北京
对于市民出行来说，网约车早就不是什么新鲜事儿了，但“打公交车”似乎不多见。公交车真的能用手机预约并随叫随到吗？既没有固定时刻表又没有固定路线的“网约公交”使用起来到底方不方便？好奇心满满的小编，特意在安徽池州亲身体验了一把。
为进一步提升城市公交运营效率、增加可达性、满足市民多样化与个性化出行需求，“网约公交”营运模式应运而生。通常情况下，城市微公交以“短平快”为主，具有车身小、线路短和周转快等特点，重点任务是衔接居民出行的“毛细血管”区域，便于向社区和学校等城市末端延伸，填补社区公交出行线路空白。
近年来，江苏、河北、安徽和湖南等地纷纷推出动态公交服务，这种定制化的公交车服务，逐渐成为许多地区老百姓的最新出行选择。其中，安徽池州就已正式运营响应式网约微公交线路。
那么，安徽池州网约微公交的工作原理和操作流程是什么？经小编多方打探，主要是将传统公交与动态拼车相结合，借助“掌上公交”大数据平台，凭借“互联网+出行服务”模式，采用动态巡游“定站不定线”以及网上下单的网约拼车方式，为乘客提供全时段的动态网约微公交出行服务。
概况起来就是手机在线下单+智能系统自动匹配线路，具体操作如下：用户可通过“掌上公交”APP或小程序，登录“微公交”系统下单，系统会根据订单信息进行车辆匹配并生成动态线路，乘客可像预约网约车一样，查看公交车辆实时位置，并能以最短时间抵达目的地。同时，公交司机也会按照系统提示的最优路线为乘客服务，不再逢站必停。
作为城市固定公交线路的有力补充，动态公交这一创新公交模式，通过在传统站点没有覆盖的区域，增设一部分人流量较大的“虚拟站点”，不仅为乘客出行提供了更加灵活的选择，也进一步优化了公交运力投放，提升运营效率，真正实现了“动态需求、动态发车、动态线路”的出行方式。
相比网约车虽快价高，网约微公交不仅速度快，价格还更亲民。当然，动态公交主要依靠手机等移动设备进行预约，复杂的操作界面对于老年人来说，还存在一定的使用门槛。但随着公共交通智能化和信息化程度的不断提升，未来多样化信息收集渠道会让定制出行不再依赖于手机等移动设备，覆盖人群将更加全面。
小编发现，安徽池州响应式网约微公交线路采用的是安凯纯电动E6公交车，只需3元就能随叫随到，很多市民都来“打卡”体验。仅上线2个多月，平台线上注册用户量就已达到13389人，实际下单5326次，订单量呈井喷态势。
“之前没有微公交，需要步行八九分钟才能到达公交站，如今微公交可直通家门口，出门不用再怕风吹雨打了。”
“这个小公交不仅外观新颖，萌态十足，车窗还比较大，视野比较开阔，而且行驶过程中完全闻不到汽油味，让人感觉很舒适。”
很多市民都在称赞安凯客车打造的这款新一代高端阳光微巴——安凯纯电动E6，不仅能适用于企业、社区、商圈和景区等微循环线路，还可带着乘客前往商场、超市和医院等日常场所，机动性和运营效率都更高。
置身万物互联的时代，只有让传统公交车“活”起来，才可能“火”起来，从而让资源得到合理配置，惠及更多老百姓。未来，安凯客车还将开发出更多微循环产品，助力公交企业从传统公交向现代公交转型，为广大市民提供有温度和有科技感的出行服务。
大城市集聚着更多的机会和资源，然而“居大不易”不仅体现在高昂的生活成本上，还体现在出行的不易上，出行境遇与品质直接关系到老百姓的幸福感。在一些区域，传统公交难以满足乘客多层次和差异化出行需求，有的公交线路与市民上下班时间不匹配，导致公交车“用不上”。
在让公交公司减少“跑空车”的同时，进一步解决城市公共交通“最后一公里”接驳难题，无疑是客车企业寻求新的利益发展空间的最佳助力。据悉，安凯纯电动E6采用超短前后悬、长轴距及高集成化底盘结构设计，打造6米级低入口微巴，空间利用率更高，而且更能方便老年人、儿童以及残障人士上下车，大大提升了市民公交出行的幸福感。
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