上海
近日，首艘中国船东自主投建的7600车位LNG双燃料大型汽车运输船圆满完成2年的设计建造历程，将离开位于长兴岛的江南造船前往上海海通国际汽车码头，计划于1月17日在那里接受新船命名，开启全新的运营旅程。
作为上汽集团打造的系列清洁动力滚装船首制船，该船是第一个由中国船东投资建设，全球现役装载量最大LNG双燃料滚装船项目，将由上汽安吉物流股份有限公司下属的安吉航运有限公司投放于国际航线自主运营。首航当日，新船计划满载着各类商品车、工程车辆等华丽起航，这意味着中国滚装航运将真正迎来“大船时代”。
据了解，上汽安吉物流于2022年1月在江南造船下单订造了2艘7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船。该系列7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船由上海船舶研究设计院研发设计、江南造船建造，拥有完全自主知识产权，是当时全球在建的最大双燃料动力汽车运输船，标志着中国船舶工业实现了该领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。
该船船体总长199.9米，船宽38米，14层甲板，型深39.68米，设计吃水9.2米，排水量40624.9吨，载重量约13100吨，服务航速19节，是一款符合国际最新排放规则的新一代超巴拿马型汽车运输船，建成后将入级DNV及中国船级社。
该船具有适货能力强、装载灵活度大，得益于双燃料动力的设计，该船具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。该船由上船院量身定制针对性优化设计，满足船东要求的甲板净高优化，增加适配多型新能源汽车载货甲板，13层载货甲板包含4层活动甲板，舱容4000立方米C型双耳液罐，满足19000海里经济航速航行需求。
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