08年的一场大雪，令广州火车站瘫痪11天，中国决定成为基建狂魔

每年的春运是我国铁路最繁忙的时刻，而08年南方的那一场重大雪灾导致了大批量的铁路停运，许多火车站都积累了大量的旅客，珠三角地区是我国南部人口最为密集的地区，许多南方人都前往广州外出务工，在那年经济危机的影响下，许多工厂更是提前放工，这令广州的火车站更是拥堵。

在整整11天内都因下雪无法发车，滞留人数更是达到了40万人，站内的人民饥寒交迫，现场混乱不堪，数以万计的返乡乘客一窝蜂涌入火车站内，大人的叫骂声，孩子的哭声铺天盖地席卷而来，没人知道他们还要等多久，回家团圆更是遥遥无期，他们就这样在车站度过了整整漫长的11天。那年春节究竟发生了什么？今天我们就重返08年的那年冬天。

反常的气候现象

据了解，2008年1月10号开始，因厄尔尼诺和拉尼娜现象的出现，我国出现了近几十年来最寒冷的冬天。

相信大家对厄尔尼诺现象并不陌生，厄尔尼诺现象就是发生在热带太平洋海温异常增暖的一种气候现象，其形成原因简单的说就是由于东南信风减弱。

赤道附近太平洋东岸上升流减弱，而赤道逆流增强，导致温暖的海水输送到东太平洋，从而使得南美洲西岸的暖流取代寒流。厄尔尼诺现象发生时我国常常会有一个暖冬。

但拉尼娜现象时常在厄尔尼诺现象之后发生，拉尼娜现象的发生比厄尔尼诺发生的频率更低，她是厄尔尼诺的反向，是赤道附近东太平洋水温反常下降的一种现象，会导致冬天更为寒冷。

大雪突至

在08年拉尼娜的影响下，许多长期生活在南方的人第一次见到了传说中的雪，许多人民为此兴奋不已，充满期待地准备迎接这一银装素裹的美丽世界，憧憬着打雪仗、堆雪人，这些令他们向往的娱乐活动，但还没来得及开心多久，这场关于下雪的童话便伴随着一场断电而终结了。

湖南郴州白石路两大输电塔在2008年1月25号的下午轰然倒下，这次事故导致我国南方多地区有断电现象，让本该满是火车的京广线铁路站台却无一辆列车的影子，连绵的大雪破坏了国家电网，火车广播员只能一遍遍的用沙哑的嗓子提醒乘客不要拥挤，车站暂时没有火车，但这根本无济于事，就算是路过的火车乘客都要往上冲。

火车站各处传来安保人员报警的信号，地方警局第一时间在前线战斗，他们的任务很艰巨，维持现场秩序，保障人民安全，大量民众的涌入，一旦造成大范围的踩踏事件，后果将不堪设想。所以他们很多人都经常是从早上站到了晚上，可这样还是很难维持住秩序。

2008年1月25日下午倒塌10万伏的高压线搭在它下方的铁路接触网，导致京广线小水库至马田区配电站跳闸断电，因为没有了电力，在4个小时后从深圳西开往湖南怀化，m582次列车突然停了下来，因为这次刹车，京广线上的湖南郴州至衡阳段被阻塞之后，事故像多米诺骨牌一样接踵而至，眼下广东正遭遇百年未遇的寒流。

零下6摄氏度低温掺杂着小雨，无情地冲刷着人们的脸庞和身体，所有人都瑟瑟发抖。由于长时间的滞留，很多人带来的食物都吃光了，周边便利店早已断货，虽然有热心的志愿者给大家送热水，但很多人宁愿饿着也不愿喝一口，因为上厕所比吃饭更麻烦。

当很多人在火车站排队等候时，在腊八的夜里，乘客们突然爆发将火车站南侧栅栏撞倒一片，幸亏总部及时调派人手，才稳住现场情况。

第二天站内之前滞留的乘客还没解决，外面又围满了返乡群众，相关部门只能紧急加派人手，上级明确指示地铁列车不在火车站停靠，售票点也停止售票，截止到1月26号凌晨4点，京广线上一共有136列火车晚点整条，线路几近瘫痪，受恶劣天气的影响。

民航和公路交通的停运坚持到最后的只有铁路，由于前面发生的一系列事故，这下连铁路也陷入了瘫痪，广州在大屏幕上的所有列车都显示着两个字，晚点或者停运，大面积的冻雨导致京广线中断，北上广列车全部停驶，但珠三角的客源还在源源不断的往车站里涌入。

积极救灾

国家公安部高度重视此事，专门派了安保指挥部前往控制局面，三级预案迅速启动，全市的民警都被调往此处，要求只有一个一定要保护每个乘客的生命安全。

在人山人海的火车站广场上有的家人和孩子走散了，就在这关键时刻，一群黄帽子的人利用白天打开的缺口，协同后面的民工们一同冲了进去，警察来不及制止，一个妇女被绊倒，让无数个脚从身上踏过，如果不是被人扶起，后果将不堪设想。

在2005年南方日报曾发表文章称，广州火车站将进行31年来首次大规模综合改造，车站候车面积将增加5000多平方米，日均候车量将达到4.5万人次，但距离改造还不到三年，这场突如其来的灾难就给了我们一个耳光，这一次进出广州站的人有几十万人，高峰时一天聚集的人数达到了15万人。

如今警务人员全部出动，就连平时不出警的法医都在现场守卫站岗，电视台记者过来采访乘客们都想表达自己的不满，火车票已经买了好几天，可如今还在站外徘徊，走不了也就算了，连个休息的地方都没有。其实在南方这样的雨雪灾害很罕见，以至于相关部门都没有准备好应急措施。

在这样寒冷的天气下，每个人都在瑟瑟发抖。由于滞留时间太长，很多人带的干粮已经被吃光了，而作为便利店的食物也被早早的抢购一空，到处人挤人，即使厕所就在离自己不到200米的地方也根本挤不过去，有些人憋不住了，甚至只能够就地解决。

车站内到处都是人，到处都是小孩妇女的哭声，在火车站滞留的第八天，乘客都在大雨中沉默着，有的爬到了火车上，他们太想回家了，晚上广场上的屏幕传达好消息，在铁路工人的抢修下，国家电网正在恢复，铁路马上就能正常运行了。

回家有希望了，无数人扛着大包小包飞，一般的往火车站赶，老人孩子和妇女即便是跌倒了，也飞快的爬起来往里赶，为的就是那份回家的希望，在腊月26日春运第九天返乡的人员还在源源不断的增加，大街小巷随处可见奔去车站里，他们共同目的都是回家。

市政府区政府开始合作协调，民警特警解放军全体出动4万人民子弟兵，手挽手肩并肩，将几十万群众划分成一小块一小块的外堵内疏，坚决杜绝踩踏事件发生。第十一天时首发站台终于全面亮灯，道路供电抢修完毕，所有人都可以回家了。

11天时间等待回家的人们都已经累了在站外熟睡，当听到汽笛声和眼前通车的亮光，他们激动地全部站起来鼓掌，这是所有人等待的结果，这是他们和所有一线警员以及所有工作人员一起奋斗的结果。

基建狂魔

2008年春运事件发生后，铁道部新闻发言人向全国人民表达了一个决心，到2020年春运紧张状况的局面将不复存在，届时完善的铁路网加上其他交通行业的同步发展，春节期间的旅客可以像往常一样顺利回家过年。

从那之后国家开始大力投入基础建设，铁路、公路、桥梁、隧道电网这些基础设施以惊人的速度拔地而起。

到了2020年光是铁路这一项全国营业里程就达到了12万公里，主要技术装备更是达到了国际先进水平，而2008年的冰雪11天刻在了广州的历史上，也刻在所有铁路干警、武警官兵、解放军指战员、广州市政府干部职工的心头。

为了保证民众平安，让这次的灾难不再重演，国家投入了大量资金，疯狂地建设高铁公路等交通设施，全国公安机关每年还投入数百万人参与春运安保工作。

在这次事件中的人民警察人民武警官兵给人民群众带来了是最大的温暖，他们肩膀上的那份责任，那份担子是多么的重，多么的辛苦与艰辛，他们所做的一切让焦急在广场上等待的人们感受到了温暖，因为他们守护的是人民，是爱是温暖。

结语

2008年对中国人来说是难忘的一年，这一年，有喜有忧。喜的是，北京奥运会顺利举办，举国沸腾；忧的是，两场重大自然灾害在上半年接连爆发，一是年初南方的暴雪，二是5月份的汶川大地震，国家和人民损失惨重。

在国家接连遭到这样的两场重创后，中国人民顽强抗争，并在废墟上重建自己的家园，如今，我们日子一天比一天更好，勤劳勇敢的中国人民用他们自己的双手打造了如今的美好家园。