、最高时速不超过25公里每小时、车身的宽度以及长度都有明确的限制要求。
通过加装可折叠脚踏，超过车体宽度≤0.45m的尺寸限制。
第二则案件，电动自行车进行了加大电池舱并加装一组电池的改装，罚款3万元，并没收车辆。
根据新国标要求，电动自行车最大电机功率400W、最高蓄电池电压限值为48V，这导致很多国标车在时速、动力方面满足不了大家的需求，于是有车主就通过改装电池来获得大动力、长续航。
殊不知改装电池无论是安全性能还是合法合规性，都已经触及到了红线。
目前报道出来的电动车自燃火灾事故，有一半以上都是因为违规改装电池导致的，大家一定要提高警惕。
第三个案例，是对电动自行车座位改装成长鞍座，罚款3万元。
新国标的要求之下，电动自行车的鞍座长度不得超过35厘米。通过改装坐垫被罚款3万，也是属于对新国标电动车尺寸限制的一个私自改装。
难道改装电动车成为大家的唯一生存之道了吗？电轻摩、电摩同样可以考虑一下。
电轻摩、电摩这一类车虽然属于机动车，上路是需要考驾照，但是如果说能够在考驾照的基础上解决掉了大家对于时速、动力续航等要求，那么何不通过考一张驾驶证来一劳永逸呢？
小辣椒总结
给广大经销商提个醒，如果从事经营性的电动车拼装、改装活动，将由市监局责令改正，并处3到5万元的罚款，情节严重者罚款金额将更大以及面临刑事责任。
你认为为什么电动车私自改装、加装屡禁不止？欢迎在评论区说出你的看法？
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