新年再起波澜，比亚迪豹5又登热搜，这次用的是扳手

2024年伊始，在网络上广为流传的一个关于比亚迪方程豹豹5与扳手的视频，再次让阿基米德“我一个支点，我就可以撬起整个地球”的豪言壮语回响在很多网友的脑海中。

首先我们一起来看看整件事情的起因，最近，一名来自陕西的博主，在网上发布了一段视频，视频显示该博主对着方程豹豹5上的大梁、下支撑臂以及悬架支撑臂等结构一顿操作，最后部分零部件在操作下直接被掰弯，在视频最后该博主直接质疑方程豹豹5底盘用料。在此次事件发酵后，很多博主和用户直接对自己的车辆亮出了扳手，一大堆博主更是借机蹭了大波流量。

其实有关注过汽车市场的小伙伴肯定知道，随着比亚迪最近几年的强势发力，其销量直接大涨，在2023年更是凭借302万辆的销量，拿下了多项重磅冠军。比亚迪方程豹豹5作为比亚迪旗下新星，从上市到现在，一直都是市场的焦点，在销量方面最近也是初战告捷，首月销量突破5000辆的消息刚让大伙觉得新爆款已经到来的时候。不和谐的声音就跟上了，不管是之前的姚十八，还是这次的扳手事件，都让很多用户感觉到了不和谐的气氛。

作为比亚迪旗下首款硬派SUV的豹5，我们从之前的产品曝光、发布以及上市，可以感受到比亚迪对这款全新品牌的全新产品倾注的心血，我们可以很明显地看到比亚迪在这款车上的用心，比亚迪力求通过一款有代表性的车型，来打开越野市场。可想而知，作为全球新能源汽车领导品牌的比亚迪，在用料、做工、技术以及各方面整合方面，绝对是达到了了企业内部，甚至是行业相当高的标准。显然豹5在各类场景工况下的用车安全也都是经过严格测试和考验，并且取得了不错的成绩。

数据显示，豹5车架高强度钢占比高达96%，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。从很多媒体以及用户的反馈来看，豹5凭借强劲的性能，已经获得了很多用户的认可，并且经受住了很多场景工况下的严苛挑战，验证了用户的期待。

回到最开始提到的这个扳手话题，根据很多用户的反馈以及我们学习的物理知识，我们再配合一张用户实际测试图，我们不难发现。造成扳手掰弯话题的主要是受力距离以及杠杆力矩等因素造成的，同一块钢板上，通过调整受力距离以及发力位置，我们完全可以实现不同的结果。这难免不会让很多用户有一种啼笑皆非的感觉，同时也开始怀疑原视频博主的用心。

在国内新能源市场，我们看到了越来越多的产品不断推出，用户的选择更加丰富，并且更多个性化产品不断推出，让用户感受到中国汽车工业发展的魅力。诚然，一个良好的市场环境，一个良性的竞争需要所有厂商来一起维护。但是，各种抹黑以及诋毁难免不会存在，一些为了博取流量，断章取义的事情也不会停止。相信，通过市场的检验后，是金子总会发光，是好的产品永远也会有用户愿意选择。