二战后至70年代，相对于名目繁多的驱逐舰，美国海军护卫舰的发展属于一股清流：有继承有发展，反潜主业一脉相承。
第一代护卫舰包括迪利级、琼斯级、布朗斯坦级，二代舰包括加西亚级、布鲁克级、诺克斯级。同时期，反潜驱逐舰主要是二战舰队驱逐舰的升级版，要说两条路线之间有什么交集，DASH无人反潜直升机系统属一条。
60年代初，为了挖掘100多艘萨姆纳级和基林级舰队驱逐舰剩余价值，美军在海军部长阿利.伯克的推动下——对，就是那位31节伯克，制定“舰队修复和现代化”（FRAM）计划，核心是提升反潜作战能力。
这个计划分为FRAMI与FRAMII，前者是用DASH系统、阿斯洛克反潜导弹及新式的电子设备武装基林级，后部上层建筑重建；后者主要是针对稍小的萨姆纳级、弗莱彻级及部分基林级，在中部换装MK32鱼雷，尾部有可变深声呐。最终，这些“功勋战舰”在伯克推动下焕发出第二春，最后1艘一直服役到1983年。
DASH核心是QH-50无人驾驶反潜直升机，另一部分是舰艇上飞行甲板、小型机库及指控设备等。QH-50采用共轴式设计，特点就是体积小、适应性强，可以携带1-2枚MK44轻型反潜鱼雷，是艘舰都以带上两架。作战过程是，由舰上声呐锁定潜艇位置后，用无线电遥控其进行远距离攻击，最大遥控距离为22海里。
直观感受舰队修复和现代化
QH-50无人反潜直升机遥控器
QH-50无人反潜直升机飞行场景
这种看起来很美的系统，最终用到了新造护卫舰与升级护卫舰上，以匹配作用距离超过10千米的新型声呐。美国二代护卫舰属于成熟之作，基本都装备了“反潜三件套”：SQS-26球鼻声呐、阿斯洛克反潜导弹、DASH无人反潜直升机系统。美国战后建造的迪利级护卫舰、米切尔级驱逐舰，在改装中主要依靠加装的DASH无人机系统进行反潜作战。
“反潜三件套”彻底改变了二战式的反潜作战模式。但这三件套里，前两件不断在发展升级，最不靠谱的就是DASH无人反潜直升机系统，可靠性极低。DASH总共装备数量为746架，其中有411架在操作过程中损毁，损毁率超过了50%。更坑地是，美国二代护卫舰的机库、飞行甲板都是照着DASH尺寸设计的，再大的飞机根本塞不进去。当时4吨级的HSS-1、10吨级的HSS-2反潜直升机，主要装备在航母上，普通驱护舰只能望机兴叹。
考虑到二战剩余物资的剩余价值，美国对高端护卫舰需求量不大，布鲁克级也就建造了4艘。被坑得最惨的是诺克斯级，这级舰是要取代升级后的舰队驱逐舰，批量建造了46艘。DASH不靠谱，诺克斯级造了一半只能另寻他路。70年代后，诺克斯级早期舰对机库进行加高，飞行甲板进行拓宽，加装伸缩部分，以运作1架SH-2海妖反潜直升机。
诺克斯级护卫舰机库的变化
最终，诺克斯级护卫舰的机库由固定式变伸缩式。伸缩式看起来属于精巧设计，实际在功能上与固定机库差异很大，固定机库可在顶部布置吊放发动机的行车、消防用自动喷淋系统，四周布放辅助设施，伸缩式机库仅能提供基础的存放功能。对于SH-2这样的反潜机来说，伸缩机库太过简陋。
到了80年代，美国驱护舰设计趋向均衡，才获得佩里级这种符合其标准的“低端护卫舰”，美国的驱护舰终于可以用上配套的反潜直升机了。
最后，欣赏下诺克斯级护卫舰机库的最终形态，看起来还是很美。
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