海南
2014年3月8日，凌晨0点42分，一架由马来西亚航空公司运营的波音777-200ER从吉隆坡向东北方向起飞前往北京，但在途中飞机却突然失联，至今下落不明，失事原因也未能确定。当时，马航MH370航班上载有227名乘客和12名机组成员，事件随后引发多国在泰国湾、南海、孟加拉湾和南印度洋的大规模搜寻行动，但始终未能找到飞机，马航MH370事件也随之成了航空业最大的谜团之一。
值得一提的是，近日，关于马航MH370又有新的消息传来，一个此前未被搜索的新区域浮出水面马航MH370失踪之谜或将被解开。不久前，有两名专家认为，如果对新发现的区域进行搜索，MH370航班失踪之谜可能会在“10天”内解开。这两名专家一位是曾任欧盟委员会航空项目官员和欧洲航天局研究员马尔尚，另一位曾是法国空军飞行员、法航机长，拥有44年的航空经验的布莱利。
布莱利认为飞机最终是在“经验丰富的飞行员”控制下以“水上迫降”的方式入海，并没有以高速“死亡螺旋”的方式“自由落体”坠毁在印度洋中被称为“第七弧线”的地方。
据了解，“第一弧线”至“第七弧线”专指MH370航班失踪事件中，通过飞机与卫星之间的距离测量，确定的7条同心圆弧。第七弧线是最后一条圆弧。马来西亚和澳大利亚当局认为飞机消失在第七弧线附近，但无法精确确定位置。一直以来，搜索工作都集中在第七弧线附近南印度洋的一些区域。
布莱利认为，飞行员可能试图通过“水上迫降”这种“软着陆”的方式，减少撞击时的破坏。他相信，飞行员最后控制了一段滑翔飞行，尝试一次有意识、精确控制的水上迫降，目的是尽可能不产生任何残骸碎片，“尽量不留痕迹地沉没。”而这也就让飞机最终失事的落点很有可能南移了几百公里。
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