报告解读|济南机场将升至民航最高等级，泉城有望建设第二机场

记者 于泊升

【报告摘录】

加快国际机场二期建设，推动轨道交通二期、高新东区云巴等项目建设，力争轨道交通3号线二期具备通车条件。

从建设国家综合交通枢纽到迈向国际综合交通枢纽，济南对外开放蹄疾步稳。近期，济南机场二期改扩建项目迎来新进展，新工作区完成装饰装修，南北进出场路开始高架桥桩基施工，T2航站楼也即将开始桩基施工……改扩建完成后，济南机场将迈向民航最高等级。

航站楼、飞行区

完成多处节点施工

1月6日，济南机场二期改扩建综合交通枢纽施工现场，地铁建设人员在机场南站各施工点位忙碌，主体结构已经封顶，整体样式清晰可见。走进飞行区，视野顿时开阔，货运停机坪道路已经铺筑完成。机坪与跑道间的多条平行滑行道也已贯通。

“济南机场二期改扩建工程是山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目。”机场工作人员介绍，改扩建项目主要包括新建2条3600米跑道，再建一座60万平方米T2航站楼、70万平方米新工作区以及38万平方米综合交通中心。“在接驳上，机场二期将引入济滨高铁和3条地铁线路。”

目前，航站区、西飞行区两大主体工程已经开工建设，二期改扩建进入建设关键期。济南机场综合交通枢纽工程一阶段机场南站主体结构已于2023年12月28日顺利封顶。

集多种交通方式于一体

将实现零距离换乘

机场工作人员称，项目建成后，济南机场将同时拥有3条跑道、近80万平方米航站楼。数据显示，未来的济南机场可满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求。济南机场也将集高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，实现零距离换乘，成为“国内领先、国际一流”的现代化航空综合交通枢纽。

记者查阅资料发现，按照飞行区等级划分，国内机场从高到低分为4F、4E、4D、4C、3C五种等级。4F是最高等级，可起降空客A380等远程超大客机，北京首都机场、上海浦东机场、重庆江北机场、天津滨海机场、南京禄口机场均是4F级。目前，济南机场为4E级，二期改扩建完成后，将进入4F“阵营”。

该项工程的实施，不仅有利于加快济南对外开放、提升省会城市首位度和国际竞争力，而且将辐射带动周边十多个城市、7000多万人口。济南机场接入济滨高铁及轨道交通3号线、5号线、12号线后，将提升完善机场周围高速路网和城市道路，助力济市圈及周边城市一小时到达。

目前，山东全省运输机场数量达到10个，居华东地区第1位。随着黄河重大国家战略不断推进，山东航空发展并不止步于此。2023年11月，《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》发布，提到适时启动济南、青岛第二机场前期研究。建设第二机场将把济南推进“双机场”时代。目前，北京、上海皆是双机场城市，成都在天府国际机场开通后，也迈入“双机场”时代。

《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》指出，到2035年，山东加快建设枢纽城市、枢纽港站，构建多层级、一体化的综合交通枢纽体系，国际性综合交通枢纽城市数量达到2个。山东培育发展国际性综合交通枢纽，济南位列其中。

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