北京
本文转自：人民网-安徽频道
1月5日，全球首款钠电池车在中国安徽正式向用户批量交付，由江淮钇为与中科海钠共同研制，推动钠离子电池产业化迈出最重要的一步。“合肥服务”在背后也发挥出重要作用。得益于合肥场景应用创新，江淮钇为与中科海钠深度合作，后续双方将在电池基础研究、新车型开发、商业模式创新等领域展开合作。
新能源汽车产业迎来突破
电池技术对于新能源汽车降本至关重要。当下新能源汽车所使用的电池基本为锂电池，但因锂资源较为稀缺，钠离子电池成为新能源汽车产业最新风口。
2023年12月27日，搭载中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯的江淮钇为钠电版“花仙子”正式下线。2024年1月5日，“花仙子”正式向用户批量交付，全球首款钠电池量产车真正走进市民生活，新能源汽车产业也迎来里程碑时刻。
钠电版“花仙子”所使用的钠离子圆柱电芯，单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、循环寿命长等优势。
中科海钠副总经理刘攀介绍，对比锂电池，钠离子电池有低温性能更好、价格更稳定、资源供应稳定等特点。搭载钠离子电芯的“花仙子”采用了蜂窝电池安全结构，整个电池包容量23.2kWh，CLTC续航里程达到230km，百公里电耗水平接近10度电。
“相比磷酸铁锂电池，钠离子电池能够适应零下20℃低温环境，超92%的容量保持率，即使是极寒地区，冬季续航衰减也可忽略不计。”此外，搭载钠离子电池的轿车充电速度比当下主流磷酸铁锂电池充电速度快一倍。
刘攀介绍，中科海钠与江淮钇为已合作一年，这次联手是双赢更是“双向奔赴”。
“江淮钇为团队系统性地给我们提出了车规级的要求，对钠电池产业化起到了重要推动作用。”刘攀表示，为成功研制出汽车能够搭载的钠离子电池，他们在电池能量密度、循环寿命、高低温性能、安全性方面都做了大量的测试和改进提升。“后续我们与江淮钇为还将在电池基础研究、新车型开发、商业模式创新等领域展开深入合作。”
场景服务刷新合肥印象
“感谢合肥提供的场景对接服务，我们不仅与江淮钇为开展了深度合作，也与合力叉车、蔚来汽车等8家企业精准商讨了钠电合作机会。”刘攀表示，借助合肥场景创新这一平台，中科海钠与江淮汽车、合力叉车已顺利完成场景验证测试。
除了江淮钇全球首款钠电池量产车正式交付，中科海钠的钠离子电池也已在合力叉车样车上进行了内部使用，后续双方将共同开发专用车型。
合肥市发展改革委场景创新处相关负责人介绍，合肥一直围绕重点产业和未来产业发展开展精准研判，主动接洽行业领军企业对接场景合作。
聚焦钠离子电池这一新能源“风口”。合肥抢占先机，已形成《钠离子电池产业发展情况的研究报告》《关于中科海钠场景应用工作情况报告》等，明确加快钠电产业布局，强化钠电应用场景供给，吸引龙头企业来肥布局落地。今年，合肥召开钠离子电池应用场景对接会，携中科海钠赴合肥松果出行、八方地动开展钠电场景对接。
与合肥接触一年有余，中科海钠也被这里的满心诚意与细心服务所打动。刘攀表示，通过与江淮钇为、合力叉车为代表的合肥企业合作，感受到合肥政府对产业的理解很深刻。“合肥政府尊重企业经营，熟悉产业发展，我们期待在合肥落地更多项目。”（刘小容）
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