报告解读|济南建设600公里“南美”旅游公路，今年改造百公里

记者 于泊升

【报告摘录】

加快工业北路快速路东延、工业南路综合改造等项目，谋划建设600公里“南美”旅游公路。

1月4日，济南省道103旅游公路拓宽改造进入收尾期，南山主通道比之前宽了不少。

随着“南美”战略推进实施，南部山区基础设施服务能级逐步提高，交通通达度不断提升。2024年，济南将谋划南山交通再次谋划实施，布设600公里“南美”旅游公路，通过“公路＋旅游”的开发模式盘活南山文旅资源。

“南美”旅游公路将覆盖5区

旅游公路并不是新概念，记者梳理发现，著名的川藏线就是一条旅游公路，一条线串起多处景点，沿途自然景观丰富。云南省也是较早发展公路旅游的省份，怒江美丽公路每年都会吸引大量游客。

“无关‘风月’，路本身就是一种风景。”驴友赵致远对公路旅游“情有独钟”，曾自驾皖南川藏线、千里环海路。“地域特色赋予旅游公路不同气质。”赵致远说，济南南依泰山，北跨黄河，山河环绕大气磅礴。南部山区位于泰山北麓，风景秀丽，文旅资源丰富，但各景观相对分散，适合发展公路旅游，用道路串联各景点。“临流听溪，登高望岳，一路都是风景。”

目前，济南省道103旅游公路主体工程已建设完成并通车，该线是山东第一条真正意义上的旅游公路，建成后不仅提高南山主通道服务能级，还能融合文旅功能，带来经济效益。

2023年3月，《山东省中华文化体验廊道旅游交通网主骨架布局专项研究（2022-2035年）》印发，其中济南市涉及“黄河入海”及“长城寻迹”两大主题廊道。“黄河入海”主题廊道以黄河、济南南部山区、泰山等为重点。“长城寻迹”主题廊道，济南段主要由省道317等公路构成，连接周边及沿线红叶谷、九如山、九顶塔等文化旅游景区。

无论是“黄河入海”还是“长城寻迹”，南山都是重要一环。

打造“快进漫游”方式

推动旅游业发展

“旅游公路建设，重点在于打造‘快进漫游’的路段。”济南交通运输部门有关工作人员说，“快进”指的是利用济南综合立体交通网，高铁、航空、高速公路四通八达，外地游客进济高效便捷。“漫游”是一种沉浸式旅游方式，通过旅游公路和公共交通配套，欣赏沿途自然风光。

“依托济南市规划、在建、已建成高速公路、国省道、农村公路，对典型路段、重要节点进行改造提升，提升旅游服务功能，打造一批具有济南特色的旅游公路示范路段。”该工作人员说。

在东部，连接西营与主城区的港九路即将改造升级。“项目北起港沟立交桥，南至南山界，全长约8.8公里，按照二级公路标准建设。”历城区交通运输局有关负责人称，港九路沿线风景秀丽，节假日通行繁忙，拓宽升级，建设旅游公路很有必要。“一路南下，去红叶谷风景区、锦绣川水库风景区，更加方便。”

港九路等旅游公路还能起到旅游集散道路功能，推动旅游业及区域经济发展。济南将打造南山胜境省道103、旅游路东延、“女神一号”公路、雪野环湖路等旅游公路项目，推进交通与旅游融合发展。

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