2023年合资车企投诉指数排行：日系德系“争霸”

日前，汽车门网2023年合资车企投诉指数排行出炉。数据显示，合资车企2023年的投诉指数为64055.7，同比上涨31.12%。TOP10中，日系车企和德系车企各占四家，美系车企占两家。

一汽丰田凭借19969.45的投诉指数大幅领先其他车企，登上投诉榜单第一名，仪表台老化开裂是主要幕后推手。华晨宝马位列第二，遭到集中投诉的主因还是老生常谈的车机减配问题。上汽通用别克排名第三，燃油泵模块故障是投诉的重灾区。一汽-大众和广汽本田分列四五名，变速箱和发动机是“两大难”。

位于投诉TOP10的后五位车企分别是东风日产、一汽奥迪、东风本田、上汽大众和长安福特，它们的投诉指数都在1800以上。

第一名：一汽丰田 投诉指数：19969.45

典型问题：仪表台老化开裂

投诉点评：一汽丰田以19969.45的投诉指数高举2023年合资车企投诉榜首，遭到投诉的主要原因是仪表台老化开裂，约占整体投诉指数的55.26%。该问题集中体现在2010年之前的老款车型上，皇冠、锐志、卡罗拉等车是主要投诉对象。车机无法升级问题是一汽丰田遭到集中投诉的另一大原因，近三年内的皇冠陆放是重点投诉车型。不过，下半年开始，有关车机无法升级问题的投诉指数明显下降。

第二名：华晨宝马 投诉指数：5831.3

典型问题：车机减配

投诉点评：华晨宝马位列投诉榜单第二名，2023年投诉指数为5831.3，同比大幅下滑了53.21%。从2022年开始大面积爆发的车机减配问题延续到了2023年，并再次将华晨宝马推到了合资车企前三甲的投诉位置。据车主反馈，宝马旗下多款车型搭载了阉割版ID.7车机系统，导致远程升级和语音控制等功能缺失。2022年8月，宝马曾给出6000-6500元代金券的赔偿方案，但从车机减配问题居高不下的投诉指数来看，此举收效甚微。

第三名：上汽通用别克 投诉指数：3648.3

典型问题：燃油泵模块故障

投诉点评：2023年，上汽通用别克的投诉指数为3648.3，比2022年上涨了171.03%，燃油泵模块故障是投诉的“重灾区”。从投诉车型来看，昂科威、君威、君越都是燃油泵模块故障的频发车型。11月，上汽通用别克宣布从2024年5月31日起对旗下涉及该问题的62.12万辆车型分批召回。但车主们对此并不买账，他们希望厂家立即召回问题车辆，尽快解决由于燃油泵模块故障引起的出行问题。

第四名：一汽-大众 投诉指数：3063.7

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：2023年，一汽-大众销量取得新突破的同时投诉指数也随之升高，相比于前三名，一汽-大众收到的投诉问题相对分散，比如变速箱机电单元故障、轮胎开裂、车身附件及电器天窗漏水、前后桥及悬挂系统吃胎偏磨以及变速箱异响等。从投诉年款来看，近五年的车型投诉指数在300-500之间，分布得比较均匀。迈腾、速腾、探岳是投诉车型前三甲，除产品质量问题外也应注意提升服务的质量。

第五名：广汽本田 投诉指数：2977.45

典型问题：发动机冷车启动异响

投诉点评：广汽本田2023年的投诉指数为2977.45，排在合资车企投诉榜第五位，名次比2022年提升了一位。广汽本田收到的诸多问题中，投诉指数最高的是发动机冷车启动异响，涉及车型包括奥德赛、飞度、缤智、冠道、雅阁等，以2018年以前的老款车型为主，已经过了三年的质保期。排名第二的问题是轮胎吃胎偏磨，涉及车型主要包括2018款-2022款的雅阁和皓影。其余问题的投诉指数较小。

第六名：东风日产 投诉指数：2825.2

典型问题：仪表台老化开裂

投诉点评：相比于2022年，东风日产2023年的投诉指数提升了53.19%。与一汽丰田一样，仪表台老化开裂问题也是助推东风日产整体投诉指数上涨的主要推手，2008款-2010款的天籁和轩逸是典型投诉车型。由于已过质保期，许多车主投诉无门，但仪表台作为汽车基础工艺，车企还是应当担起责任，积极解决问题。从投诉指数月度走势来看，东风日产的走势相当平稳，12个月的投诉指数都在200上下。

第七名：一汽奥迪 投诉指数：2614.1

典型问题：备用钥匙未交付

投诉点评：一汽奥迪的年度关键词还是备用钥匙未交付，但比起大规模投诉的2022年，2023年的投诉指数还是下降了不少。车主们普遍反映，购车后厂家承诺的第二把钥匙迟迟不交付，部分车主的钥匙拖延时间长达几个月。该问题在2022年时被认为是全球芯片短缺造成的影响，但进入2023年后，芯片状况逐渐得到缓解，其他因芯片遭到投诉的车企再未出现过类似问题，但一汽奥迪却一直被该问题所累，仍然被车主投到了榜单第七名。

第八名：东风本田 投诉指数：2504.5

典型问题：轮胎吃胎偏磨

投诉点评：东风本田2023年的投诉指数为2504.5，排名比2022年前进了三名。车身电气、轮胎和服务是遭到投诉最严重的三个方面，占比分别为27%、19%和18%，仪表盘乱码、轮胎吃胎偏磨和承诺不兑现是主要槽点。从车型投诉指数来看，思域、本田CR-V、英仕派三款车的投诉指数都在500以上，需要格外重视。

第九名：上汽大众 投诉指数：2411.55

典型问题：变速箱机电单元故障

投诉点评：上汽大众也因变速箱机电单元故障遭到了集中投诉，但整体投诉指数比2022年下降了不少。众多车型中，排在榜首的车型为朗逸，贡献了355.35的投诉指数，车机卡顿黑屏、变速箱抖动是遭到投诉的主要原因。排名第二的车型是凌渡，它和排名第三的途观L的典型问题都是变速箱机电单元故障。值得一提的是，大众ID.3和ID.4因2023年销量上涨也收获了不少投诉，典型问题都是车机不更新、销售承诺不兑现。

第十名：长安福特 投诉指数：1858.1

典型问题：车机不更新/发动机进气歧管积存机油

投诉点评：长安福特是合资车企投诉排行榜最后一个上榜车企，投诉指数为1858.1，约为2022年投诉指数的一倍。长安福特的典型投诉问题有两个，分别是车机不更新和发动机进气歧管积存机油。从投诉车型来看，蒙迪欧、锐际、福克斯、锐界、探险者五款车的投诉指数均在150以上，且在2023下半年投诉指数涨幅明显。