延安路最初叫天门路，计划中的东西通衢大道

延安路是岛城的一条重要的交通主干线，也是一条历经沧桑的老路。至今许多老青岛仍记得延安路的原名叫天门路，此路乃是为了纪念民国时期青岛市市长沈鸿烈命名的，因为沈鸿烈老家是湖北天门县。而对于在日寇侵占青岛时期所命名的兴亚路，几乎很少有人知道了。

最初的延安路一带几乎是一片荒无人烟的地方，1897年德国侵占青岛占后，在现在的海军北航大院处圈地，做为兵营，它东起现延安二路，南至延安路，西抵延安一路，北连登州路，以帮助普鲁士统一德国立下汗马功劳的德军前陆军总参谋长冯·毛尔提克元帅的名字命名，称为“毛尔提克兵营“，也称“毛奇兵营”，是德占时期三大兵营之一。1914年日本战败德国后，改称“若鹤兵营”。到了上世纪三十年代，这里又成了青岛海军学校的校址。

在现在的东山路附近的山坡上，几户贫困人家已在此搭建简易建筑居住，人们称这里为“东山沟”。三十年代，随着青岛城市发展建设的巨大变化，前来务工的胶东地区农民大量涌入青岛，在此暂住的人数也逐渐增多，形成一片有名的“棚户区”，周边亦有数条不规则的小路出现，但主要通道还是在登州路上。

因登州路弯曲难行，市政当局计划重新修筑一条平坦马路。

文史学者王栋先生在《一张老地图上的青岛城市变迁》文中如此描述：

根据《青岛市施行都市计划方案》，1937年，市政府决定开建计划中的东西通衢——天门路。这条以时任青岛市长沈鸿烈家乡命名的大道，规划宽度为30米，由登州路向东经仲家洼、亢家庄一带至张村，并分近中远三期进行，是彼时青岛最宽的街道。

1941年青岛市街图

1937年，因卢沟桥事变的爆发，天门路的修筑在开建后不久就被迫中断。日本第二次侵占青岛后，1940年，日伪当局决定在原基础上继续修建该路。

1945年9月编印的《青岛特别市政府建设局行政概况》中载：

本市自民国政府27年以后因物资缺乏、物价昂扬，不但新设工程寥寥无几，即旧有工程亦难于维持。谨将概况条陈如下：土木事项 甲、新设工程 一、新筑兴亚路 本路系事变前都市计划之预定路，介于登州路与台东镇之间，在青岛山与太平山之南麓森林地带为开辟该地带为住宅区及联络大港码头与仲家洼、亢家庄等处之预定住宅区必须首先开辟此路。民国二十八年即开始兴修，历时四月而成。长2000公尺，宽30公尺，在本市为绝无仅有之宽路。

1942年3月29日，青岛特别市总务局致青岛商会关于“招标修筑兴亚路条文请查照办理”的公函。

在1943年《青岛特别市公署施政述要》中有如下记载：

兴亚路之修筑，为繁荣巿区扩张道路有开辟干线之计划，另建新街市之企图，经建设局设计，自登州路起至新民路止开辟新路，为纪念兴亚大业定名为兴亚路，计长一千九百九十五公尺，于1940年3月初旬开工，计修筑砂石路59850平方公尺，桥梁涵洞暗渠七座，安车轨石1995公尺，安雨水管1995公尺，业于10月15日举行竣工典礼，该路工程伟大，将来市街之发展正计划进行中。

1940年10月15日，兴亚路建设完成，举行竣工仪式。

新筑的兴亚路为砂石路，但它的起止距离却仅是原计划中的一部分了，即登州路至新民路（今延安三路北段）之间的一段。此项筑路工程投资37万元，为缩短工期和节省资金，日伪当局还要求市民、学生以义务劳动的方式参加筑路，并美其名曰“勤劳奉仕”。

实际这条与原有规划已大大缩水的道路也未能全部完成，1940年10月15日仅是匆匆宣告竣工。据《鲁青善救旬刊》记载，到1946年还组织4000余名以工代赈在天门路掘土修路。

在1943年的档案资料中，还有设计加宽市区大连路工程，以便利热河路与兴亚路交通等的文献记载。

曾经的延安路大桥，如今仅残存一个桥头石桩，静静的低诉着历史的过往。

在筑路过程中，还在今通山路口处增设一座横跨天门路大沟的单券石拱桥，名兴亚桥，也就是老青岛印象里的延安路大桥。

1943年《青岛特别市公署施政述要》载：

兴亚桥东南新筑道路下水道，计通山、白沙、标山、黄山、掛山、尖山、西山各路之一段，共长二千二百公尺，1942年10月31日竣工。

残存的大桥桥头，被凿去的兴亚石刻字仍隐约可见。

李德忠老师的《消失的延安路大桥》中描述，大桥位于延安路最低洼处，桥身为花岗岩单券拱桥，高宽各约为七八米，桥栏也是花岗岩砌成，中间有生铁铸成的万字装饰。桥下是一条无名小河，我们小时候叫它东河。

读者“老万”回忆，小时候大沟底有很多人家在那里种地，后来慢慢又是挖防空洞又是填脏土，慢慢地大沟就消失了。大沟底拆迁盖大楼时，广饶路两侧的明沟也改成暗渠了。昔日里那些逢雨就滚滚而来大水过沟的声势没了，大桥和大沟底作为地名也泯灭了。

1945年抗战胜利后，兴亚路被重新改为天门路，但因时局动荡，当初规划中的东西同衡大道终是搁浅，成为一未竟宏图。但天门路的修筑，以及周边数条道路的陆续完工，使道路通畅便捷，交通大为改观。

天门路完工后，因历史遗留问题，几处棚户区依旧存在了很长时间。据青岛市志记载，1948年8月14日，青岛市大雷雨，连续降雨8小时50分，总降雨量158.1毫米，雨势最强时每小时降雨66.2毫米，为50年来最高记录。天门路，大连路两处“难民所”，被冲毁房屋180余间，衣服、器具等物随水漂去。市区有不少房屋进水被淹。市政府在天门路广场，为灾民搭盖棚屋暂蔽风雨。

1948年青岛市街图

1949年6月2日青岛解放后，青岛市人民政府对区划作了调整。全市划分为市南区、市北区、台东区、台西区、四沧区、李村区、浮山区。其中市北区相关天门路的部分边界线如下：

东南：由兴安路起，沿青岛山北至天门路中段；东：由天门路中段起，北经泰山路南头，沿松山路至吉林路中段；

1965年的延安路截图（张秉山摄影）

1952年，为纪念革命圣地延安，天门路更名为延安路。同时，也将与延安路相邻的几条路做了改名。

1923年4月21日《台东警察署补领街道名牌数目一览表》中载有西山路（由登州路至延安路），1952年改称延安一路。

《民国二十二年青岛市警察局台东四分局中外户口细别表》中称中庸路（由登州路至延安路），1952年改称延安二路。

《民国二十二年青岛市警察局台东四分局中外户口细别表》中载有新居路（由长春路至台湛路）；1953年此路向东南延伸，改称延安三路，沿用至今。

1952年，青岛天门路小学（后改称西山路小学）全体师生迁往延安二路小学。山东省人民政府在青岛天门路小学校址上（青岛市延安路90号）创建山东省青岛第十五中学。1953年，这所青岛市第一所完全中学建成投入使用。

1965年的延安路（张秉山摄影）

1956年，延安路修建了碎石路面。1966年，在碎石层上进行了沥青表面处置。随着客货运量的不断增大，1982年又投资对该路进行了全线翻建，拆除了原路中间从登州路到聚仙路的花坛，铺装了沥青路面。

随着青岛城市发展，延安路逐渐成为交通干道，目前是青岛东西快速路的主要路段，东为海信立交桥，西为登州路立交桥，中为高架路。原来的延安路现在大多处于高架路之下了。

文献参考：1943年《青岛特别市公署施政述要》、王栋《一张老地图上的青岛城市变迁》、青岛市档案馆、青岛市志等；

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