上海
【信源】申通建设
【编辑】吴侃俊 倪炜
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
1月6日，随着上海轨道交通23号线墨江路站一期工程最后一块顶板浇筑完毕，墨江路站一期主体结构顺利封顶完工。墨江路站由中铁二局承建，一期工程车站长度达186米，标准段宽度为20.3米，侧墙厚度为0.4米，顶板厚度为0.8米。仅用时45天，就完成了68000m³土方的开挖及支护工作，并在用时100天内完成了全部主体结构施工任务。建设集团第五分公司项目部通过抓好安全、控制质量，保证进度，利用先进的BIM技术，提前做好谋划，并合理安排工序，还编制了冬期专项施工方案，以确保冬季混凝土施工的质量。
目前，墨江路站二期工程已完成全部地下连续墙施工任务，计划在春节后进行开挖工作。此外，墨江路站作为轨道交通23号线铺轨基地之一，一期主体结构的封顶为后续的盾构施工和铺轨工作奠定了坚实的基础，同时也标志着23号线的建设进程再次加速。
另外，上海轨道交通13号线西延伸工程芳乐路站于近日迈入了主体围护结构施工阶段的重要阶段。芳乐路站由隧道股份市政集团承建，主体结构采用195幅800毫米/1000毫米厚的地下连续墙围护施工，开挖深度可达17.2米至19米。首幅地墙钢筋笼规格为4.5米×1米×36米，重达42.03吨，通过两台主、副履带吊车相互配合完成了吊装工作。
值得一提的是，在场地紧密的施工进展中，13号线西延伸工程102标联友路（朱建路～卫浦路段）的交通导改于2023年12月29日顺利完成。为了最大程度减少对市民出行的影响，在市各主管部门的大力支持和配合下，建设集团第一分公司与参建单位通力合作，优化交通组织方案，最终确定了联友路现状交通经周边路网绕行至规划彩虹湖路的方案，从而确保了交通导改计划的顺利实施。这一系列举措将进一步优化公共交通，保障市民的出行顺畅。
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