多家船公司声明“与以色列无关”后，安全通过曼德海峡丨壹航运

一边是胡塞武装和美英等国之间持续升级的紧张态势，一边是红海曼德海峡商船通行现状开始出现的两极分化！

红海曼德海峡到底能不能安全通行？壹航运通过持续追踪数据，今天为业界带来独家解读！

当地时间1月7日，也门胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系（VL NO CONTACT ISRAEL）就不会遭到袭击“，随后胡塞武装更是通过具体案例，介绍了商船如何在曼德海峡安全通行的细则（阅读链接：红海危机出现重要“拐点”，胡塞武装公布详细通行措施）

来自船讯网为壹航运独家提供的最新跟踪数据显示：截止今天（1月11日）上午，至少已经有8艘船舶已按照胡塞武装要求，在船舶资料中声明“与以色列没有关系”（VL NO CONTACT ISRAEL）后已经安全通过、或计划通过红海曼德海峡！

壹航运团队跟踪发现，除了以上8艘已经标注“与以色列没有关系”（VL NO CONTACT ISRAEL）船舶之外，另外三艘集装箱船的轨迹也显示，他们不仅安全通过曼德海峡，甚至短时间在”最危险“海域的走出了“妖娆”轨迹--折返航行！

另外三艘顺利通行曼德海峡集装箱船

1、AFRICA SUN 轮 （IMO 9359105）

2、PALERMO 轮（ IMO 9168207）

3、XIN HE LU 1（IMO:9139907）

船讯网的数据显示，PIL旗下一艘船名为”KOTA HAKIM“轮的集装箱船，自1月4日至今短短一周时间内，在被业界认为最危险的曼德海峡，不仅安全通行，甚至在曼德海峡附近海域的多个港口之间实现了魔幻的折返航行，如人无人之境！

壹航运追踪发现，“KOTA HAKIM”轮不是唯一在曼德海峡“闲庭信步”的集装箱船，船名为“AFRICA SUN”轮（IMO9359015）的集装箱船，过去一周的航行轨迹显示同样安全从吉布提港顺利航行至荷台达港。

来自船讯网为壹航运提供的跟踪数据显现，包括“WAN HAI 613”轮、POCAHONTAS轮、XI YUAN轮、KOTA RAHMAT轮、CHIPOL GUANGAN轮等在内的7艘船也已经在目的地上标注了“与以色列没有关系”，部分已经或正在准备通过曼德海峡！

资料显示：WAN HAI 613轮已经按照胡塞武装要求声明了“与以色列没有关系”（VL NO CONTACT ISRAEL）。

此外，这8艘已经在“目的地”一栏上标注了“与以色列没有关系”（VL NO CONTACT ISRAEL）的船只，其中4艘已经安全通过了曼德海峡，另外4艘正在准备或接近该海域。

据悉，早在上周日（1月7日）胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞就已经向国际航运公司提议，每艘经过红海、曼德海峡或阿拉伯海的船只可以提前声明“与以色列没有任何关系”，“这一步骤不需要将红海军事化，也不会损害国际航运。

有了这个步骤，船只可以继续安全航行，没有任何障碍，避免了绕过好望角的麻烦。”

穆罕默德·阿里·胡塞还在社交平台X（原推特）上举例如何声明与“以色列没有关系”，他列举了一艘运力为3429标箱的集装箱船，是如何按照以上操作、并顺利通过曼德海峡的过程

丹麦航运媒体Shippingwatch最新报道同样显示：多家中东消息来源证实，第一批航运公司已与胡塞武装达成协议，以防止他们的船只在红海遭到袭击！

the first shipping lines have made agreements with the Houthis to prevent their ships from being attacked in the Red Sea

来自最新报道显示，1月9日，也门胡塞武装在红海发动了近几个月来最大规模的袭击，美国海军击落了24枚胡塞武装从也门发射的导弹和无人机。

尽管胡塞武装的袭击仍在继续，但红海的小型航运公司仍在继续运营。

正如壹航运创始人、迈克的茶室主理人钟哲超此前分析指出：随着胡塞武装打开了这个“提前声明 与以色列没有任何关系” 的方便之门，航运市场将或将分化为“曼德海峡可通行船公司”、以及“曼德海峡不可通行”的船公司两类，一些区域性、或者来自中立国的船公司将获得曼德海峡安全通行的优势，而部分欧美船公司目前除了在美军护航保护下关闭AIS尝试通行之外，不得不绕道非洲好望角。

根据AIS数据显示，昨天早上有四艘集装箱船进入危险区域，另有六艘正在进入危险区域。分析师Lars Jensen表示，CMA CGM的船只和Maersk Atlanta轮也可能在该地区，但目前AIS已经关闭。